【三維復(fù)合排水網(wǎng)防滲膜多年經(jīng)驗(yàn)值得信賴(lài)】
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三維復(fù)合排水
在鐵路、公路等交通基建中,工程的和 使用壽命與自身的 排水系統(tǒng)有著密不可分得關(guān)系,其中 土工合成材料是排水系統(tǒng)中重要的組成部分。
三維復(fù)合排水網(wǎng)是一種新型土工合成材料。組成結(jié)構(gòu)是一個(gè)三維的 土工網(wǎng)芯,兩面都粘有針刺穿孔無(wú)紡 土工織物。三維土工網(wǎng)芯包括一個(gè)厚的垂直肋條,以及頂部和底部各一條斜置的肋條。能夠迅速地排出道路的地下水,自身還有一個(gè)孔隙維護(hù)系統(tǒng),能在高荷載下阻斷 毛細(xì)水。同時(shí),它還能起到隔離和地基加固作用。一種新型土工合成材料。



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三維復(fù)合排水網(wǎng)由兩層土工布中間夾一層三維土工網(wǎng)芯組成,提供完整的反濾-排水-保護(hù)作用,三維排水網(wǎng)芯獨(dú)特的三維結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中能承受較高的壓縮荷載,保持一定厚度能保護(hù)長(zhǎng)期穩(wěn)定的導(dǎo)水率。兩邊復(fù)合的土工布能阻止小顆粒進(jìn)入網(wǎng)芯,保證網(wǎng)芯的通暢使水流快速排出。網(wǎng)芯的肋條具有很強(qiáng)的剛性,能承受長(zhǎng)期穩(wěn)定的高壓荷載,抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度高,能承受大于2000Kpa的壓縮荷載。主要用于垃圾填埋場(chǎng)、路基路面排水、鐵路排水、地下工程排水、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)排水。



三維復(fù)合排水網(wǎng)工程案例:
1、垃圾填埋場(chǎng)
垃圾填埋場(chǎng)終覆蓋封場(chǎng)系統(tǒng)的目的是限制降水滲入填埋垃圾里面,盡量減少可能侵入水源的滲濾液的產(chǎn)出。在封場(chǎng)系統(tǒng)中,地表水導(dǎo)排層的功能是排出滲入覆蓋土層的水分,避免在防滲層上積聚。積水會(huì)在封場(chǎng)防滲層上產(chǎn)生超孔隙水應(yīng)力,有可能導(dǎo)致植被覆蓋土層產(chǎn)生滑動(dòng),封場(chǎng)邊坡破壞。
2、鐵路系統(tǒng)排水
鐵路路基可能會(huì)受到來(lái)自地下和地表的水破壞。地下水位過(guò)高,上升的地下水會(huì)侵蝕路基,破壞鐵路結(jié)構(gòu),使得路基的承載力降低。來(lái)自于路表的降雨或雪水如果不能及時(shí)排出,將會(huì)污染道碴,產(chǎn)生翻漿冒泥,導(dǎo)致鐵軌變形等不良后果。
3、公路路基和路面排水
進(jìn)入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的自由水是造成或加速路面損壞的重要原因。道路積水在高速行車(chē)輪胎下產(chǎn)生的動(dòng)水壓力直接對(duì)內(nèi)部混合料造成沖刷,動(dòng)水壓力隨車(chē)速的增加呈幾何級(jí)數(shù)增長(zhǎng)。路面內(nèi)部或附近的自由水會(huì)縮短道路的使用壽命。如果自由水滲過(guò)路面浸入路基,無(wú)論路面有多厚,道路都會(huì)因失去支承面而四分五裂。
4、隧道和擋墻結(jié)構(gòu)排水
擁有良好排水系統(tǒng)的道路的設(shè)計(jì)壽命比沒(méi)有排水的道路要高出2~3倍。通過(guò)采用土工復(fù)合排水網(wǎng)可以較好地解決道路的排水問(wèn)題。在道路系統(tǒng)中直接、連續(xù)鋪設(shè)土工復(fù)合排水網(wǎng),不僅可以取得良好的排水效果,還能大大減小基層或底基層的厚度,提高承載力,不均勻沉降石材料無(wú)法比擬的。



三維復(fù)合排水網(wǎng)與邊坡防護(hù):
1、創(chuàng)造一個(gè)綠意濃郁的邊坡生態(tài)環(huán)境,改善公路的景觀,符合現(xiàn)行環(huán)境要求。
2、實(shí)施三維土工網(wǎng)墊植草灌后,草根與灌木的生長(zhǎng)與三維土工網(wǎng)墊形成地面網(wǎng)系,有效防止地表徑流沖刷,而根系深入原狀坡面深層,使坡面土層與三維網(wǎng)及草坪活灌木共同組成坡面防護(hù)體系,對(duì)坡面的穩(wěn)定起到重要的作用。
3、工藝簡(jiǎn)單,操作方便、施工速度快。 工程造價(jià)低。