東風3噸壓縮垃圾車配置詳解東風3噸壓縮垃圾車是我公司在吸收多種國內(nèi)外同類產(chǎn)品優(yōu)點的基礎上，自主開發(fā)、設計的新一代后裝壓縮式垃圾車。該車外形美觀，性能優(yōu)良，操縱控制先進，采用后裝上料壓縮和雙向壓縮技術完成對城鎮(zhèn)生活垃圾的收集，裝載量可達2500kg以上，壓縮比達1：2.5以上，其綜合性能達到國內(nèi)同類產(chǎn)品的先進水平。整車采用東風股份原廠小多利卡二類汽車專用底盤，品質(zhì)優(yōu)良，動力搭配東風朝陽朝柴動力有限公司發(fā)動機CY4BK551（102馬力），可根據(jù)工作環(huán)境選擇YC4FA115-50大動力發(fā)動機， 功率85KW,馬力強勁，排放達到國V標準。本產(chǎn)品主要適用于城鎮(zhèn)居民區(qū)、社區(qū)、大型廠礦和院校的桶裝、袋裝和散裝生活垃圾的收集與轉(zhuǎn)運。經(jīng)過公司技術研發(fā)人員的共同努力，該款產(chǎn)品目前搭配有多種翻桶（斗）機構以適應不同用戶收集垃圾方式的需求：①標準120L/240L/660L塑料垃圾桶以及330L鐵質(zhì)垃圾桶翻轉(zhuǎn)機構，同時填充器可以選裝全密封式蓋板；②三角形簸箕斗翻轉(zhuǎn)機構；③全包圍式簸箕斗翻轉(zhuǎn)機構；④擺臂式翻轉(zhuǎn)機構（可以選裝中置標準塑料桶/鐵桶翻轉(zhuǎn)結構）.底盤配置：采用東風股份原廠小多利卡二類底盤，軸距2800mm，駕駛室1730單排底盤，正宗國五玉柴YC4FA115-50功率85千瓦，115馬力發(fā)動機，輪胎7.00R16鋼絲胎，前后橋1.8/3.5噸，變速箱5A100（5TS40），雙層直通大梁，動轉(zhuǎn)、離合氣助力、ABS、電動窗、中控鎖，空調(diào)，手剎/斷氣剎。東風3噸壓縮垃圾車整車列入 環(huán)保目錄清單，提供車輛一致性及合格證。方便上戶牌照。東風3噸壓縮垃圾車專用性能說明后裝式壓縮垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關鍵部件采用進口部件，具有壓力大、密封性好、操作方便、等優(yōu)點。后裝式壓縮垃圾具有如下幾大特點：一、收集方式簡便，一改城市滿街擺放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染；二、壓縮比高、裝載量大， 破碎壓力達12噸，裝載量相當于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半；三、作業(yè)自動化程度高，采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境；四、經(jīng)濟性好，專用設備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門；五、雙保險系統(tǒng)，作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率；六、翻轉(zhuǎn)機構功能強大，可選裝配置帶垃圾桶（或垃圾斗）的翻轉(zhuǎn)機構，使用范圍大，靈活性強。東風3噸壓縮式垃圾車整車參數(shù)車輛名稱東風3噸壓縮式垃圾車企業(yè)名稱程力專用汽車股份有限公司外形尺寸6800X2150X2550總質(zhì)量（Kg）7360整備質(zhì)量（Kg）4950額定載質(zhì)量（Kg）2280前懸（mm）1040后懸（mm）2000接近角（度）20離去角（度）13 車速（km/h）99綜合油耗（L/100Km）17.5燃油有環(huán)保有免征否ABS防抱死系統(tǒng)有整車排放標準（GB3847-2005,GB17691-2005國V--上牌無憂）東風3噸壓縮式垃圾車底盤參數(shù)車輛名稱東風3噸壓縮式垃圾車底盤品牌東風牌（東風商用車有限公司）底盤類別載貨汽車底盤底盤型號EQ1070SJ3BDF發(fā)動機型號CY4BK551排量（ml）3707功率(Kw)75燃油種類柴油總質(zhì)量(Kg)4495彈簧片數(shù)7/9+6,8/10+8整備質(zhì)量(Kg)1950前排乘客3人軸荷1800/2695軸距（mm）3308軸數(shù)2（二軸）（42） 