汕尾陸河鋼材的理論重量是按汕尾陸河鋼材的公稱尺寸和密度(過去稱為比重)計算得出的重量稱之為理論重量。這與汕尾陸河鋼材的長度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于汕尾陸河鋼材在制造過程中的允許偏差，因此用公式計算的理論重量與實際重量有一定出入，所以只作為估算時的參考。汕尾陸河鋼材的實際重量是指汕尾陸河鋼材以實際稱量(過磅)所得的重量，稱之為實際重量。實際重量要比理論重量準(zhǔn)確。毛重 是"凈重"的對稱，是汕尾陸河鋼材本身和包裝材料合計的總重量。運輸?shù)钠髽I(yè)計算運費時按毛重計算。凈重 是"毛重"的對稱。汕尾陸河鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實際重量，稱之為凈重。在汕尾陸河鋼材購銷中一般按凈重計算。重量噸 按汕尾陸河鋼材毛重計算運費時使用的重量單位。其法定計量單位為噸(1000kg)，還有長噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。計費重量 亦稱"計費噸"或"運費噸"。運輸部門收取運費的汕尾陸河鋼材重量。不同的運輸方式，有不同的計算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車運輸，一般以所使用的貨車標(biāo)記載重作為計費重量。公路運輸則是結(jié)合車輛的載重噸位收取運費。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計費重量，不足時進整。

不銹鋼無縫鋼管是一種具有中空截面、汕尾陸河同城周邊沒有接縫的長條鋼材。 不銹鋼無縫管 不銹鋼無縫管的特點： 其一、汕尾陸河同城該產(chǎn)品的壁厚越厚，它就越具有經(jīng)濟性和實用性，壁厚越薄，它的加工成本就會大幅度的上升；其次、汕尾陸河同城該產(chǎn)品的工藝決定它的局限性能，一般無縫鋼管精度低：壁厚不均勻、汕尾陸河同城管內(nèi)外表光亮度低、汕尾陸河同城定尺成本高，且內(nèi)外表還有麻點、汕尾陸河同城黑點不易去除；其三、汕尾陸河同城它的檢測及整形必須離線處理。因此它在高壓、汕尾陸河同城高強度、汕尾陸河同城機械結(jié)構(gòu)用材方面體現(xiàn)了它的優(yōu)越性。 不銹鋼管的種類： 接軋制方法分熱軋、汕尾陸河同城熱擠壓和冷拔(軋)不銹鋼管。 按不銹鋼金相組織不同分半鐵素體半馬氏體系不銹鋼管、汕尾陸河同城馬氏體不銹鋼管、汕尾陸河同城奧氏體系不銹鋼管、汕尾陸河同城奧氏體-鐵素鐵系不銹鋼管等。 不銹鋼管規(guī)格及外觀質(zhì)量： A、汕尾陸河同城按GB14975-94《不銹鋼無縫鋼管》規(guī)定，鋼管通常長度(不定尺)熱軋鋼管1.5～10m，熱擠壓鋼管等于和大于1m。冷拔(軋)鋼管壁厚0.5～1.0mm者，1.0～7m；壁厚大于1.0mm者，1.5～8m。 B、汕尾陸河同城熱軋(熱擠壓)鋼管的直徑54～480mm共45種；壁厚4.5～45mm共36種。冷拔(軋)鋼管的直徑6～200mm共65種；壁厚0.5～21mm共39種。 C、汕尾陸河同城鋼管內(nèi)外表面不得有裂縫、汕尾陸河同城折疊、汕尾陸河同城龜裂、汕尾陸河同城裂紋、汕尾陸河同城軋折、汕尾陸河同城離層和結(jié)疤缺陷存在，這些缺陷應(yīng)完全掉(供機械加工用管除外)，后不得使壁厚和外徑超過負偏差。凡不超過允許負偏差的其他輕微表面缺陷可不。 D、汕尾陸河同城直道允許深度。熱軋、汕尾陸河同城熱擠壓鋼管、汕尾陸河同城直徑小于和等于140mm的不大于公稱壁厚的5％， 深度不大于0.5mm；冷拔(軋)鋼管不大于公稱壁厚的4％， 深度不大于0.3mm。 E、汕尾陸河同城鋼管兩端應(yīng)切成直角，并毛刺。不銹鋼無縫管的制造工藝：