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艾斯特鋼材(唐山市路南區(qū)分公司)自成立以來(lái),緊密依托大平臺(tái),按照“專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、市場(chǎng)化”的經(jīng)營(yíng)原則,堅(jiān)持“差異化競(jìng)爭(zhēng)、精細(xì)化營(yíng)銷(xiāo)、專(zhuān)業(yè)化經(jīng)營(yíng)、集約化發(fā)展”的市場(chǎng)策略,拓展【大口徑無(wú)縫鋼管】業(yè)務(wù),為客戶(hù)提供、優(yōu)質(zhì)、的服務(wù),與客戶(hù)共同興業(yè)、共同成長(zhǎng)。



公司擁有現(xiàn)代化的標(biāo)準(zhǔn)廠(chǎng)房,先進(jìn)的大型精密冷軋管機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)十五條、完善的理化檢測(cè)設(shè)備,年產(chǎn)冷軋精密無(wú)縫鋼管10000噸。 規(guī)格范圍:φ8~φ200×1.5~25mm 材 質(zhì):碳素鋼:Q235、10#、20#、35#、45# 軸承鋼:GCR15 合金鋼:20CR、40CR、42CRMO、35CRMO等 公司生產(chǎn)產(chǎn)品主要包括:軸承用冷軋無(wú)縫鋼管、鋼筋連接套筒用冷軋無(wú)縫鋼管、非標(biāo)中空絲桿用冷軋無(wú)縫鋼管、機(jī)械加工用冷軋精密無(wú)縫鋼管、汽車(chē)減震器用冷軋無(wú)縫鋼管、摩托車(chē)減震器用冷軋無(wú)縫鋼管、電機(jī)外殼專(zhuān)用無(wú)縫鋼管 、液壓和氣動(dòng)缸筒用精密內(nèi)徑無(wú)縫鋼管等。 其顯著特點(diǎn)是:1、冷軋無(wú)縫鋼管公差尺寸精度高,產(chǎn)品精度控制±0.05mm;光潔度好;內(nèi)外表面無(wú)氧化層,內(nèi)壁清潔度好。2、冷軋無(wú)縫鋼管的綜合性能優(yōu)良,能承受高壓,冷彎、擴(kuò)口、壓扁不開(kāi)裂,不皺皮,能作各種復(fù)雜變形及機(jī)械加工處理。3、精密無(wú)縫管的推廣應(yīng)用可以節(jié)約鋼材,提高加工工效,減少加工工序和設(shè)備投資,可以節(jié)約費(fèi)用和大大節(jié)約機(jī)械加工工時(shí),提高生產(chǎn)量和材料利用率,同時(shí)有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。




冷拔無(wú)縫鋼管包括普通鋼管、中低壓鍋爐管、高壓鍋爐管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂解管等鋼管。還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹鋼薄壁鋼管和異形鋼管。冷軋是在熱處理中進(jìn)行的。 冷拔無(wú)縫鋼管生產(chǎn)工藝:方坯和稀有;加熱和稀有;穿孔和稀有;頭和稀有;退火和稀有;酸洗和稀有;油和稀有;多道次冷拔和稀有;方坯和稀有;熱處理和稀有;矯直和稀有;水壓試驗(yàn) e. 冷拔無(wú)縫鋼管的軋制方法比熱軋復(fù)雜,前三步生產(chǎn)工藝基本相同。差異從第四個(gè)步驟開(kāi)始。在圓坯空出來(lái)后,需要啟動(dòng)和退火。退火后,應(yīng)使用特殊的酸。 尸體被腌制了。酸洗后,涂抹油。然后進(jìn)行多次冷拔。熱處理后,必須拉直。矯直后,鋼管通過(guò)輸送帶送入金屬探傷器進(jìn)行內(nèi)部探傷。如果在鋼管中存在裂紋,也會(huì)選擇氣泡當(dāng)量問(wèn)題。 從外部看,冷拔無(wú)縫鋼管的長(zhǎng)度通常比無(wú)縫鋼管短。厚壁無(wú)縫鋼管根據(jù)用途不同, 有厚壁管和薄壁管。無(wú)縫鋼管主要用做石油地質(zhì)鉆探管、石油化工用的裂化管、鍋 爐管、軸承管以及汽車(chē)、拖拉機(jī)、航空用高精度結(jié)構(gòu)鋼管。在壁厚方面,冷拔無(wú)縫管比熱軋無(wú)縫管更均勻。熱軋管精度低,表面粗糙。冷拔管精度高,表面粗糙度好。



20號(hào)無(wú)縫管的特性及適用范圍: 強(qiáng)度比15號(hào)鋼稍高,很少淬火,無(wú)回火脆性。冷變形塑性高、一般供彎曲、壓延、彎邊和錘拱等加工,電弧焊和接觸焊的焊接性能好,氣焊時(shí)厚度小,外形要求嚴(yán)格或形狀復(fù)雜的制件上易發(fā)生裂紋。切削加工性冷拔或正火狀態(tài)較退火狀態(tài)好、一般用于制造受力不大而韌性要求高的。 20號(hào)無(wú)縫管化學(xué)成份: 碳C:0.17~0.24" 硅Si:0.17~0.37 錳Mn:0.35~0.65 硫S :≤0.035 磷P:≤0.035 鉻Cr:≤0.25 鎳Ni:≤0.25 銅Cu:≤0.25


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