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土壤固化劑修筑固化土路面兆帕這種測量強度的方法。對道路的結構而言。所適用的范圍。就是水泥穩(wěn)定沙石。就像瀝青路。就不可以用兆帕這種檢測方式來檢測。瀝青要檢測的是：恩氏粘度。因為它使用的材料是瀝青，就必須遵從瀝青的力學原理。就是瀝青結構，從板結狀態(tài)，破壞到疏散狀態(tài)的對抗力?；蛘吲袛酁r青處在穩(wěn)固板結狀態(tài)的程度。大部分可塑變材料的力學，人們所追求的：就是應力塑變的適度范圍和板結狀態(tài)的穩(wěn)固。
對中科保源生物酶土壤固化劑而言，不是承載能力的強大和板結狀態(tài)的穩(wěn)固。我們在使用的材料上和力學原理上，都與水泥穩(wěn)定沙石有截然的、完全的、徹底的不同。它必須遵循的是土力學的數學模式和基本原理。能夠良好的反映出土質結構性能的指標，是判定其否具有強大的承載能力和穩(wěn)定的板結構。反映這一能力的檢測方法：就是CBR值或者觸探，具體的操作就是承載板法。由于該結構為水穩(wěn)結構，所以也常常使用飽水承載板法。
所以你們的承載能力不行啊。假如你把瀝青也做到了4兆帕以上，那路一開車就散完了，所謂達到了要求，路卻馬上爛了。
做完以后不許通車，中科保源生物酶土壤固化劑7天后。你所說的上面數據他也能達到。但這樣就錯過了的養(yǎng)生期。對道路的晚期強度沒有好處。
固化完能達0.4-2.6兆帕之間，這是保守的，我們的一般是7-15天以后2.6-6兆帕.剛做完固化土1兆帕以上。有時也有4兆帕。因為不是科學的檢測方法。所以數據大小非常離散?？床怀鍪裁匆?guī)律。唉！誰讓你們敢公然的違背牛頓力學呢？
不過說了這么多。面對那些思想極為固執(zhí)僵化的人。我們也有辦法呀。因為單就無側限抗壓強度的峰值。我們剛剛做好的檢測一般都在一個兆帕以上。完全達到 對土性材料的標準，0.6或0.8兆帕的要求。使用兩年以后我們再破開路面檢測。難道4個兆帕也比較輕松。
反正他們有沒有這個要求都不是我們的障礙。
所以一個讓人尷尬而大惑不解的情況出現了：我們發(fā)現中科保源生物酶土壤固化劑結構，在長時間使用的情況下。力學數據發(fā)生了傳統(tǒng)技術完全不可思議的逆向變化，就是多年使用以后，正常情況下已經開始疏散和破壞了的水穩(wěn)結構，中科保源生物酶土壤固化劑沒結構卻相反的表現為：出現了非常良好的無側限抗壓強度數據，通常超6兆帕以上甚至8兆帕以上，但讓人不解的是這樣的數據卻并沒有讓結構發(fā)脆，結構表現了更強大的承載能力、更良好的板結穩(wěn)固，而且結構顯然是屬于力學柔性。如果這時候我們在做無側限抗壓強度，而且采用可以記錄過程數據的非常高級的壓力機。
我們會發(fā)現兩個現象：中科保源生物酶土壤固化劑結構，應力變化的力學曲線，是一個標準的正弦波形。而且其峰值并不是結構的崩潰值。這與傳統(tǒng)水穩(wěn)的剛性結構力學曲線表現為折線截然不同，從而非常有力的科學的證實了：無側限抗壓強度的檢測方法，完全不適合檢測中科保源生物酶土壤固化劑結構。
更有意思的是。如果我們拿著瀝青結構。也強行來做無側限抗壓強度，也使用非常高級的、可以完整記載應力變化數據的壓力機。我們會發(fā)現我們將得到一條標準的正弦波，完整的曲線。而且通常沒有崩潰值。也就是說當壓力機行程走到盡頭的時候，新結構只是隨之而發(fā)生了塑性形變，而完全不像剛性結構那樣崩潰掉。
