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以下是:湖南婁底挖泥船移動破碎站專注細(xì)節(jié)使用放心的圖文介紹
本工程的吹填作業(yè)由布設(shè)在吹砂點的絞吸船實施,絞吸船也屬非自航機械式施工設(shè)備,絞吸式挖泥船工作原理是利用離心泵產(chǎn)生真空吸進水下泥漿進入泵體,然后由其產(chǎn)生的排壓擠壓泥漿在排泥管中流動,通過輸泥管將浚挖泥土排至指定的吹填區(qū)。
吹砂管穿越大堤的保障措施
根據(jù)現(xiàn)場情況搭設(shè)適當(dāng)?shù)呐拍喙芗?,以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區(qū)排泥管線翻越圍堤示意圖。
管線組裝方法
水上管線組裝鋪設(shè)方法
水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結(jié)構(gòu)。鋼管規(guī)格為6米×Φ800mm,膠管規(guī)格為1.5米×Φ800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。
水下管線布設(shè)
吹砂管穿越大堤的保障措施
根據(jù)現(xiàn)場情況搭設(shè)適當(dāng)?shù)呐拍喙芗?,以使排泥管線通過支墩及管架翻越堤頂進入吹填區(qū)排泥管線翻越圍堤示意圖。
管線組裝方法
水上管線組裝鋪設(shè)方法
水上管線采用自浮式鋼管和膠管相隔連接結(jié)構(gòu)。鋼管規(guī)格為6米×Φ800mm,膠管規(guī)格為1.5米×Φ800mm。水上管線總長度為600米。一端與施工船排泥管連接,另一端加裝空氣釋放閥與水下管連接,中間每隔150米用錨水上固定,全部采用法蘭連接。
水下管線布設(shè)
沉淀
故障現(xiàn)象:散熱不足
故障分析:油箱的散熱面積不足
排除方法:改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積
故障現(xiàn)象:液壓泵過熱
故障分析: 由于磨損造成功率損失
用粘度過低或過高的油工作
排除方法: 修理或更換
選擇適合本系統(tǒng)粘度的油
故障現(xiàn)象:油液循環(huán)太快
故障分析:油箱中液面太低
排除方法:加油液到的位置
故障現(xiàn)象:油液的阻力過大
故障分析:管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門的內(nèi)
徑不夠大
排除方法:裝置適宜尺寸的管道和閥門,或降低功率
液壓缸常見故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象:爬行
故障分析: 空氣侵入
故障現(xiàn)象:散熱不足
故障分析:油箱的散熱面積不足
排除方法:改裝冷卻系統(tǒng)或加大油箱容量及散熱面積
故障現(xiàn)象:液壓泵過熱
故障分析: 由于磨損造成功率損失
用粘度過低或過高的油工作
排除方法: 修理或更換
選擇適合本系統(tǒng)粘度的油
故障現(xiàn)象:油液循環(huán)太快
故障分析:油箱中液面太低
排除方法:加油液到的位置
故障現(xiàn)象:油液的阻力過大
故障分析:管道的內(nèi)徑和需要的流量不相適應(yīng)或者由于閥門的內(nèi)
徑不夠大
排除方法:裝置適宜尺寸的管道和閥門,或降低功率
液壓缸常見故障分析及排除方法
故障現(xiàn)象:爬行
故障分析: 空氣侵入
一般來說挖沙船金屬結(jié)構(gòu)的保養(yǎng)間隔長不應(yīng)該超過一年。使用達(dá)到一年時應(yīng)對挖沙船做系統(tǒng)檢查。
第二,挖沙船金屬結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)檢查的重點是:檢查接頭、節(jié)點、連接法蘭盤以及往復(fù)應(yīng)用較頻繁的桿件。
第三,挖沙船的焊縫可用煤油清潔后檢查,有裂紋的應(yīng)完全深鏟除,再用優(yōu)質(zhì)焊條重新焊接;橋架及小車等重要構(gòu)件中產(chǎn)生裂紋時,應(yīng)查明原因后修復(fù);
第四,挖沙船橋架主梁的拱度,伸臂的翹度、支腿的傾斜程度,每次檢查都應(yīng)該記入檔案,發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。
