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產(chǎn)品細(xì)節(jié)圖
有三個(gè)方面: 活塞組方面的原因: 1. 活塞環(huán)間隙過小。如果活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙或背間隙過小,發(fā)動(dòng) 機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環(huán)折斷,很容易 在氣缸壁上拉出溝槽。 2. 活塞銷竄出。 由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷,活塞銷在運(yùn)動(dòng)中竄 出,很容易拉傷氣缸內(nèi)壁,造成氣缸竄氣至曲軸箱。 3. 活塞的配缸間隙 過小或過大。如果活塞的材質(zhì)不良、制造尺寸誤差過 大,或者裝配活塞銷后活塞產(chǎn)生變形,造成活塞與氣缸的配合間隙過小,活塞 受熱膨脹后被卡住,進(jìn)而拉傷氣缸壁。 4. 活塞環(huán)嚴(yán)重積炭。過多的積炭造成活塞環(huán)粘結(jié)或咬死在環(huán)槽內(nèi),同時(shí)積 炭是一種硬質(zhì)磨料,會(huì)在氣缸壁上磨成縱向溝槽。 5. 活塞嚴(yán)重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形,連桿軸頸、主軸頸、活塞銷 座的平行度和同軸度偏差過大,引起活塞明顯偏缸,會(huì)加速活塞環(huán)、活塞及氣 缸壁的磨損,破壞油膜的形成。 氣缸套方面的原因: 1. 氣缸套的圓度、
離不大于10mm,還需加裝必要的接地線。 這各方法雖然簡單,但是我們在對發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候,我們就需要對部件進(jìn)行停機(jī)處理,對于發(fā)電機(jī)停機(jī)處理注意事項(xiàng)咱們一起看看:1)逐漸卸去負(fù)栽,斷開負(fù)栽開關(guān);2)空車運(yùn)行數(shù)分鐘后再推動(dòng)油泵手柄停止供油,待停機(jī)后手柄復(fù)位;3)短期停車可不關(guān)燃油開關(guān),防止空氣進(jìn)入燃油系,長期停車應(yīng)在停車后關(guān)上燃油開關(guān)。 發(fā)電機(jī)安裝注意事項(xiàng)你知道了吧!對于柴油發(fā)電機(jī)正確停機(jī)需要注意幾點(diǎn):在對發(fā)電機(jī)進(jìn)行停機(jī)工作時(shí),我們會(huì)按一下停機(jī)鍵就OK。緊急停機(jī)情況下:我們需要查看機(jī)組各個(gè)部件的情況,然后就可以停機(jī)了,但是一般情況下我們沒時(shí)間來檢查機(jī)組的情況,就需要強(qiáng)行停機(jī),那個(gè)時(shí)候,我們在機(jī)組停機(jī)后再對其進(jìn)行檢查。 發(fā)電機(jī)供油量調(diào)節(jié)注意事項(xiàng)在進(jìn)行供油量的時(shí),應(yīng)確保油量不得高于標(biāo)準(zhǔn)供
公司實(shí)力
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