我們對比傳統(tǒng)水泥穩(wěn)定沙石的剛性結構所表現的應力折線、瀝青結構所表現的完全柔性的正弦波曲線、中科保源生物酶土壤固化劑結構所表現的峰值與崩潰值有明顯差異的不完整正弦波曲線。就可以科學的得出一個結論：中科保源生物酶土壤固化劑結構的力學屬性，間于水泥穩(wěn)定砂是和瀝青結構之間，為具有一定剛性的柔性路面基層結構。于是，它僅僅從力學屬性上就表現出了與傳統(tǒng)技術明顯的優(yōu)勢。
容易導致誤會的是：我們?yōu)榱俗非蟀脘摪肴岬牧W屬性，中科保源生物酶土壤固化劑的技術路線，是盡量在完全柔性的泥土結構上，去賦予具備剛性的力學屬性，所以讓人們強行的用，無側限抗壓強度的方法，來檢測中科保源生物酶土壤固化劑結構的時候，也能夠讀出一些數據，而且在我們的 規(guī)范中，類似的土結構數據，就是石灰穩(wěn)定土，水泥穩(wěn)定土的數據，中科保源生物酶土壤固化劑結構穩(wěn)定土卻能完全滿足， 規(guī)范的要求。但是卻不能讓我們認為，我們做到了沾沾自喜的程度，因為在原理上我們已經與基本的歷史背道而馳。
固化土的檢測一般：密實度95左右，彎沉值110以下
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污泥改性生態(tài)固化劑、污淤泥重金屬污染改性生態(tài)修復劑、污泥固化、市政污泥生態(tài)治理
西安鑫太白環(huán)保淤泥就地（淤泥原位固化處理）固化處理：淤泥固化的優(yōu)點：河流、湖泊疏浚淤泥的固化利用，既可以滿足相應的工業(yè)需求，同時也能達到廢棄資源再利用的目的，是一種綠色、環(huán)保的措施，符合世界發(fā)展潮流。
污泥改性固化劑是西安鑫太白環(huán)保采用的污泥處理高科技產品，有別于傳統(tǒng)的固化劑和脫水劑。污泥改性固化劑運用化學改性的原理，改變污泥的物理化學性質，使其和改性劑中的分子聚合轉化為土壤顆粒結構，污泥完成土壤化的過程。
一，污泥改性固化劑
一），污泥改性固化劑有別于傳統(tǒng)的固化劑或脫水劑，本產品對污泥進行化學改性使其泥結構得到改變，采用高分子聚合材料運用分子聚合的原理，污泥膠體顆粒中的分子，使其和改性劑中的分子聚合轉化為土壤顆粒結構，污泥完成土壤化過程。
污泥經改性后不產生二次污泥化，惡臭，實現污泥無害化、穩(wěn)定化及資源化。
污泥改性固化劑適用于生活污泥、造紙污泥、洗煤泥漿等。
二），污泥改性固化劑特點：
1、改性效果佳，工藝簡單， 設備運行成本低， 適應性廣；
2、不產生二次污泥化，惡臭， 殺滅病毒、病菌、病蟲卵；
3、重金屬穩(wěn)定化；
4、適用于路基土、回填土、覆蓋土；用于制作磚、陶粒等建材(摻量> 70% )；
5、具有生物活性適合植物生長，適用于綠化營養(yǎng)土、改良土。
三）處理后的污泥可應用于：
1. 道路工程：高等級公路路基、護坡、一般公路路基和路面；
2. 水利工程：淤泥改性為土作填筑材料、堤防加固和防滲、渠道防滲、襯砌、邊坡支護、堤頂路面等；
3. 建筑工程：淤泥質軟基處理、地下連續(xù)防滲墻等；
4. 電廠灰場治理：固化粉煤灰筑壩、灰壩濕坡處理、灰場粉煤灰二次飛揚等；
