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應急河南洛陽柴油發(fā)電機的選擇
如何選擇發(fā)電機組
1.應急河南洛陽柴油發(fā)電機的選擇
應急河南洛陽柴油發(fā)電機主要用于重要場所,在緊急情況或事故停電后瞬間停電,通過應急發(fā)電機組迅速恢復。
應急河南洛陽柴油發(fā)電機的工作有兩個特點:
第1個特點是作應急用,連續(xù)工作的時間不長,一般只需要持續(xù)運行幾小時(≤12H);
第2個特點是作備用,應急發(fā)電機組平時處于停機等待狀態(tài),只有當主用電源全部鼓障斷電后,應急柴油 發(fā)電機組才起動運行供給緊急用電負荷,當主用電源恢復正常后,隨即切換停機。
(1) 應急河南洛陽柴油發(fā)電機發(fā)電機容量的確定
應急河南洛陽柴油發(fā)電機組的標定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標定容量,其容量應能滿足緊急電總計算負荷,并按 發(fā)電機容量能滿足一級負荷中單臺 容量電動機起動的要求進行校驗。應急發(fā)電機一般選用三相交流 同步發(fā)電機,其標定輸出電壓為400V
(2) 應急河南洛陽柴油發(fā)電機組臺數(shù)的確定
有多臺發(fā)電機組備用時,一般只設置1臺應急河南洛陽柴油發(fā)電機組,從可靠性考慮也可以選用2臺機組并聯(lián)進行 供電。供應急用的發(fā)電機組臺數(shù)一般不宜超過3臺。當選用多臺機組時,機組應盡量選用型號、容量相同,調(diào)壓、調(diào)速特性相近的成套設備,所用燃油性質應一致,以便進行維修保養(yǎng)及共用備件。當供應急用的 發(fā)電機組有2臺時,自起動裝置應使2臺機組能互為備用,即市電電源故障停電經(jīng)過延時確認以后,發(fā)出 自起動指令,如果第1臺機組連續(xù)3次自起動失敗,應發(fā)出報警信號并自動起動第2臺河南洛陽柴油發(fā)電機。
(3) 應急河南洛陽柴油發(fā)電機的選擇
應急機組宜選用高速、增壓、油耗低、同容量的河南洛陽柴油發(fā)電機組。高速增壓柴油機單機容量較大,占據(jù)空 間??;柴油機選用配電子調(diào)速裝置,調(diào)速性能較好;發(fā)電機宜選用配無刷勵磁同步電機,進行較可靠,故障率低,維護檢修較方便;排煙管出口宜裝設消聲器,以減 小噪聲對周圍環(huán)境的影響。
(4) 應急河南洛陽柴油發(fā)電機組的控制
應急發(fā)電機組的控制應具有快速自起動及自動投入裝置。當主用電源故障斷電后,應急機組應能快速自 起動并恢復供電,一級負荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應根據(jù)具體情況確定。當重要工程的主 用電源斷電后,首先應以過3-5S的確定時間,以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的 時間,然后再發(fā)出起動應急發(fā)電機組的指令。從指令發(fā)出、機組開始起動、升速到能帶全負荷需要一段 時間。一般大、中型柴油機還需要預潤滑及暖機過程,使緊急加載時的機油機油壓力、機油溫度、冷卻 水溫度符合廠品技術條件的規(guī)定;預潤滑及暖機過程可以根據(jù)不同情況預先進行。例如軍事通信、大型 賓館的重要外事活動、公共建筑夜間進行大型群眾活動、醫(yī)院進行重要外科手術等的應急機組平時就應 處于預潤滑及暖機狀態(tài),以便隨時快速起動,盡量縮短故障斷電時間。
應急機組投入進行后,為了減少突加負荷時的機械及電流沖擊,在滿足供電要求的情況下,緊急負荷 按時間間隔分級增加。根據(jù) 標準和 軍用標準規(guī)定,自動化機組自起動成功后的首次允許加載 量如下:對于標定功率不大于250KW者,首次允許加載量不小于50%標定負載;對于標定功率大于250KW者 ,按廠品技術條件規(guī)定。如果瞬時電壓降及過渡過程要求不嚴格時,一般機組突加或突卸的負荷量不宜 超過機組標定容量的70%。
