橋梁防撞護(hù)欄近年來，隨著通航要求的不斷提高，以及受水文條件、防洪治水工程制約、岸線碼頭利用等多種復(fù)雜因素影響，長江等主要河流上新建的大橋正朝著江中少墩、直至無墩方向發(fā)展。隨著國內(nèi)橋梁鋼技術(shù)的迭代發(fā)展，橋梁 主跨記錄將不斷被刷新，“一跨過江”時代正加速到來。江漢七橋是武漢市規(guī)劃建設(shè)的第七座大跨度城市重載跨江大橋。根據(jù)設(shè)計，江漢七橋?qū)⒉辉诮屑茉O(shè)橋墩，690兆帕高性能橋梁鋼的研制成功，將大大提高橋梁主跨長度，是江漢七橋?qū)崿F(xiàn)“一跨過江”的基礎(chǔ)材料保障。Q690qENH橋梁鋼在力學(xué)性能、生產(chǎn)工藝、焊接性能等方面均有著諸多特殊要求，對企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量等能力都極具挑戰(zhàn)，研發(fā)生產(chǎn)難度較大。在兩年多的持續(xù)攻關(guān)中，寶鋼股份厚板產(chǎn)銷研團(tuán)隊與協(xié)作單位密切配合，緊密圍繞用戶需求協(xié)同攻關(guān)，不僅成功開發(fā)出690兆帕級高性能橋梁鋼，還在相關(guān)配套的焊接材料與焊接工藝上也實現(xiàn)自主創(chuàng)新，目前已申報 發(fā)明 7項。

原則上講,護(hù)欄高度應(yīng)不阻止大家的視界,當(dāng)橋面高出水面(即梁下凈空)3m以上時,護(hù)欄扶手頂面高約1m;當(dāng)凈空小于3m的小橋時,可下降護(hù)欄的高度;當(dāng)橋下凈空較高時,護(hù)欄高度可達(dá)1.3m。同時護(hù)欄如果過于纖細(xì)、稀少、也會令人望而生畏,也影響駕駛員心理上的感。相同關(guān)于寬橋面或具有切割帶的多車道橋梁相對欄桿高度及端面尺度可略大些,以添加莊重穩(wěn)健感。護(hù)欄外型與周圍環(huán)境和諧護(hù)欄外型也通常體現(xiàn)了橋梁所在地的地域個性和民族個性。新疆區(qū)域的橋梁防撞護(hù)欄上常有伊斯蘭教個性的圖畫;云南西雙版納的橋梁護(hù)欄上雕有標(biāo)志傣族公民吉祥的孔雀;漢族區(qū)域石護(hù)欄上常雕有石獅等。廈門一座橋梁護(hù)欄上的白鷺圖畫,因廈門又稱鷺島,突出了當(dāng)?shù)靥匦?為公民所喜歡。英國一座橋梁上的護(hù)欄圖畫,則帶有稠密的歐洲個性。橋梁欄桿當(dāng)然護(hù)欄外型不管思考地域個性仍是民族個性,均要和橋梁全體形狀相結(jié)合,如果在斜拉橋橋頭修建民族形式的六角亭或在高速公路的高架橋上雕琢石獅,就會象穿戴西裝帶著瓜皮帽相同不達(dá)時宜而貽笑大方。別的還要思考構(gòu)造功能上的合理。