貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易

本周特鋼各個品種價格持穩(wěn)為主，部分窄幅調(diào)整。原料端在環(huán)保等消息提振下，窄幅回漲。月末主導(dǎo)鋼廠沙鋼、中天等主流鋼廠穩(wěn)中有漲，挺價意愿較強。然現(xiàn)貨鋼市觀望氛圍濃，終端補庫積極性不高，尤其隨著后期北材南下資源陸續(xù)補充，多地供應(yīng)壓力將逐漸明顯，整體市場心態(tài)多偏空。短期而言，目前廠庫及社庫壓力相對不大，但需求端缺乏利好支撐，商家出貨一般，且價格上漲阻力較大，多低庫存操作為主，預(yù)計下周特鋼各品種或延續(xù)主穩(wěn)。

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周全國涂鍍市場穩(wěn)中漲跌，幅度在10-100元/噸。華東市場本周價格穩(wěn)中高靠，市場成交較前期相比較為順暢，據(jù)悉現(xiàn)市場部分規(guī)格資源偏緊，集中在厚度0.6-0.8規(guī)格，市場差價幅度較大，盡管下游市場表現(xiàn)稍有謹(jǐn)慎，然資源偏緊的情況下商家心態(tài)較為堅挺，降價銷售可能性較??；華南市場本周價格主流趨穩(wěn)，上游產(chǎn)品冷軋板卷庫存47.57萬噸，較上周減少0.9萬噸，下游鍍鋅板卷部分鋼廠1.0、1.5缺貨，市場整體資源處于偏低水平，貨價格仍處于高位，下游客戶繼續(xù)保持觀望態(tài)度；華北市場本周價格穩(wěn)中上行，原料價格持續(xù)上調(diào)市場成交略有好轉(zhuǎn)，刺激商家跟漲情緒，近兩天調(diào)整幅度較大差價在80元左右,但反觀實際成交其實并沒有價格表現(xiàn)出來的火爆；西南市場本周價穩(wěn)中有降，市場價格一度處于低位，民營鍍鋅與冷軋價格相近，商家心態(tài)偏悲觀，即使與鋼廠出廠價格嚴(yán)重倒掛，依舊以降庫為主。

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
從本周數(shù)據(jù)方面來看，涂鍍相關(guān)品種冷軋，社會庫存111.99萬噸較上周減少2.25萬噸；廠內(nèi)庫33.56萬噸較上周減少0.80萬噸，總庫存145.55萬噸較上周減少3.05萬噸，較上周降幅增大，下游涂鍍庫存同樣出現(xiàn)不同程度的下降，供給方面來看，據(jù)了解本周部分地區(qū)出現(xiàn)資源偏緊情況，上海地區(qū)0.6-0.8厚度的鍍鋅板，資源偏緊，樂從地區(qū)1.0-1.5厚資源偏緊，成交方面來看，市場成交較前期相比有所放量，大戶日出貨在800噸以上，遠期來看涂鍍市場資源偏低，部分鋼廠受原料供應(yīng)緊張影響，供應(yīng)減少，交貨有所延長，加之前期對10月預(yù)期謹(jǐn)慎，訂貨不多。短期對涂鍍市場而言，成本方面仍有支撐，故綜合預(yù)計，短期涂鍍市場將呈現(xiàn)高位震蕩的局面。
本周管材市場漲跌互現(xiàn)，整體成交一般。原料帶鋼小幅上漲，直縫管主流市場價格小幅上調(diào)20-50，其中全國焊管較上周漲20-50；鍍鋅管較上周漲20-50，銀十月市場整體需求并未有很大的反響，出貨呈現(xiàn)一般狀態(tài)，大部分北方廠商或貿(mào)易商出貨不溫不火，僅部分南方管廠稍有放量成交尚可，冬季來臨限產(chǎn)頻出，原料端先跌后漲，35CrMnTiB鋼板后期或?qū)⒊譂q，然對疫情的無法預(yù)期，商家多持靈活觀望心態(tài)。架子管主流較上周小漲30，唐山主流不含稅價格報3580-3600元/噸，市場整體成交偏弱，下游工程進度限制需求，廠商利潤薄弱，心態(tài)不太樂觀。無縫管市場價格本周主穩(wěn)前行，管坯價格本周漲跌互現(xiàn)，無縫管供應(yīng)較為飽和，競爭壓力較大，下游消耗不及預(yù)期，終端客戶多隨用隨買，商家謹(jǐn)慎操作。

貨走天下20MnB圓鋼、35CrMnTiB鋼板現(xiàn)金交易
本周管材市場穩(wěn)中趨強，20MNB圓鋼整體成交一般?？紤]到目前原料價格堅挺上調(diào)，利潤縮小，35CRMnTiB鋼板出貨不暢，冬季環(huán)保力度加大，又恐疫情影響成交，需求仍未露出較大缺口，商家心態(tài)偏謹(jǐn)慎。預(yù)計下周管材價格或震蕩調(diào)整，小幅調(diào)整10-30左右。
市場型鋼主流價格暫穩(wěn)運行，近期資源消化情況相對較好，主導(dǎo)鋼廠雖并未再繼續(xù)上調(diào)出廠報價，商戶也止跌企穩(wěn)，無低價傾銷現(xiàn)象出現(xiàn)。截止發(fā)稿，本地市場正豐5#角鋼市場過磅價4080元/噸；鞍山寶得25#工字鋼市場過磅價格為4310元/噸；萊鋼175*175*7.5*11過磅4400元/噸。經(jīng)過一段時間的暗降以及低價銷售之后，目前本地商戶前期低價資源基本消耗一空，目前廠發(fā)資源成本支持力度較大，商戶暫無下跌跡象。此外，主導(dǎo)鋼廠也有意控制發(fā)貨量，市場基本穩(wěn)定運行，價格多是持穩(wěn)。