第五,挖沙船制動彈簧出現(xiàn)變形,裂紋和折斷的螺旋圈時應(yīng)該更換。
關(guān)于挖沙船的金屬結(jié)構(gòu)需要怎么保養(yǎng)的相關(guān)講解就先簡單的為您介紹到這里,希望通過以上內(nèi)容的介紹,能對您有所幫助。
是一家專注于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售異型水上工程船舶及工作平臺,是疏浚設(shè)備、水域環(huán)保設(shè)備、采選礦設(shè)備和沙石處理設(shè)備的制造商,是中小型水上工程設(shè)備及礦沙處理設(shè)備的可靠服務(wù)商。
第二,挖沙船金屬結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)檢查的重點是:檢查接頭、節(jié)點、連接法蘭盤以及往復(fù)應(yīng)用較頻繁的桿件。
第三,挖沙船的焊縫可用煤油清潔后檢查,有裂紋的應(yīng)完全深鏟除,再用優(yōu)質(zhì)焊條重新焊接;橋架及小車等重要構(gòu)件中產(chǎn)生裂紋時,應(yīng)查明原因后修復(fù);
第四,挖沙船橋架主梁的拱度,伸臂的翹度、支腿的傾斜程度,每次檢查都應(yīng)該記入檔案,發(fā)現(xiàn)問題及時修復(fù)。
第五,挖沙船制動彈簧出現(xiàn)變形,裂紋和折斷的螺旋圈時應(yīng)該更換。
關(guān)于挖沙船的金屬結(jié)構(gòu)需要怎么保養(yǎng)的相關(guān)講解就先簡單的為您介紹到這里,希望通過以上內(nèi)容的介紹,能對您有所幫助。
是一家專注于研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售異型水上工程船舶及工作平臺,是疏浚設(shè)備、水域環(huán)保設(shè)備、采選礦設(shè)備和沙石處理設(shè)備的制造商,是中小型水上工程設(shè)備及礦沙處理設(shè)備的可靠服務(wù)商。
絞吸式挖沙船如何加油?
挖沙船裝油結(jié)束后,應(yīng)關(guān)閉挖沙船的閥門。在拆卸輸油軟管前,首先要用盲扳將管口封妥,然后采用倒吸管內(nèi)存油或采取其他措施。要重新測算各油艙實際存油量,并上供油船測量袖位,核對加油數(shù)量,索取抽樣。
隨著小型挖沙船的市場漸漸飽和,很多生產(chǎn)廠家為尋求新的出路,盲目采取了一些措施試圖扭轉(zhuǎn)這種不利的局勢,殊不知這樣做不僅無法為公司效益,還會帶來一些損失,在這里為大家介紹一些使用挖沙船常見的誤區(qū),希望各位可以了解一下,以避免造成損失。
盲目選擇潤滑油
大家需要明確的是,不同型號的挖沙船所使用的潤滑油也是不一樣的,在保證施工質(zhì)量的前提下還要結(jié)合壓縮比、排量等進行選擇,然后再根據(jù)氣溫、負(fù)荷進行粘度級別選擇,而不是盲目的只是購買質(zhì)量較好的潤滑油。
盲目使用進口配件
挖沙船裝油結(jié)束后,應(yīng)關(guān)閉挖沙船的閥門。在拆卸輸油軟管前,首先要用盲扳將管口封妥,然后采用倒吸管內(nèi)存油或采取其他措施。要重新測算各油艙實際存油量,并上供油船測量袖位,核對加油數(shù)量,索取抽樣。
隨著小型挖沙船的市場漸漸飽和,很多生產(chǎn)廠家為尋求新的出路,盲目采取了一些措施試圖扭轉(zhuǎn)這種不利的局勢,殊不知這樣做不僅無法為公司效益,還會帶來一些損失,在這里為大家介紹一些使用挖沙船常見的誤區(qū),希望各位可以了解一下,以避免造成損失。
盲目選擇潤滑油
大家需要明確的是,不同型號的挖沙船所使用的潤滑油也是不一樣的,在保證施工質(zhì)量的前提下還要結(jié)合壓縮比、排量等進行選擇,然后再根據(jù)氣溫、負(fù)荷進行粘度級別選擇,而不是盲目的只是購買質(zhì)量較好的潤滑油。
盲目使用進口配件
雷特重工機械制造(婁底市分公司)坐落于 移動破碎站基地湖南婁底,公司領(lǐng)導(dǎo)團隊由多位從業(yè) 移動破碎站行業(yè)十幾年的精英組建而成,應(yīng)允時代的需求打造了一家針對 移動破碎站專業(yè)研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)、銷售、安裝為一體綜合性企業(yè)。
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