周末防撞護(hù)欄均弱勢下調(diào)，鋼協(xié)會議提出降產(chǎn)量，增進(jìn)口，減出口。而鐵礦石港口庫存雖小降，但落實(shí)減產(chǎn)影響需求仍然大于供應(yīng)，短預(yù)計原料鐵礦石今日跟跌下調(diào)。今日鐵礦石港口現(xiàn)貨報盤預(yù)計跌5-10元。供應(yīng)方面，山西地區(qū)環(huán)保限產(chǎn)趨嚴(yán)執(zhí)行，當(dāng)?shù)夭糠纸蛊笥胁煌潭认蕻a(chǎn)，其余焦企生產(chǎn)暫未有影響，然本次環(huán)保檢查持續(xù)時間較長，后期限產(chǎn)范圍或有擴(kuò)大預(yù)期，且貿(mào)易商投機(jī)需求增加，焦炭庫存稍有下降。需求方面，河北地區(qū)個別鋼廠高爐恢復(fù)生產(chǎn)，開工率略有回升，然目前環(huán)保限產(chǎn)政策仍嚴(yán)格執(zhí)行，鋼廠開工仍維持低位，對焦炭需求有所壓制，多數(shù)鋼廠繼續(xù)按需采購為主，預(yù)計短期內(nèi)焦炭市場繼續(xù)持穩(wěn)運(yùn)行。周末唐山鋼坯直發(fā)成交表現(xiàn)一般偏弱，隨著近期外地鋼坯資源流入量不斷增加，主流坯價承壓調(diào)降，加上下游成品材方面恐高心態(tài)影響下走勢轉(zhuǎn)弱，市場偏空心態(tài)漸濃，但考慮到本地市場鋼坯缺口仍大，故預(yù)計短期防撞護(hù)欄價格持穩(wěn)整理。

淺談不銹鋼護(hù)欄和不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄的材質(zhì)區(qū)別

不銹鋼復(fù)合管：材質(zhì)為鐵管，外面包裹著不銹鋼層，比較堅固，管口封閉良好的情況下可保證其防銹期限與純不銹鋼無異。
不銹鋼管：整個管都為不銹鋼的較輕，承重能力沒有復(fù)合管好，但是不容易生繡，價格昂貴。
不銹鋼復(fù)合鋼管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。

 

防撞護(hù)欄廠的選擇原則有如下要求：
1、橋梁護(hù)欄的防撞性能：所選取的護(hù)欄型式在強(qiáng)度上必須能有效的吸收設(shè)計碰撞能量，相應(yīng)失控車輛越出橋外或?qū)ο蜍嚨啦⑹蛊湔_改變行駛方向。
該原則主要是從公路等級、橋梁護(hù)欄外側(cè)的危險物特征等方面考慮，即防撞等級的確定。該原則是所有所選護(hù)欄都應(yīng)的基本要求，所以在是否是合理選擇的問題上本條原則上不能作為判別依據(jù)。
2、受碰撞后的護(hù)欄變形程度：受碰撞后護(hù)欄的大動態(tài)變形量不應(yīng)超過可允許的變形距離。
橋梁防撞護(hù)欄的選擇原則有如下要求
該原則主要是考慮車輛碰撞后是否允許一定的變形。例如：橋梁結(jié)構(gòu)物一般都位于地面以上很高處，過大的變形容易護(hù)欄承受出現(xiàn)除車輛碰撞力以外的其他荷載類型，使受力更為復(fù)雜。而鋼護(hù)欄一般較砼護(hù)欄柔一些，若需要兩者受碰撞后的變形一致，則鋼護(hù)欄需要更大的剛度，對鋼護(hù)欄材料也相應(yīng)較高。
3、和景觀要求：①鋼橋應(yīng)采用金屬梁柱式橋梁護(hù)欄；②對景觀有特殊要求的橋梁宜選擇梁柱式橋梁護(hù)欄或組合式橋梁護(hù)欄；③積雪嚴(yán)重的地區(qū)，宜采用金屬梁柱式或組合式橋梁護(hù)欄；④為橋梁自重、減輕車輛碰撞荷載對橋面板的影響，宜采用金屬梁柱式護(hù)欄；⑤跨越水域的特大橋或橋下凈空大于或等于10m時，宜采用組合式或鋼筋混泥土墻式橋梁護(hù)欄；⑥二級及以上等級公路小橋、通道、明涵宜采用與相鄰的路基護(hù)欄同樣的型式。