車速(km/h)99變速箱5檔變速箱前后橋1.8噸前橋3.5噸后橋輪胎數(shù)6+1輪胎規(guī)格7.00R167.00-16前輪距（mm）1503,1485后輪距（mm）1494,1540底盤排放標準（GB3847-2005,GB17691-2005國V--上牌無憂）東風3噸壓縮式垃圾車改裝參數(shù)箱體容積5方-6方箱體材質(zhì)16Mn裝載噸位》3噸壓縮比2.5：1填料斗容積（L）1000污水箱容積500L壓縮循環(huán)周期（s）45推板卸料時間（s）45控制方式手動+電控(PLC邏輯控制)液壓系統(tǒng)工作壓力(MPa)20液壓系統(tǒng)過濾精度(m)20液壓系統(tǒng)工作溫度《70取力器浙江嘉善齒輪泵合肥長源多路換向閥合肥長源液壓油缸江蘇油缸整車排放標準（GB3847-2005,GB17691-2005國V--上牌無憂）東風3噸壓縮式垃圾車改裝優(yōu)勢取力器通過原裝底盤變速箱側(cè)取力器窗口直接取力，通過齒輪嚙合方式安裝浙江嘉善取力器（中聯(lián)重科配套廠家），通過控制駕駛室氣控手拉閥來控制側(cè)取力器的開啟，更加的方便有效，借助原裝底盤的氣源介入，使得取力器運轉(zhuǎn)更加穩(wěn)定，可靠，杜絕取力器齒輪與變速箱齒輪相互嚙合錯位打齒的現(xiàn)象。齒輪泵采用肥長源齒輪泵（中聯(lián)重科配套廠家），全鋁鑄造泵體，質(zhì)量輕，散熱快，加工精度高，流量穩(wěn)定， 工作壓力能達到25MPa，能夠滿足系統(tǒng)各個動作的壓力與流量需求。同時可以根據(jù)客戶的需求選用雙聯(lián)泵，針對性設計，避免了因為流量過大，壓縮垃圾車某些工況速度過快，導致結構件損壞嚴重以及液壓系統(tǒng)發(fā)熱的情況。多路換向閥采用合肥長源氣控多路閥（中聯(lián)重科配套廠家），做工精細，體積小，閥桿采用40Gr材質(zhì)，精度高，耐磨損，同時可以根據(jù)客戶的需求選用3+2模式片閥，對壓縮垃圾車動作的快慢需求針對性設計，避免了某些動作因為速度過快車輛結構以及液壓系統(tǒng)帶來的危害。壓縮比整車液壓系統(tǒng)采用獨特的背壓設計，能夠使生活垃圾的壓縮達到2.5：1的比例，在箱體同樣容積的情況下，能夠裝載更多的垃圾，提高工作效率。控制方式整車采用手動+電控(PLC邏輯控制)控制方式，電控采用西門子進口模塊化編程設計，并配備專業(yè)的防水控制盒，線束接頭統(tǒng)一集中控制，結構簡單，外觀美麗，功能可靠。通過控制底盤的ECU來控制底盤發(fā)動機轉(zhuǎn)速的快慢，從而控制整車液壓系統(tǒng)中流量與壓力的變化，來實現(xiàn)整車每個動作的快慢，提高垃圾收集的效率。蠕動壓縮整車的液壓系統(tǒng)通過重新設計，采用先導型背壓設計以及蠕動壓縮技術，極大的提高了整車的壓縮能力，實現(xiàn)了壓縮垃圾車壓縮能力的 化。填裝器密封設計采用獨特的迷宮式密封設計，以及填裝器的加寬處理，徹底的改善了后裝式壓縮垃圾車在裝載垃圾與運輸過程中污水泄漏的問題，更加衛(wèi)生、干凈、環(huán)保。上料機構整車標配上料機構為雙240L標準塑料垃圾桶翻桶機構，可以根據(jù)客戶需求選擇同時翻轉(zhuǎn)三個標準240L塑料垃圾桶；也可搭配翻轉(zhuǎn)240L（鐵質(zhì)或塑料方形垃圾桶）、660L（鐵質(zhì)或塑料方形垃圾桶）、330L（鐵質(zhì)圓形垃圾桶）三合一翻桶機構（此配置可以選裝填裝器后密封蓋）；可配置三角形簸箕斗翻轉(zhuǎn)機構；全包圍式簸箕斗翻轉(zhuǎn)機構；擺臂式翻轉(zhuǎn)機構（可以選裝中置標準塑料桶/鐵桶翻轉(zhuǎn)結構）。整車列入 環(huán)保目錄清單，提供車輛一致性及合格證。方便上戶牌照。東風3噸壓縮垃圾車產(chǎn)品結構介紹1、廂體圓弧造型，四周采用邊框結構加強，簡潔美觀，扎實耐用；箱體頂部焊接加強筋板，有效的防止了垃圾擠壓箱體時頂部凸起變形的情況，后部裝有導槽式活動蓋板，垃圾箱可完全密封，并通過內(nèi)藏式氣缸控制蓋板的開啟與關閉，有效的防止了垃圾車輛在行駛過程中垃圾的飛落，同時流線型的設計理念以及全封閉是的箱體與后部活動蓋板，大大的減小了空氣阻力，對車輛的燃油經(jīng)濟性有很大的提高。2、廂體采用高強度耐候鋼板制造（邊4mm底4mm加厚設計），整車結構對稱，可靠性好，耐腐蝕性強，垃圾壓縮率高，使用年限久。