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【15153425225】、【15153425225】。 湖南省,婁底市 1999年1月，經國務院批準，婁底撤地設市。婁底市據(jù)傳天上二十八星宿中的“婁星”和“氐星”在這里交相輝映，故而得名，是被后世尊為“戰(zhàn)神”的中華民族三大始祖之一蚩尤的故里，是湖湘文化的主要發(fā)源地之一。境內有梅山龍宮、曾國藩故居、紫鵲界梯田、三聯(lián)峒景區(qū)四個AAAA級旅游景區(qū)，有大熊山、龍山兩個森林公園和湄江、波月洞等精品旅游景點70多處。區(qū)位優(yōu)越，交通便捷，地處湖南幾何中心，湘黔鐵路和滬昆高鐵橫穿東西，洛湛鐵路縱貫南北，40條鐵路專用線溝通全市主要廠礦，形成了“米字型”鐵路網。婁新高速貫通，新溆、安邵、婁益、婁衡、婁長高速同時規(guī)劃建設，國省干道改造完成。2020年2月12日，被民政部和財政部共同確定為第五批中央財政支持開展居家和社區(qū)養(yǎng)老服務改革試點地區(qū)。
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柴油發(fā)電機組在工作時怎樣噪音？
發(fā)電機工作的噪音是不可避免的，但怎樣噪聲呢？
大型機械設備如柴油發(fā)電機組在工作過程中的噪聲一直是用戶較為頭疼的問題，那么發(fā)電機組維修工程師為了解決此問題而采用了各種消聲器。消聲器是柴油發(fā)電機組中降低噪音的 構成部分，下面講講發(fā)電機組采用的消聲器具備哪些特點？
1、湖南婁底消聲器主要由消聲筒、湖南婁底消聲片、湖南婁底上下封板（或封頭）、湖南婁底防雨帽、湖南婁底節(jié)流管、湖南婁底節(jié)流板、湖南婁底連接管（或法蘭）、湖南婁底支座、湖南婁底起吊環(huán)、湖南婁底銘牌等零部件組成。
2、湖南婁底具有安裝方便、湖南婁底消聲效果好、湖南婁底壽命長等特點。
3、湖南婁底消聲器可獨立支承，在運行和停運時可自由膨脹，使排汽管道不因消聲器的安裝而受到額外載荷，保證排汽管道工作的可靠性。
4、湖南婁底可根據(jù)設計或用戶要求，采用特殊的活動連接裝置。
5、湖南婁底消聲器材質采用優(yōu)質碳鋼或優(yōu)質不銹鋼等材料制造，具有足夠的耐熱強度和耐腐蝕性能，使設備經久耐用。
通過上述介紹，大家可以知道柴油發(fā)電機組消聲系統(tǒng)組成的復雜性，正因為如此消聲器的質量能夠影響柴油發(fā)電機組的使用效果，大家在發(fā)電機維修過程中時也需要了解消聲器的效果，在試機時可不要忽略了。
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柴油發(fā)電機組運行負載前要做哪些準備
柴油發(fā)電機出租廠家維曼機電就不同品牌的發(fā)電機組 的負載運行時間做出以下分析，以發(fā)電機組為列：
柴油發(fā)電機壽命的長短不僅要做好平時的科學正規(guī)的保養(yǎng)，平時正確使用也有很大關系。就柴油發(fā)電機何時運行負載也有講究。發(fā)電機廠家現(xiàn)在與您交流。
柴油發(fā)電機在運行負載前應好以下準備：
1：柴油發(fā)電機啟動成功后空載電壓400V，頻率50HZ，三相電壓平衡無大偏差。電壓偏離400V太大，頻率低于47HZ或者高于52HZ應對柴油發(fā)電機進行檢查維修方可進行負載運行；
2：散熱器內冷卻液應在飽和狀態(tài)，冷卻液的溫度在60攝氏以上可以合閘帶負載，運行負載應該從小負載慢慢增加規(guī)律操作；
3：機油液位在規(guī)定刻度線內，啟動后機油壓力不要低于0.2MPA;
4：發(fā)動機空濾污染警示標志應為綠色，如果顯示紅色在運行負載前更換新空濾芯；
5：柴油發(fā)電機整機有牢靠有效接地，電纜連接正確牢靠無破皮現(xiàn)象；
6：發(fā)電機空氣開關分合自如靈活，空氣開關容量應接近發(fā)電機電流大小并有效保護；
7: 簡單也很重要的環(huán)節(jié)，柴油發(fā)電機郵箱內有足夠量的柴油供發(fā)電機負載運行。
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曲軸的形狀和發(fā)動機的發(fā)火次序
曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、湖南婁底本地氣缸數(shù)、湖南婁底本地氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機工作平穩(wěn)性的要求。
對四沖程發(fā)動機，曲軸每轉兩轉就是一個工作循環(huán)，每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動機有i個氣缸，則發(fā)火間隔為7200/i0CA，即曲軸每轉7200/i時，就有一個氣缸做功，這樣才會使發(fā)動機的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、湖南婁底本地6缸和V形8缸發(fā)動機的發(fā)火次序。
(1)四沖程直列4缸機，缸數(shù)i=4，發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內，1、湖南婁底本地4缸的曲柄銷朝上時，2、湖南婁底本地3缸的朝下，1、湖南婁底本地4缸與2、湖南婁底本地3缸相隔1800。這種發(fā)動機可能采用的一種發(fā)火次序。
這種發(fā)火次序為1-3-4-2，習慣上以1缸為準，l缸做功后接著是3缸做功，以此類推。這種發(fā)動機的各氣缸，就是按照1-3-4-2的順序循環(huán)，不斷周而復始地工作著。
如將上述2、湖南婁底本地3缸的工作過程互換，則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能，是因為2、湖南婁底本地3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序，即1-2-4-3。
所以，4缸機可能采用兩種發(fā)火次序，即1-3-4-2和1-2-4-3。不過，對某一種具體的發(fā)動機來說，由于發(fā)火次序還與氣門機構的安排等有關，因而是確定而不能變更的。使用一臺發(fā)動機時，必須了解它的發(fā)火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負荷方面，沒有什么區(qū)別。一般柴油機采用前一種。
(2)四沖程直列6缸機，發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(每個平面內2個)，各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當1、湖南婁底本地6缸的曲柄銷朝上時，2、湖南婁底本地5缸的朝左，3、湖南婁底本地4缸的朝有，其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國產6缸機都采用這種曲軸和發(fā)火次序。
曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、湖南婁底本地5缸分別與3、湖南婁底本地4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。
當然，上述兩種6缸機的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序，但由于在實際發(fā)動機上幾乎沒有應用，因而不作介紹。
按發(fā)火次序看，前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的，這種現(xiàn)象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200，而每個氣缸的做功行程本身都是1800，就必然有600互相重疊。在這個600中，兩個氣缸都在做功，前一個氣缸做功末完，后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發(fā)動機的工作平穩(wěn)性是有利的。
(3)四沖程8缸機，大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8，其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動機左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上，所以V形8缸機只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內。
V形8缸機常用的發(fā)火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。
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