其中，土工織物中非織造土工布是 規(guī)劃的重點發(fā)展方向之一；土工特種材料和土工復合材料近幾年的發(fā)展速度較快，在特種材料中，市場中應用較多的產品為土工格柵、土工網、超輕型土工合成材料等。據發(fā)布的《年中國土工格柵行業(yè)市場分析及趨勢預測研究報告》：2014年我國土工格柵產品產量達到29.8億平方米，產量較上年同期增長6.8%；國內表觀消費量為27.5億平方米，需求同比增長6.6%。目前土工格柵行業(yè)主要采取直接渠道和間接渠道兩種方式。直接渠道對于企業(yè)規(guī)模用量較大、譽度較好的客戶，采取直接銷售的模式。有利于強化對大客戶的售后服務，控制產品銷售價格，及時了解市場行情，減少中間過多環(huán)節(jié)的費用支出。增強產品競爭力。
同時也降低丟失的風險，鞏固客情關系，減少對中間商的過度依賴。間接渠道，市場開發(fā)的不同階段，需要采取不同的銷售渠道策略。對于市場容量小，或者因為、經濟文化的特殊性而導致的市場相對封閉，以及終端客戶批次訂單量少，付款期限相對較長，普遍采用賒賬方式的市場，適合使用間接銷售渠道。而間接銷售渠道又可以分為設立經銷商和選擇代理商兩種主要模式。無論經銷商還是代理商的選擇，均需要考察好其背景，資金實力、經營范圍、技術經驗以及溝通是否順暢。這些都是影響業(yè)務能否順利開展的重要因素。當企業(yè)進入市場初期，有幾個經銷商共同合作推廣產品，可以大大縮短逐一開發(fā)終端客戶的時間，重要的，他們可以提供更加的市場需求和競爭對手產品特性、價格水平等息。
而當企業(yè)進入市場中期，息了解的比較，為避免客戶重疊引起的價格，根據市場容量的多少，可以選擇一至兩家按照 或地區(qū)劃分銷售區(qū)域，設立代理商。隨著加筋技術的發(fā)展和土工合成材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現。土工格柵的出現，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同的土工產品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質量保證起到了關鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時也影響行駛車輛使用壽命。土工合成材料加筋技術，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應用,其主要優(yōu)點在于施工簡便、效果明顯、費用也較低,具有良好的性價比。

逐步滿足地鐵、隧道等高要求工程中防滲、排水的需求；具有良好功能適用性的阻燃、耐酸堿、超低溫彈性防水卷材開始應用于建筑加固材料；濕法玻纖非織造技術面世，拓展了功能性土工復合材料的應用；高強度、耐頂破、耐摩擦、抗酸堿的丙綸土工布應用于高鐵軌道滑動層材料。此外，帶有光纖傳感器和相關監(jiān)控系統(tǒng)的智能土工合成材料也在緊鑼密鼓的研發(fā)中，將可以一體化提供土壤加固、結構監(jiān)控和預警功能。盡管國內土工合成材料發(fā)展迅速，但行業(yè)發(fā)展中仍然存在行業(yè)政策變化、標準體系建設薄弱、原材料價格波動等弱點與風險，其中，需要引起注意的就是標準不完善的問題。為此，東華大學教授靳向煜指出，我國土工合成材料標準體系自建立至今，盡管已經形成較為科學、規(guī)范、合理的測試標準體系。
但與國外先進標準體系相比，仍存在很多不足。首先就是行業(yè)標準之間的差異。我國土工合成材料標準基本包含了工程中常用的產品類別，對土工織物、土工膜、土工復合材料、土工特種材料等大項均有涉及，但個部委也有自己的標準體系，相互之間有相似也有差別。標準的差異容易對制造商和購買者造成較大分歧，因此，雙方通常采用歐美標準，國內標準面臨可有可無的尷尬。其次，測試標準數量少，標準更新速度慢的問題同樣不容忽視。我國現行的土工合成材料標準基本能夠與國外先進標準同步，但多以室內指標測試為主，缺乏現場測試標準。其中有些標準還存在使用時間過長，沒有技術更新、補充的問題。此外，檢測設備不穩(wěn)定的弊端依舊存在。我國專門研制、生產土工合成材料檢測儀器的廠家比較少。