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在大氣中，復(fù)合耐磨板的表面粗糙程度越低，耐磨板的耐蝕性越好，一般解釋為表面越光滑，表面的沉積污染物越少，而且在雨水的沖刷下極易，點蝕難以在表面形成；同時，表面越粗糙，不僅沉積的污染物越多，而且在大氣中的Cl-等也越易附著。 鈦（Ti）：縮小奧氏體相區(qū)元素，是強碳化物形成元素，與氮的親和力極強。固溶狀態(tài)時，固溶強化作用極強，但同時降低固溶體的韌性。雙金屬耐磨板的回火性，并有二次硬化作用。鈦能改善耐磨板的熱強性，耐磨板的抗蠕能及高溫持久強度；有防止和減輕不銹耐磨板晶間和應(yīng)力腐蝕作用。 由于細化晶粒和固定碳，對耐磨板的焊接性有利。鎢（W）：鎢能耐高溫，而且溶于雙金屬耐磨板中會與碳形成碳化鎢，能耐磨板的強度。有二次硬化作用，增加耐磨性。鎢使耐磨板具有紅硬性，因此鎢是高速工具耐磨板中的主要合金元素。 鈮（Nb）：雙金屬耐磨板的熱強性。鈮與碳、氮、氧都有極強的結(jié)合力，并與之形成相應(yīng)的極為的化合物，因而能細化晶粒，降低耐磨板的過熱性和回火脆性。有極好的抗氫性能。硼（B）：硼的顯著作用是雙金屬耐磨板的淬透性。
復(fù)合耐磨板堅固耐用，綠化效果比較好，在裝飾和裝修領(lǐng)域發(fā)揮著的作用，被現(xiàn)代人廣泛使用。同時，它具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。復(fù)合耐磨板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期在大氣中使用的鋼結(jié)構(gòu)。 用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設(shè)備中含腐蝕介質(zhì)的容器等結(jié)構(gòu)件。復(fù)合耐磨板在融入現(xiàn)代冶金新機制、新和新工藝后得以可發(fā)展和，屬超級鋼前沿水平的系列鋼種之一。 耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的5~10倍，能減薄使用、使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構(gòu)件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構(gòu)件制造者、使用者受益。 我們做一塊雙金屬耐磨板的時候都要進行相關(guān)的熱處理，預(yù)熱之后在進行鍛造和加工，加工的工藝和用途也是比較好的。那么在雙金屬耐磨板進行熱處理的時候溫度確實是一個活，溫度要適當?shù)倪M行把控，那么溫度怎么進行控制比較好呢雙金屬耐磨板加熱溫度810-830℃，保溫時間依據(jù)裝爐方式定。
鐵素體耐磨襯板在常溫下沖擊韌度低，當在高溫長時間加熱時，力學性能將進一步惡化，可能導(dǎo)致475℃脆化、脆性或晶粒等。奧氏體不繡鋼在常溫下屈強比低（40%-50%），而伸長率、斷面收縮率和沖擊吸收功很高。并具有高的冷加工硬化性。 某些奧氏體耐磨襯板經(jīng)高溫加熱后，會產(chǎn)生相和晶界析出碳化鉻引起的脆化現(xiàn)象。在低溫下，鐵素體和馬氏體耐磨襯板的沖擊吸收功很低，而奧氏體耐磨襯板則有良好的低溫韌性。對含有百分之幾鐵素體的奧氏體耐磨襯板，更要注意低溫下塑性和韌性降低的問題。 復(fù)合耐磨板的焊接化學冶金過程與焊接工藝有著密切的關(guān)系。改變工藝條件必然會引起冶金反應(yīng)條件的變化，因而也就影響到冶金反應(yīng)過程。這種影響可歸結(jié)為以下兩個方面：熔合比的影響熔合比可以改變復(fù)合耐磨板的焊縫金屬的化學成分。 要保證焊縫金屬成分和性能的性，必須嚴格控制焊接工藝條件，使熔合比、合理。例如，復(fù)合耐磨板在堆焊時總是焊接工藝規(guī)范使熔合比盡可能的小，以母材成分對堆焊層性能的影響。在異種鋼焊接時，熔合比對焊縫金屬成分和性能的影響甚大，因此要根據(jù)熔合比選擇焊接材料。
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