2、常用河南洛陽柴油發(fā)電機組的選擇
某些河南洛陽柴油發(fā)電機組在某段時間或經(jīng)常需要長時間連續(xù)地進行,以作為用電負荷的常用供電電源,這類發(fā) 電機組稱為常用發(fā)電機組。常用發(fā)電機組可作為常用機組與備用機組。遠離大電網(wǎng)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、海島、林場 、礦山、油田等地區(qū)或工礦企業(yè),為了供給當?shù)鼐用裆鷱S及生活用電,需要安裝河南洛陽柴油發(fā)電機,這類發(fā)電 機組平時應不間斷地進行。
國防工程、通信樞紐、廣播電臺、微波接力站等重要設施,應設有備用河南洛陽柴油發(fā)電機組。這類設施用電平 時可由市電電力網(wǎng)供給。但是,由于地震、臺風、戰(zhàn)爭等其他自然災害或人為因素,使市電網(wǎng)遭受破壞 而停電以后,已設置的備用機組應迅速起動,并堅持長期不間斷地進行,以保證對這些重要工程用電負 荷的連續(xù)供電,柴油機的 經(jīng)濟運行狀態(tài)是在標定功率的75%-90%之間。個別用電量大,輸電距離遠的工程可選 用高壓發(fā)電機組。
3、河南洛陽柴油發(fā)電機組的訂貨要求
在作好上述各項選擇后、河南洛陽柴油發(fā)電機組的訂貨一般應標明以下內(nèi)容:
(1) 機組的型號、額定功率、額定頻率、額定電壓、額定電流、相數(shù)、功率因素和接線方式等。
(2) 對機組自動化功能和性能的要求。
(3) 對柴油機,發(fā)電機和控制屏的結構、性能、安裝尺寸的要求。
(4) 對機組的并聯(lián)運行要求:同時購買多臺機組,是否要求并聯(lián)進行,如需要并聯(lián)進行,還應提出是 否需要提供并行所需的測量儀器和裝置。
(5) 對機組的附屬設備要求:國內(nèi)許多廠商把冷卻水箱(散熱器)、燃油箱、排氣消聲器、蓄電池等 也算作附屬設備,訂貨時容許提出安裝的有些要求。
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河南洛陽柴油發(fā)電機組在維護檢修中容易忽視的問題
河南洛陽柴油發(fā)電機在長期工作過程中,由于各種原因導致零件磨損,腐蝕,變形等損傷.當損傷達到一定的限度,零件的工作性能將發(fā)生變化,導致河南洛陽柴油發(fā)電機整體性能的變化.修理則是要對受到損傷的零部件進行修復或更換,以恢復零件的性能.但在修理工作實踐中我們發(fā)現(xiàn),有不少河南洛陽柴油發(fā)電機經(jīng)過修理后,性能恢復不佳甚至產(chǎn)生故障,究其原因,是在修理過程中極易忽視一些問題。本文根據(jù)康明斯多年從事河南洛陽柴油發(fā)電機維修和教學經(jīng)驗,指出河南洛陽柴油發(fā)電機修理中容易忽視的幾個問題,如余隙高度、活塞組的重量差與尺寸差、氣門下陷值、凸輪軸外形、配氣相位、供油一致性等,分析了這幾個問題對河南洛陽柴油發(fā)電機性能所產(chǎn)生的影響,并對這些問題的影響因素進行了討論,給出正確的維修調(diào)整辦法。
河南洛陽柴油發(fā)電機維護和檢修中應注意的一下問題:
1)只加冷卻水,忽視水垢。
2)只知保養(yǎng)空氣濾清器,忽視其密封性。
3)只檢查油底殼油量,忽視潤滑質量。
4)只注意添加潤滑油,忽視清洗油底殼和潤滑油路。
5)只看油底殼油量,忽視機油質量不少人只補充發(fā)動機機油,,不按保養(yǎng)要求進行更換,不檢查油的質量.豈不知廢機油中含有大量氧化物質和金屬屑,使?jié)櫥阅芟陆?加劇機件磨損,縮短其使用壽命,因此應隨時檢查機內(nèi)的機油質量.辨別機油質量時,可用手捻研機油,若感覺有機械雜質或黏度不夠,就應及時更換.也可將用過的機油滴在白紙上,如黑點小而色淺,四周黃色潤跡較大可繼續(xù)使用;若點黑而大,周圍無黃色潤跡,則應更換.
