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21世紀是我國輸氣管道建設的高峰期，管道運輸已經(jīng)成為現(xiàn)代運輸體系的一個重要組成部分，作為現(xiàn)代管線工業(yè)技術進步的重要標志，大直徑、高輸送壓力、長距離輸送已經(jīng)成為管線工業(yè)發(fā)展的總趨勢。石油和天然氣作為一種主要能源在 經(jīng)濟建設中發(fā)揮著重要的作用，隨著石油天然氣需求量的增加，管道的輸送壓力的增大，管線鋼管向著大直徑、大厚壁和高強度方向發(fā)展。國內(nèi) 進的JCOE埋弧焊大直徑直縫鋼管(SAWL)生產(chǎn)線為高等級、高品質(zhì)的管線用管生產(chǎn)創(chuàng)造了一定的條件。雖然國外允許螺旋縫焊管用于油氣輸送管線，但有嚴格的技術條件，且強化了無損檢測。在我國，螺旋縫焊管輸送管線技術已達到很高水平，但由于存在上述不足，螺旋縫焊管將面臨嚴峻的市場考驗，在重要交通樞紐、地質(zhì)條件復雜、人口稠密地區(qū)以及海洋方面，仍然要用直縫埋弧焊管。



影響大直徑直縫埋弧焊管全長機械擴徑質(zhì)量的因素有很多，其中與擴徑成型質(zhì)量直接相關的關鍵因素有擴徑率、軸向重疊量、扇形塊的數(shù)目和邊緣圓角、扇形塊與鋼管內(nèi)壁間的摩擦與潤滑、鋼管的形狀誤差、擴脹速度以及擴徑機的矯直設置等。
  (1)在擴徑率較小時，隨著擴徑率增大，鋼管的圓度誤差減小，但當擴徑率增大到一定值以后，隨著擴徑率的增大，鋼管橫截面上的變形不均勻程度加劇，鋼管的圓度誤差將大幅增加，在實際生產(chǎn)中，擴徑率 控制在0.8%～1.5%之間。
  (2)軸向重疊量對鋼管全長擴徑的縱向變形均勻性和擴徑效率具有一定的影響，零重疊量和較小的正向重疊量有利于減輕過渡段的“竹節(jié)”現(xiàn)象和提高擴徑效率。
  (3)增加扇形塊的數(shù)目，提高擴脹速度，增強扇形塊與鋼管內(nèi)壁間的摩擦與潤滑，使接觸區(qū)的摩擦系數(shù)減小等均有利于管壁應力趨于均勻分布。
  (4)擴徑對改善鋼管的圓度效果明顯。經(jīng)過擴徑后，鋼管的圓度誤差變得非常小。




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