應(yīng)按機(jī)械銘牌規(guī)定換標(biāo) 限制直徑,并調(diào)換相應(yīng)的芯軸.這樣才能正常運行嚴(yán)禁在彎曲鋼筋的作業(yè)半徑內(nèi)和機(jī)身不設(shè)固定的一側(cè)站人.彎曲好的半成品應(yīng)堆放整齊,彎鉤不得朝上.轉(zhuǎn)盤換向時,必須在停穩(wěn)后進(jìn)行.這個是非常重要的數(shù)控鋼筋彎曲中心在運轉(zhuǎn)的過程中嚴(yán)禁更換芯軸、成型軸和變換角度及調(diào)速,嚴(yán)禁在運轉(zhuǎn)時加油或清掃。操作的過程中要熟悉倒順開關(guān)控制工作盤額旋轉(zhuǎn)方向,鋼筋放置要和擋架、工作盤旋轉(zhuǎn)方向相配合,不得放反。如果需要改變工作盤的方向必須在停機(jī)以后進(jìn)行,即從正轉(zhuǎn)—?!崔D(zhuǎn),不允許直接從正轉(zhuǎn)—反轉(zhuǎn)或從反轉(zhuǎn)—正轉(zhuǎn)。
特點一:12C實用經(jīng)濟(jì)型數(shù)控彎曲中心采用全進(jìn)口德國和日本(PLC)控制及進(jìn)口伺服(CNC)電機(jī)驅(qū)動,自動完成鋼筋定尺、調(diào)直、切斷、彎箍,快速、省人、省料、省地;特點二:進(jìn)口(PLC)控制和伺服電機(jī)傳動,噪音小,生產(chǎn)率高并可在狹窄區(qū)域作業(yè)。特點三:先鋒12C型彎箍機(jī)設(shè)計非常先進(jìn),可處理單線直徑為5~13,雙線直徑為 5~10的光圓冷軋及熱軋鋼筋用戶并可選購鋼筋的防扭轉(zhuǎn)配置(擁有 );特點四:實現(xiàn)全自動不間斷的彎曲成形加工流程。設(shè)備以盤條鋼筋為原料,能夠連續(xù)生產(chǎn),原料基本沒有浪費;.控制電腦可以存儲很多種不同曲線,自動進(jìn)行箍筋的成形,簡便而且快速;數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)占地面積很小,節(jié)省了大量的空間;伺服電機(jī)傳動,尺寸非常準(zhǔn)確、噪音很小,省電;具有生產(chǎn)任務(wù)批處理與生產(chǎn)統(tǒng)計功能,大大提高了生產(chǎn)效率,便于管理;6.可代替 10-15 名工人生產(chǎn)效率。
數(shù)控鋼筋彎曲中心是今年被研發(fā)出的棒材鋼筋加工機(jī)械,如今已經(jīng)被大量的生產(chǎn)應(yīng)用。
數(shù)控鋼筋彎曲中心打破了傳統(tǒng)彎曲機(jī)點動操作模式,增加了控制電壓及制動電機(jī)電路,實現(xiàn)鋼筋彎曲自動化,提高了操作的性和彎曲角度定位的準(zhǔn)確性,工作效率極高。下面我給大家說說數(shù)控鋼筋彎曲中心主要的應(yīng)用范圍:
房建領(lǐng)域:數(shù)控鋼筋彎曲中心可針對已澆筑或者綁扎后的鋼筋豎起方向進(jìn)行彎曲,如剪力墻封頂、樓房封頂時柱子、鋼筋籠頭部主筋彎曲、樁基破土后主筋校直。橋梁樁基領(lǐng)域:數(shù)控鋼筋彎曲中心可使6-40毫米或6-50毫米的鋼筋彎成橋梁工程中所需要的各種形狀。
鋼筋的矯正調(diào)直:數(shù)控鋼筋彎曲中心適用于建筑工程上各種普通碳素鋼、螺紋鋼等加工成工程所需的各種幾何形狀
6、當(dāng)鋼筋彎曲機(jī)械運轉(zhuǎn)途中,不允許更換彎曲附件,任何檢修工作務(wù)必在停機(jī)后進(jìn)行。7、鋼筋彎曲設(shè)備在作業(yè)前后,應(yīng)當(dāng)對潤滑部位周期進(jìn)行潤滑和保養(yǎng)維護(hù)。8、鋼筋彎曲設(shè)備上的齒輪箱、蝸輪箱內(nèi)潤滑油必須定期的進(jìn)行保養(yǎng)和更換。9、每次當(dāng)鋼筋彎曲加工工作完畢后,應(yīng)及時工作圓盤及插入座孔內(nèi)的鐵銹、雜物等。10、在鋼筋彎曲設(shè)備長期停用時,應(yīng)在加工表面徐上防銹油脂,并存放在室內(nèi)干操通風(fēng)處進(jìn)行清洗。解決方法:適當(dāng)調(diào)長時間到不連切。4、不切a.電磁換向閥損壞或內(nèi)有污物。解決方法:卸下清洗,檢查線圈如損壞更換。5、手動切斷正常,撞擊接近開關(guān)不工作解決方法:維修或更換a.繼電器閉點損壞(JS1)解決方法:更換b.接近開關(guān)損壞。6、切斷時鋼筋頭部彎曲解決方法:a.上下間隙過大,按說明書規(guī)定調(diào)整b.調(diào)細(xì)料時沒裝底前導(dǎo)料支架使用鋼筋彎曲中心,可以很好的代替人力和成本,且彎曲的鋼筋也能滿足要求,使用過數(shù)控鋼筋彎曲中心后,停放需要注意什么呢?
1、使用過鋼筋彎曲中心停放時,需要對設(shè)備容易銹蝕的部分,涂抹潤滑油,可以防止設(shè)備停放時部件銹蝕。
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