6)只注意調(diào)整噴油器的噴油壓力和噴霧質量,忽視噴油器的噴霧錐角檢查。
7)只注意更換噴油器偶件,忽視對噴油器體密封面磨損下沉量(此值大小會影響到針閥升程)的檢查。
8)只燃燒室積炭,忽視清理排氣管道積炭。
9)只清洗機油濾清器濾芯,忽視清理連桿軸頸的離心凈化油腔。
10)只注意氣門與氣門座密封性,忽視氣門彈簧質量及氣門下陷值。
11)只調(diào)整氣門間隙,忽視配氣相位的檢查。
12)只注意氣缸壓縮壓力,忽視檢查壓縮間隙。
13)只注意檢查活塞環(huán)的開口間隙、邊間隙及背隙,忽視檢查活塞環(huán)的彈力和漏光度。
14)只更換柱塞、油嘴,忽視出油閥技術狀態(tài)。出油閥磨損后會使高壓油管剩余壓力過高,造成噴油嘴斷油不干脆而滴油,導致河南洛陽柴油發(fā)電機排氣冒煙、敲缸、運轉不穩(wěn)。方法是檢查出油閥,用量程0-600公斤/平方厘米壓力表檢測,表針從200公斤降至180公斤/平方厘米時,保壓時間應大于15秒,否則應更換出油閥;或將高壓油管口向上,泵水柴油,使油面與管口平齊,把油門放回停供位置,猛將行輪反轉半圈,高壓油管口柴油不倒吸為合格,否則應更換出油閥。
河南洛陽柴油發(fā)電機是如何運行的呢
1.柴油機啟動后在低速下暖機(走熱)
柴油機啟動后應先在低速下進行暖機,一般為600r/min,然后才能逐漸提高轉速,絕不允許猛加油門使轉速突然升高,其原因是:(1)機器剛發(fā)動機溫低,機油粘度大,機油不能迅速進人各軸承間隙內(nèi)及活塞與汽缸套之間;(2)柴油機未運轉時,各軸頸是全部壓在軸承上,在常情況下,軸頸與軸承之間僅有極少量的油膜存在,剛啟動時,各軸頸與軸承之間幾乎處干磨擦狀態(tài)有機器逐漸走熱,機溫逐漸上升時,機油變稀機油才逐漸被壓人軸承內(nèi)和各運動件間隙之間,形成油膜得到潤滑;(3)柴油機剛啟動,若猛加油門將會引起下列后果:①猛加油門,供油量突增,轉速由低速猛增到高速,對曲軸連桿機構產(chǎn)生一個沖擊力,有間隙的部位會產(chǎn)生敲擊,影響其強度,加大磨損;②由于油量猛增,而吸氣量短時間供應不足,就會產(chǎn)生冒黑煙,既浪費油料又會產(chǎn)生積炭增加磨損;③猛開油門,轉速突增,調(diào)速器動作來不及起調(diào)速作用,往往會產(chǎn)生瞬間超速等后果。
柴油機啟動后,在 轉速范圍內(nèi),空負荷運轉時應注意下列問題:
(1)檢查機油壓力表指示的壓力,應在(200~500)kPa范圍,但不同型號柴油機各有具體規(guī)定,康明斯各系列柴油機機油壓力。
(2)檢查外部各管系與零件連接處有無漏油、漏水現(xiàn)象。
(3)觀察柴油機排煙是否正常,運轉中有無異常雜音。
(4)空載低速運轉時間不宜過長,以免燃燒室內(nèi)引起結炭結焦現(xiàn)象,因此,應逐漸提高轉速,從60r/min提高到1000r/min左右進行暖機。
2.試運轉
當柴油機的溫度、機油壓力等均已正常時,應分別將轉速控制在低、中、高三種情況下進行試運轉,使柴油機在各種情況下能穩(wěn)定運轉,不致于出現(xiàn)轉速忽高忽低現(xiàn)象。
3,負荷和轉速逐漸均勻上調(diào)
柴油機經(jīng)試運轉之后,負荷和轉速的增加應逐漸均勻地上升,無特殊情況,不允許突增或突減柴油機的負荷。
4.柴油機轉入滿負荷運行
當柴油機機油溫度達到45℃,水溫達到65℃,機油壓力達到規(guī)定要求范圍時,柴油機才允許轉人滿負荷運行。當水溫不超過90℃時,進水與出水的溫度差應不超過20℃。
康明斯柴油機運行時,機油溫度應在(82~107)℃之間,在滿負荷時,機油溫度短時間達到108℃時不必驚慌,但是,機油溫度的突然增高,如果不是因為負荷增加所引起的,那就預示很可能有機械故障,應立即進行檢查。冷卻水溫度在(74~91)℃之間為理想,此時柴油機的工作零件得到均勻的膨脹,從而獲得 油膜間隙。若采用柴油機冷卻液,其 溫度不得超過93℃。
康明斯柴油機的轉速,由于所有康明斯柴油機均裝有調(diào)速器以防止速度超過 額定轉速或預定的額定低速。調(diào)速器有兩方面的作用:
①當油門在怠速位置時,供給柴油機所需要的怠速油量;
②當柴油機轉速超過 額定轉速時,越過油門并切斷燃油供應。各種型號柴油機 額定轉速。通常柴油機的使用轉速應低于 額定轉速,詳見銘牌所示。河南洛陽柴油發(fā)電機組的轉速已經(jīng)預先調(diào)整好,使之在規(guī)定的調(diào)節(jié)轉速下工作。
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