小尺寸家用電梯定期的保養(yǎng)，其目的是維持運轉性能、減低故障的發(fā)生，對應使用頻度，進行周期性點檢、調整、診斷，適時更換部品、機器修理等。但是，進入磨耗故期后，系統(tǒng)全體的性能更加低下。與現(xiàn)今科技時代相較，存在技術落后的差距，與社會普遍需求的機能，也形成一段很大的落差，不但造成住戶生活品滑落，往后得頻頻支出高額修理費。

因此，在進入磨耗故障期之際，乃小尺寸家用電梯改造更新的適當時機。通常，電氣、機械裝置的故障發(fā)生狀況，從初期故障期到偶發(fā)故障期時，處于低故障的安定時期。過了偶發(fā)，故障期就開始進入磨耗故障期，此時，由于部品老舊劣化的緣故，故障發(fā)生件數(shù)增加，故障的變得難以事先預料。

小尺寸家用電梯改造的效益

1.費用低、時間短、環(huán)保的改造特色。

2.舒適、安心、便利、經濟的改造效果。

3.分階段更新，鋼材結構體留用，改造費用 。

4.不破壞門面裝潢、樓板免修補，灰塵量少。

5.施工期短，對運作影響小。

6.廢棄物少、低噪音施工，不妨害用戶安寧。

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一、別墅電梯有生產和維保廠家，監(jiān)管有政府，用戶的作用在哪里？

   用戶需要意識到別墅電梯運行的監(jiān)管和自身有關。在每一位住戶購買電梯房之初，電梯就已經包含在購房款中。其后，每個月的物業(yè)管理費中，電梯維保也是其中的 重要組成部分。因此，對于每一位業(yè)主而言，在規(guī)范乘梯的同時，也應該像愛護自己的財產一樣關心自己所乘電梯的維保和運行狀況，擔負起監(jiān)管的責任。

   作為業(yè)主，可以向小區(qū)所屬物業(yè)公司實時了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況。在乘坐電梯時，也應該經常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進行維保，電梯 內是否帶有質量技術監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗合格標志，安檢標志所顯示的時間是否在有效期內。如果發(fā)現(xiàn)電梯維?；靵y、未能定時年檢或超期服役的情況，業(yè)主也 有權向當?shù)刭|監(jiān)部門反映，以維護自身利益，事故隱患。

  此外，作為乘客，掌握正確的乘梯和用梯知識，比如乘坐電梯時不要在轎廂里蹦跳打鬧，比如不要試圖用手拉開正在關閉的電梯門，不僅可以保障自身乘梯，更可以帶動社會公眾的正確乘梯意識和氛圍，負起一個乘客應負的責任。

二、為什么說電梯是三分制造，七分維保？

  別墅電梯品牌是由成千上萬個機械、電氣原件組成的機電一體化產品，即便是質量毫無問題的產品，在出廠后的長期使用過程中也很可能因停電、機械故障以及使用、維護不到位等各種原因導致電梯故障或停運。

  電梯維保和汽車保養(yǎng)類似，行駛到一定公里數(shù)就需要進行檢查及維護保養(yǎng)。以一部運行在12層居民樓里的電梯為例，這樣一部電梯平均每天上、下行次數(shù)約為 300次，積年累月的運行中難免會造成其零部件的磨損，只有保證定期的專業(yè)維護和保養(yǎng)才能保障運行的穩(wěn)定和。國務院曾發(fā)布《特種設備監(jiān)察條例》明 文規(guī)定“電梯應當至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。”

  我國住宅電梯市場容量大，居世界首位，但許多物業(yè)公司并未選擇專業(yè)的電梯維保服務商。中國電梯行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，中國80%以上的電梯事故都與后期維護保養(yǎng)不規(guī)范、不到位有關。

  因此，向小區(qū)所屬物業(yè)公司實時了解電梯的維保、年檢以及剩余使用年限等情況，是業(yè)主的義務和職責。經常檢查電梯是否由正規(guī)維保公司進行維保，電梯內是否帶 有質量技術監(jiān)督部門核發(fā)的檢驗合格標志，安檢標志所顯示的時間是否在有效期內，也是業(yè)主對自己對他人負責的表現(xiàn)。業(yè)主有權向當?shù)刭|監(jiān)部門反映電梯維保 混亂、不定時年檢或超期服役等情況，以維護自身利益，事故隱患。

同時，業(yè)主應正確使用電梯，不用物品阻擋電梯門開關，不乘坐超載的電梯，不用載人電梯搬運貨物等，以創(chuàng)造良好的用梯環(huán)境。

三、運行經常失控，電梯等于危險？

   別墅電梯墜落、困人以及夾人事故偶有發(fā)生，使得某些乘客漸漸形成“電梯等于危險”的錯誤印象。其實，電梯自問世以來已經發(fā)展出一套完善的乘客保護系統(tǒng)，可 限度地保障乘客乘梯。以大家為擔憂的“電梯墜落”現(xiàn)象為例，一般不會發(fā)生此種情況，因為電梯自身具備完備的保護系統(tǒng)，在發(fā)生意外情況時，電梯的 各個部件會逐一發(fā)揮作用，形成層層防護，使電梯能夠處于的狀態(tài)。其實“電梯墜落”的說法本身就是乘客因不了解電梯運行原理而產生的錯誤認知，在正 常維保的前提下，這種“下墜感”其實是電梯開啟“自動尋址”功能的表現(xiàn)形式，當電梯在運行過程中找不到號，發(fā)生“迷路”或“找不到樓層”時，電梯便會通 過“自動尋址”緩緩上行或下降，將電梯運行至基站以校正樓層計數(shù)。

   那么電梯是否可能發(fā)生真正的轎廂墜落？其實，別墅電梯一般由至少5根鋼絲或鋼帶牽引，5根一次性全部斷裂才有可能發(fā)生轎廂墜落的情況，但5根鋼絲繩一次性全部 斷裂的概率極低，2001年，發(fā)生在美國的911恐怖襲擊事件，那架撞上了雙子塔的恐怖飛機，正好切斷了大樓一部電梯的所有繩索(內部為鋼絲繩)，致使乘 梯人全部遇難，而發(fā)生此類事件的概率極低。此外，現(xiàn)代電梯均裝有鉗與限速器等裝置，可以在電梯控制失靈或牽引力不足時起到制動作用，使電梯瞬間停 下，避免事故發(fā)生。同時，電梯井底部也裝有緩沖器，吸收轎廂下墜時的沖擊力，以保障乘客。