貨走天下55Si2MnB彈簧鋼板、55Si2MNB圓鋼直徑380mm

55Si2MNB彈簧鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設(shè)計新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
性能要求
55Si2MnB彈簧圓鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質(zhì)量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內(nèi)的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結(jié)合中國資源，并根據(jù)汽車、拖拉機設(shè)計新技術(shù)的要求，研制出在硅錳鋼基礎(chǔ)上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質(zhì)量。
生產(chǎn)工藝
一般彈簧鋼可用電爐、平爐或氧氣轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)；質(zhì)量較好或具有特殊性能的優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳、錳、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄，冶煉時必須嚴格控制化學成分。硅含量較高時容易形成氣泡等缺陷，鋼錠鍛軋后冷卻不當時易產(chǎn)生白點。因此，冶煉用的原材料必須干燥，盡量除去氣體及夾雜物，而且要避免鋼水過熱。
55Si2MNB彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質(zhì)量。鋼材表面嚴重脫碳時，會顯著降低鋼的疲勞極限。對于高硅彈簧鋼如70Si3MnA，應注意避免石墨化。因此，在熱加工時停軋溫度不應過低（≥850℃），避免在石墨化較易形成的溫度范圍（650～800℃）內(nèi)停留時間過長。
彈簧制成后經(jīng)噴丸處理能使彈簧表層產(chǎn)生殘余壓應力，以抵銷表層上的部分工作應力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Si2MNB圓鋼處理規(guī)范
鋼號 淬火溫度 淬火介質(zhì) 硬度要求 回火溫度 冷卻介質(zhì) 硬度要求 應用范圍
65鋼 780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧、彈簧墊圈
65Mn彈簧鋼 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA彈簧鋼 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85號鋼： 可得到很高強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低 應用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧。
65Mn 成分簡單，淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋 價格較低，用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn彈簧鋼板、60Si2Mn彈簧鋼板、60Si2MnA彈簧鋼板硅含量（Wsi）高（上限達2.00%），
強度高，彈性好。抗回火穩(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸閥簧及一些在高應力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。
55Si2MnB圓鋼因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB圓鋼中國自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
60Si2CrA鋼板 60Si2CrVA圓鋼
高強度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強度高，卷制彈簧后應及時處理內(nèi)應力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調(diào)節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA圓鋼在現(xiàn)有各種彈簧鋼中淬透性 。力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。
50CrVA圓鋼少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA圓鋼淬透性比60CrMnA圓鋼高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉(zhuǎn)彈簧等。
30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。

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今年上半年，鐵礦石市場整體呈現(xiàn)震蕩上行的發(fā)展趨勢。中國粗鋼產(chǎn)量維持高位，港口鐵礦石庫存依舊處于偏低水平，市場基本面尚好，短期鐵礦石價格易漲難跌。
“伴隨供應面逐漸寬松，市場將 ‘降溫消暑’，下半年鐵礦石價格即便 ‘不瘋狂’，也會相對堅挺。”針對下半年鐵礦石的市場走勢，分析師如是預測。

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隨著供應面的緊縮、鋼材產(chǎn)量回升以及成材市場 “豪橫”拉漲，鋼廠對鐵礦石需求大幅增加，第二季度鐵礦石市場強勢回升。
在需求淡季下，進口鐵礦石市場漲勢如此“兇猛”，一方面源于近期金融市場連續(xù)暴漲，提振了大宗商品市場，黑色系期貨震蕩反彈給予市場強勁提振。另一方面，受澳洲颶風、巴西疫情以及尾礦庫潰壩等消息影響，預計后期鐵礦石市場供應面仍然持續(xù)偏緊。
值得注意的是，從港口庫存情況看，中國港口鐵礦石庫存一直處于一個降庫存過程。庫存從4月份開始，在短短三個月時間內(nèi)下降了約3400萬噸。目前，中國港口庫存降至1.0億噸附近，降庫存速度非常快，鐵礦石港口庫存已達到近三年以來的新低。

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上半年，盡管海外市場需求銳減，但中國幾乎承擔起了全球鐵礦石需求消耗的任務(wù)，使得鐵礦石價格上調(diào)步伐一直未停。
具體來看， 季度受新冠肺炎疫情影響，中國國內(nèi)及海外市場制造業(yè)均遭受了一定打擊，鐵礦石需求并不強勁。 “隨著疫情得以控制及制造業(yè)逐漸恢復，在中國鋼鐵工業(yè)高產(chǎn)量帶動下，港口鐵礦石現(xiàn)貨價格在期貨市場瘋狂炒作掩護下，毅然擺脫了新冠肺炎疫情全球蔓延的影響，四月份開始走出超越所有大宗商品的行情，鐵礦石市場逐漸展開反攻趨勢。”分析師表示。

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從5月初開始，受新冠肺炎疫情影響，巴西鐵礦石發(fā)運量一直處于偏低水平。由于后來淡水河谷關(guān)停了三個綜合礦區(qū)，盡管淡水河谷宣稱2020年鐵礦石目標產(chǎn)量以及運送到中國貨量不受影響，但市場仍十分亢奮，擔心這一突發(fā)事件會對淡水河谷2020年目標產(chǎn)量產(chǎn)生重大影響，市場各方開始吹高炒作。然而，僅僅經(jīng)過短暫的火爆，鐵礦石價格便出現(xiàn)了小幅回落。
“隨后鐵礦石價格處于一個高位震蕩盤整階段，總體來看這一波漲勢時間從5月初到6月初，短短一個月時間天津港PB粉價格漲幅達18.41%?！狈治鰩熃榻B。
上半年，中國進口鐵礦石指數(shù)呈反彈趨勢，累計漲幅達18.07%，7月初到達年度新高點。截至7月10日，進口鐵礦石指數(shù)報107.16美元/噸，環(huán)比上漲1.9%，同比下降12.6%，對鐵礦石市場支撐逐漸增強。
下半年需求仍將處于高位
伴隨中國鋼材市場需求的逐漸恢復，鐵礦石價格形成較強支撐。從中國國內(nèi)鐵礦石市場走勢來看，5月份開始鐵精粉市場在進口鐵礦石價格拉漲帶動下，各大礦商紛紛上調(diào)出廠價格。以山東地區(qū)礦山為例，自5月開始鐵礦石連續(xù)三次上調(diào)，累計漲幅在105元/噸，盡管大礦計劃繼續(xù)上調(diào)，但鋼廠方面并未同意。

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“對于當前鐵礦石居高不下的價格，鋼廠方面比較猶豫，仍以分批量少次數(shù)購買為主。7月上旬，山東魯中、金嶺大礦出廠價格在1000元/噸，達到年內(nèi)新高點，較年初漲幅達21.21%?！狈治鰩煴硎?。
下半年，鐵礦石價格即便 “不瘋狂”但也相對堅挺。從時間維度上看，2020年全球大宗商品市場乃至整體經(jīng)濟形勢將呈現(xiàn)劇烈波動態(tài)勢，原料價格高企下的中國鋼鐵工業(yè)未來形勢不容樂觀。從供應端來看，澳大利亞鐵鐵礦石除了受季風影響之外，均是自動化為主，受其他影響較小。
值得關(guān)注的是，除力拓2020年產(chǎn)量目標小幅下調(diào)以外，必和必拓并未改變產(chǎn)量目標，而非主流 中印度、南非鐵礦石發(fā)運量即便有增量但空間有限，同時不排除疫情再次暴發(fā)導致的發(fā)運量偏緊。市場面臨的不確定性因素主要集中于后期淡水河谷發(fā)運情況的不確定性，在疫情影響下能否完成年度目標仍面臨考驗。

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