魯麗圓鋼直銷35#圓鋼、45#圓鋼近期什么價格

山東市場以魯麗45#價格為例45#5100元/噸已經(jīng)跌破5月27日底暴跌之后的5200元/噸的價位，鋼材價格已經(jīng)回到4月初的水平。但縱觀歷史價格來看，目前價位仍然處于2008年的高位，2011年的 位水平。區(qū)域價差來看，目前山東與杭州市場價差200元/噸，目前區(qū)域之間的價差屬于合理的運費區(qū)間，山東市場資源現(xiàn)階段南下難度較大，后續(xù)市場需求主要靠省內(nèi)支撐。
2021年上半年山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材產(chǎn)量合計586.3萬噸較2020年微幅增加1.1萬噸，較2019年減少39萬噸，減少幅度6.3%。2021年山東省內(nèi)鋼廠優(yōu)特鋼棒材供應(yīng)增加不明顯，甚至較2019年有所減少，整體省內(nèi)供應(yīng)壓力不大。但天津市場天鋼2020年新增加一條棒材生產(chǎn)線投放，月產(chǎn)量在9萬噸左右，大部分資源投放山東市場為主，算上這部分增量，實際山東省內(nèi)優(yōu)特鋼棒材供給與2019年上半年基本相當(dāng)。從各鋼廠下半年生產(chǎn)情況預(yù)計，下半年省內(nèi)鋼廠大幅增產(chǎn)的可能性不大，維持目前產(chǎn)量水平或由于檢修等原因還會有所下降。

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以當(dāng)期原料價格計算得出即期45#成本和利潤模型?？梢钥闯鲋翉?016年實施供給側(cè)改革以來，鋼廠利潤首次跌至0附近。5月中旬鋼價沖頂回落之后，山東45#跌幅達1250元/噸，而成本只下降了251元/噸，此輪跌價鋼廠利潤全部損失殆盡?？焖俚睦麧櫴湛s，鋼廠成本的高企對鋼價有一定支撐作用，短期將減緩鋼價的回落速度和幅度。
35號圓鋼下半年需求預(yù)期走弱
5月制造業(yè)PMI指數(shù)51.0%，較4月下滑0.1個百分點，PMI已經(jīng)連續(xù)兩個月回落，反映經(jīng)濟出現(xiàn)邊際放緩跡象。其中5月新訂單指數(shù)51.3%，較上月下滑0.7個百分點，連續(xù)2個月出現(xiàn)回落；新出口訂單指數(shù)48.3%，較上月下滑2.1個百分點，落入臨界值以下。5月新出口訂單環(huán)比回落較大，主因美歐經(jīng)濟活動恢復(fù)、疊加擾動，出口供需缺口有所收斂。

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接下來，我們來看下優(yōu)特鋼下游重要市場汽車方面情況。表1是筆者根據(jù)中汽協(xié)對汽車行業(yè)2021年整個銷售情況的預(yù)測計算得出6-12月汽車銷售情況的預(yù)測情況。從表1可以看出2021年1-5月汽車銷售1087.5萬輛，取得了同比增長36.6%的好成績。對2021年全年增長4%的預(yù)測來計算，6-12月汽車銷量預(yù)計1542.5萬輛，同比降下降11.1%。分車型來看，6-12月乘用車將同比下降5.74%，商用車同比下降34.09%。商用車中其中重卡銷售由于國六標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，造成今年上半年嚴(yán)重透支下半年的需求，預(yù)計下半年銷售將大幅萎縮。從2020年到目前汽車的銷售季節(jié)性情況可以看出，汽車銷售增長主要集中在2020年下半年和2021年上半年，這與優(yōu)特鋼市場2020年下半年之后需求增長情況基本吻合。
整體來看下半年山東優(yōu)特鋼市場面臨1、鋼價偏高的風(fēng)險；2、鋼廠產(chǎn)量平穩(wěn)或微幅下降但鋼廠庫存較高的風(fēng)險；3、鋼廠成本強有力的支撐；4、需求下降的預(yù)期。目前來看2020年下半年以來需求推動鋼價持續(xù)上行的基本面已經(jīng)發(fā)生變化，下半年優(yōu)特鋼市場行情將主要在成本支撐和需求減弱的邏輯下運行，成本支撐主要是鐵礦石價格高企，在減產(chǎn)的預(yù)期下，鐵礦石有下行可能。筆者預(yù)計下半年優(yōu)特鋼市場將震蕩偏弱，鋼價重心下移的走勢。