二，淤污泥重金屬污染改性生態(tài)修復藥劑
一）淤污泥重金屬污染改性生態(tài)修復藥劑：污淤泥修復劑與污淤泥膠體顆粒中的分子結合，經聚合反應使泥結構得到改變并轉化為土壤顆粒結構，同時捕獲污淤泥中的重金屬，
經化學反應使重金屬固定在土壤顆粒結構中，重金屬不溶出。污淤泥修復劑對重金屬污染的污淤泥處理修復效果顯著，長效性好。
適用于污泥、河道淤泥、湖泊底泥、軟土基層及其他重金屬污染泥質的穩(wěn)定化、無害化處理。
二），淤泥重金屬污染改性修復劑特點
1、修復效果佳，適應范圍廣；
2、設備工藝簡單，操作簡便，運行成本低；
3、不產生二次污泥化，惡臭，殺滅病毒、病菌、病蟲卵；
4、修復后性能穩(wěn)定，長效性好，浸出液符合《地表水環(huán)境標準（ Ⅲ 類） 》；
5、適用于路基土、回填土、覆蓋土;用于制磚、陶粒等建材(摻量> 7 0 % )；
6、具有生物活性，適合植物生長，適用于綠化營養(yǎng)土、改良土。
固寶康實業(yè)(婁底市分公司)地處廣東省東莞市南城區(qū)東駿路16號,本公司是集生產加工經營于一體的大型企業(yè)，本公司常年銷售 淤泥改性固化劑。公司成立以來深受諸多單位的支持與信賴，現已評為“信譽單位”、“重合同單位”。公司與各大廠商長期合作，進貨渠道穩(wěn)定、資金雄厚，贏得新老客戶的信賴，“經營方式靈活，為客戶服務，為單位解難?！辟|量優(yōu)，價格合理，我單位憑借良好的信譽，完善的服務、充足的貨源在國內同行業(yè)中有口皆碑！
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成都中科保源科技有限公司服務：新材料技術推廣；土壤生物酶固化劑產品研發(fā)、銷售及其在筑路技術運用服務；土壤固化劑、污泥改性劑、沙土固化劑、抑塵劑等新材料的技術開發(fā)、銷售及其市政工程、道路工程、水利工程、地質災害治理工程的施工技術服務；土壤重金屬修復技術、礦山修復技術、農田改良及修復技術、城市固廢淤泥水體處理技術、鉆井廢泥漿處理技術的技術服務；生態(tài)修復和環(huán)境治理的技術咨詢；園林景觀綠化工程的施工；環(huán)保設備、新能源節(jié)能材料、建筑新材料的加工、銷售；工程機械設備租賃。
成都中科保源科技有限公司是土壤固化劑系列及其衍生筑路材料的研發(fā)、銷售、施工技術服務；特種道路快速筑路技術服務；生物固化酶土壤固化劑系列材料廣泛用于：生態(tài)道路固化土、臨時道路、農村公路、重載道路、旅游景觀彩色道路、場地硬化、淤泥原位固化處理等。
成都中科保源公司固化酶加工工藝技術，固化酶土壤固化劑近年來用在：高速公路建設、農業(yè)園區(qū)彩色景觀道路固化土、農村扶貧復合固化土、礦區(qū)重載道路、林區(qū)木材運輸道路、工程施工便道、房車營地建設、災區(qū)快速筑路、戰(zhàn)備公路、等級公路路基建設、水利防滲、淤泥處理、黒臭水體環(huán)境治理等。
成都中科保源公司采用全球 進的環(huán)?？焖僦凡牧稀飞锩概c離子復合型土壤固化劑及固化土復合罩面層結構技術系列產品及相關施工技術。
