導(dǎo)讀 【鑫銘萬通】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣，現(xiàn)有
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【022-86658238】、【13752667388】。 四川省,瀘州市 瀘州是全國區(qū)域中心城市，川渝滇黔結(jié)合部區(qū)域中心城市和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈南翼中心城市、重要的商貿(mào)物流中心，長江上游重要的港口城市，全國Ⅱ型大城市，也是歷史文化名城，具有兩千多年歷史文化；形成了以名酒文化、生態(tài)文化、紅色文化、歷史文化、長江文化為代表的五大特色旅游資源；擁有4A級旅游景區(qū)14個(gè)，3A級旅游景區(qū)8個(gè)，2A級旅游景區(qū)10個(gè)。瀘州市是四川培育壯大的七大區(qū)域中心城市之一，是長江中上游地區(qū)第二大集裝箱碼頭，四川第三大航空港；也是第三批新型城鎮(zhèn)化綜合試點(diǎn)地區(qū)、跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)。瀘州市先后獲得過聯(lián)合國改善人居環(huán)境范例獎(jiǎng)（迪拜獎(jiǎng)）、中國地級市民生發(fā)展100強(qiáng)、衛(wèi)生城市、中國旅游城市、森林城市、園林城市、全國文明城市、水生態(tài)文明城市等榮譽(yù)。
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國際疫情持續(xù)蔓延，世 界經(jīng)濟(jì)大幅下滑。考慮到疫情的嚴(yán)重沖擊，國際貨幣基金組織（IMF）4月14日發(fā)布的 一期《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告預(yù)測，今年全球經(jīng)濟(jì)下降3%，比今年1 月份預(yù)測的增長3.3%下降6.3個(gè)百分點(diǎn)。國外疫情對我國鋼材出口的影響將在二季度集中顯現(xiàn)，尤其是制造業(yè)用鋼面臨再次下降的風(fēng)險(xiǎn)。
總的來看，全球經(jīng)濟(jì)形勢錯(cuò)綜復(fù)雜，不穩(wěn)定不確定因素顯著增多，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的困難和挑戰(zhàn)前所未有。但疫情沖擊沒有改變中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好、長期向好的基本 面，我國經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出巨大的韌性。隨著積極擴(kuò)大有效投資，實(shí)施老舊小區(qū)改造，加強(qiáng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施投資，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn) 業(yè)投資，主要用鋼行業(yè)將加速復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國內(nèi)鋼材需求逐步恢復(fù)，預(yù)計(jì)二季度環(huán)比將明顯增長。
鑫銘萬通商貿(mào)(瀘州市分公司)引進(jìn)先進(jìn)的 噴漆無縫管技術(shù)，性能更穩(wěn)定，用擁有領(lǐng)先的制造和檢測設(shè)備， 噴漆無縫管生產(chǎn)效率更高。
廣東建-材價(jià)格下行，成交萎靡，無縫鋼管商家心態(tài)不佳，市場整體操作較少。今廣州20MnSi方坯3360-3380，今日鋼坯市場直發(fā)成交正常，現(xiàn)貨成交不暢，期貨持綠偏弱震蕩，市場觀望情緒較濃，料短期鋼坯價(jià)格穩(wěn)中下行。焦炭市場穩(wěn)中調(diào)整，成交一般。山西等地區(qū)部分焦企提漲意向較為強(qiáng)烈，但鋼廠暫未接受漲價(jià)，受環(huán)保組復(fù)查影響，部分焦企小幅限產(chǎn)，近期受公路檢修等因素影響，公路運(yùn)費(fèi)均有上調(diào)。河北地區(qū)部分焦企面臨虧損的壓力，向鋼廠提漲，但高壓無縫鋼管廠抵觸心理強(qiáng)烈，暫未同意焦價(jià)上漲，鋼焦企業(yè)博弈加劇。目前焦煤穩(wěn)價(jià)為主，鋼廠采購積極性一般，面對鋼廠與煤礦兩方面壓力，焦企處境不樂觀，短期或暫穩(wěn)觀望為主。寬帶方面，唐山地區(qū)主導(dǎo)鋼廠355mm系列帶鋼含稅3330元，穩(wěn)；霸州地區(qū)主導(dǎo)鋼廠355mm以下帶鋼3370元出廠，穩(wěn)；午間部分出廠有漲10-40元。市場方面，華東、華南地區(qū)大多維穩(wěn)。今日期貨有回暖同時(shí)坯料漲20至3200元，而帶鋼現(xiàn)貨整體成交受降雨侵襲影響不溫不火，上下游表現(xiàn)繼續(xù)僵持，短期市場或有震蕩，而幅度暫看不大。
此前，受公共衛(wèi)生事件等多因素的影響，BDI指數(shù)在1月21日跌破700點(diǎn)，并在700點(diǎn)之下盤整近3個(gè)月。
BDI是衡量鐵礦石、煤炭等干散貨運(yùn)費(fèi)的國際通用指標(biāo)，并常常作為經(jīng)濟(jì)形勢的先行指標(biāo)。BDI由海岬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BCI)、巴拿馬型運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BPI)和超靈便性船運(yùn)價(jià)指數(shù)(BSI)組成，其中BCI指數(shù)所占權(quán)重為40%，BPI指數(shù)和BSI指數(shù)各占30%。
“此次BDI指數(shù)的大漲，主要由BCI拉動(dòng)。BCI代表的是海岬型船運(yùn)價(jià)，其運(yùn)輸貨品中鐵礦石占比 ，因此本輪BDI指數(shù)上漲根本上是由鐵礦石推動(dòng)的。”一位鐵礦石專家對上證報(bào)表示。
生意社鋼鐵分社主編何杭生在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示，BDI指數(shù)重返700點(diǎn)以上，背后是國內(nèi)鐵礦石需求的復(fù)蘇。目前，鐵礦石下游復(fù)工、復(fù)產(chǎn)的水平已與往年相當(dāng)，鋼廠高爐開工率超過80%。
