億路通新材料(漯河市分公司)成立十余年來，承蒙社會各界朋友和廣大用戶的關(guān)心、支持與厚愛， 滌綸土工格柵業(yè)務得到了的長足發(fā)展。目前，公司 滌綸土工格柵產(chǎn)品品種豐富，技術(shù)含量高，與我們合作，讓您“信心、放心、舒心”。
土工格室的組成部分：
土工格室是由高強度的HDPE或PP共聚料寬帶，經(jīng)過強力焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如，運輸時可縮疊起來，使用時張開并又充填土石或混凝土料，構(gòu)成具有強大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層，處理軟弱地基增大地基的承載能力，也可鋪設在坡面上構(gòu)成坡面防護結(jié)構(gòu)，還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。
土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關(guān)注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng)，可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能?！彼年P(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。之所以如此，就是因為當外荷作用于地基表面時，依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知：在集中荷載的作用下，主動區(qū)1受壓下沉，并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2，過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3，被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
各種土壤路基穩(wěn)定
包括對半填充和半填充路基，大風沙地路基的處理，基臺路基的加固，多年凍土區(qū)的路基的處理，濕陷性黃土路基的處理，鹽漬土和膨脹土路基的穩(wěn)定化。
在自然坡度為1：5的斜坡上筑堤時，蜂窩土工格架自身的使用可以達到加固的效果，可以更好地解決路基沉降不均勻的問題。其中，沙質(zhì)地區(qū)的路基應以低筑堤為主，蜂窩狀土工格室系統(tǒng)可用于橫向限制松散填料。它可以有效地確保路基在有限的高度范圍內(nèi)具有較高的剛度和強度，從而可以承受各種車輛的壓力載荷應力。對于多年凍土地區(qū)的路基建設和填筑，蜂窩土工格室獨特的垂直加固效果以及有效實施的整體局限性。
蜂巢土工格室是一種新型土工合成材料，是以高分子聚合物片材，經(jīng)超聲波焊接而成具有三維網(wǎng)狀立體結(jié)構(gòu)的格室。使用時展開呈網(wǎng)絡狀，填入沙子碎石及泥土等松散料形成一種整體機構(gòu)的組合材料?？筛鶕?jù)客戶要求在片材上蜂巢打孔或紋面印花，以增強其側(cè)向透水能力，加大與地基材料的摩擦力和結(jié)合力。
土工格室常用高度5公分-20公分，常用孔徑為20-45公分，默認厚度為0.9-1毫米厚，特殊規(guī)格都可定做。