中科保源土壤中科保源生物酶固化劑劑筑路劑能夠實現就地取材，快速把筑路現場的泥土變成土黃色的硬化道路復合泥土固化土道路。土壤中科保源生物酶固化劑筑路技術是一種完全不同于傳統(tǒng)道路建材的革命性新型筑路技術。該類土壤酶由植物發(fā)酵而成，、無害，生產過程無污染，能節(jié)約資源，減少CO2排放，并且生物酶加固土還具有強度高、路用性能好、養(yǎng)護簡單的優(yōu)勢。采用土壤中科保源生物酶固化劑筑路技術，施工工藝簡單，就地取材，造價也比傳統(tǒng)筑路技術低。因此，采取土壤中科保源生物酶固化劑筑路技術，從根本上解決了農村公路建設的資金問題和環(huán)境問題，具有重大的經濟價值及環(huán)保社會效益。對生物酶固化 配合比、土壤中科保源生物酶固化劑筑路典型路面結構設計、施工工藝與質量控制及無損快速檢測技術等
，針對湖南地區(qū)的典型土質，研究了不同齡期、不同養(yǎng)生條件及不同摻量等條件下的生物酶固化土路用性能，提出了6種典型土質的生物酶固化土 配合比。首次將風化碎石土用于土壤中科保源生物酶固化劑，極大拓寬了生物酶固化土適用范圍。
第二，基于對農村公路的交通特性、交通參數以及路基強度的調查分析，對路面結構設計中的土基強度等參數等級進行了合理劃分；提出了適用于二級公路、三級公路及四級公路輕重交通荷載條件下生物酶固化筑路技術典型路面結構。
第三，研究了生物酶固化筑路“廠拌法”及“路拌法”施工工藝，提出了生物酶固化筑路技術施工工藝、施工質量控制指標及標準；提出了PFWD、核子密度儀及CLEG錘等快速無損檢測設備用于生物酶固化土施工質量快速檢測技術，并用于生物酶示范工程施工質量現場檢測。
第四，研究了新型的生物酶乳膠纖維混凝土罩面技術，首次成功開發(fā)了多元多次生物酶乳膠纖維改性混凝土路面設計與施工技術，研制了專用智能噴漿設備，形成了生物酶固化筑路成套技術，顯著降低工程造價。
第五，修建了各種等級的生物酶示范公路35公里，首次修建高速公路連接線生物酶路及干線公路生物酶路及多元多次生物酶乳膠纖維改性混凝土路面農村公路，比傳統(tǒng)筑路技術節(jié)約工程造價30%以上。
第六，編制了土壤中科保源生物酶固化劑筑路技術設計與施工指南，保證了生物酶示范工程質量，同時，為生物酶筑路技術的推廣應用提供了數據。
項目實施進展及成效
該重大項目在省科技廳分管領導、省交通運輸廳領導的多次協(xié)調及支持下，完成了四項關鍵技術：
一是完成了土壤中科保源生物酶固化劑劑穩(wěn)定土 配合比，通過系統(tǒng)的室內試驗，研究評定生物酶固化土路性能的指標，確定生物酶的 劑量，提出典型區(qū)域土質的生物酶固化劑穩(wěn)定土 配合比。
二是完成了土壤中科保源生物酶固化劑筑路典型路面結構，確定加固土路面基層和路基設計強度和回模彈量值等基本計算參數，針對不同交通量、地理環(huán)境、荷載條件提出土壤中科保源生物酶固化劑筑路典型路面結構。
三是完成了土壤中科保源生物酶固化劑筑路技術施工工藝與質量控制，通過研究不同的施工工藝條件下的路用性能變化規(guī)律，提出生物酶固化土施工質量控制指標、原材料質量控制指標及相應的技術標準，同時開發(fā)相應的快速檢測技術，實時控制施工質量。
四是完成了生物酶固化筑路技術應用示范，調查生物酶干線公路和通暢型生物酶裸路原材料，選擇合適的生物酶筑路原材料，進行物理力學性質試驗，并根據前期研究成果，土壤中科保源生物酶固化劑筑路技術施工指南。
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