箱體與后填裝器連接處采用獨特的迷宮式密封設計，以及填裝器的加寬處理，徹底的改善了后裝式壓縮垃圾車在裝載垃圾與運輸過程中污水泄漏的問題，更加衛(wèi)生、干凈、環(huán)保。同時垃圾箱體靠車輛前面部位設計有導流槽，通過管道與外置加大污水箱連通，可以將垃圾在收集擠壓過程中產(chǎn)生的污水直接儲存在外置污水箱里面，有效防止了污水對箱體鋼板的腐蝕，同時也避免了污水在車輛行駛過程中飛濺的現(xiàn)象，更加環(huán)保衛(wèi)生。3、裝填器采用高強度耐候鋼板制造，填裝器舉升以及下落采用自鎖油缸結構（油缸的伸縮聯(lián)動填裝器的鎖緊，并采用可調(diào)式液壓鎖緊全密封技術，密封性好）設計并帶有平衡閥和撐桿二級保護，可靠。滑板軌道采用高耐磨型合金導軌滑道，可確保長效使用，填裝器底部自帶污水收集箱以及自流口，方便污水的收集。4、推板采用框架式結構設計，結構合理，強度高，推板滑塊采用高分子耐磨性尼龍材料，使用壽命長。5、滑板刮板結構采用高強度耐磨鋼板制作，采用激光切割工藝，并對主要的結構鋼板采用加厚處理，厚度達到20mm，性能高于同行業(yè)產(chǎn)品，滑板滑塊總成采用鑄鋼件一體成型，精度高，強度大，外形美觀，滑塊采用加厚型高分子耐磨性尼龍材料，經(jīng)久耐用。一、公司大型機械設備制作1.大型數(shù)控等離子設備切割下料；2.大型數(shù)控自動焊設備焊接板材；3.大型數(shù)控卷板機卷筒體；4.大型箱體自動焊設備焊接壓縮箱體，焊熔深度達到15mm；5.大型壓力機壓制一次成型零部件；6.噴砂房拋丸除銹，終生不生銹，終生不掉漆。二、全工裝模具組裝保證1.副梁采用大型工裝定位制作；2.箱體采用龍門式工裝模具壓制對接。保證了箱體流線形造型以及箱體的左右對稱性；3.填充器采用工裝夾具引導式定位焊接；4.滑板刮板采用工裝夾具引導式定位焊接，整體式焊接裝配；5，整車主要受力零部件全部采用鑄鋼件，再保證了運動部件的結構強度同時也保證了裝配的精準度以及優(yōu)美的外形設計。三、選用國標鋼材1.選用國標高強耐磨鋼材制作，承載，堅固耐用；2.箱體底架大梁采用國標加厚型槽鋼方管制作，厚度達到6~8mm；3.連接螺栓達到10.9級，高扭矩高強度連接件，耐用可靠；4.連接吊耳采用鑄鋼件吊耳；5.液壓系統(tǒng)采用合肥長源全套液壓組合與中聯(lián)重科配置相同；6.電控系統(tǒng)采用進口PLC邏輯編程控制，控制操作方便，動作執(zhí)行順暢，不卡滯。四、工藝全新升級1.全新工藝設計，整車使用壽命提高30%；2.工件經(jīng)過磷化酸洗，拋丸除銹處理，終身不生銹，終身不掉漆；3.實行二次裝配制，上裝零部件全部先上漆，后裝配，使整車造型美觀，線條流暢，保證了產(chǎn)品的一致性；4.滑板刮板結構設計以及安裝布局，采用行業(yè)領先的CAE技術，獨有的動態(tài)模擬設計，先進的激光切割工藝，實現(xiàn)真正的三維立體蠕動壓縮效果，破碎力強，壓縮力度大，裝載率高，保證了噸位，有效防止垃圾污水的二次泄漏。售后無優(yōu)1.大型設備制作；2.全工裝模具保證；3.質(zhì)量可靠；4.故障率低服務信息售后服務底盤和上裝三包售后服務一年或三萬公里付款方式預付定金生產(chǎn)，提車前付清余款，分期付款（手續(xù)簡單）分期付款首付比率30%，利息低至2.8厘運輸方式來公司自提或公司物流部門代送車我們有專業(yè)的技術團隊以及銷售服務體系為廣大來電咨詢客戶給予熱情服務，我們將站在客戶的立場上，根據(jù)客戶的不同需求以及經(jīng)營狀況搭配更加專業(yè)的專用車輛，我們的服務宗旨是：為客戶更加適合的車型產(chǎn)品，滿足客戶一切要求，為客戶贏取更大的利益。我公司也將秉承中正人和，誠信為本的經(jīng)營理念，為每一位客戶提供終身技術服務與技術咨詢。我公司承諾：凡屬本公司生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品，底盤部分，全國服務站均可聯(lián)保，專用上裝部分三包服務一年，售后服務四十八小時到位處理，終身負責維修并提供終身免費技術服務。95%的用戶同時還瀏覽過:上一篇：下一篇：

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