以下是:山西省呂梁市箱變租賃的產(chǎn)品參數(shù)
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以下是:山西呂梁箱變租賃的圖文介紹
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曲軸的形狀和發(fā)動機的發(fā)火次序
曲軸的形狀及曲柄銷間的相互位置(即曲拐的布置)與沖程數(shù)、山西呂梁本地氣缸數(shù)、山西呂梁本地氣缸排列方式(直列或V形等)和各氣缸做功行程發(fā)生的順序(稱為發(fā)火次序或工作順序)有關(guān)。曲軸的形狀同時要滿足慣性力的平衡以及發(fā)動機工作平穩(wěn)性的要求。
對四沖程發(fā)動機,曲軸每轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)就是一個工作循環(huán),每個氣缸都發(fā)火做功一次。各缸的發(fā)火間隔時間(用0CA表示)要求均勻。如果發(fā)動機有i個氣缸,則發(fā)火間隔為7200/i0CA,即曲軸每轉(zhuǎn)7200/i時,就有一個氣缸做功,這樣才會使發(fā)動機的工作平穩(wěn)。下面介紹常用的4缸、山西呂梁本地6缸和V形8缸發(fā)動機的發(fā)火次序。
(1)四沖程直列4缸機,缸數(shù)i=4,發(fā)火間隔為7200/4=1800CA。4個曲柄銷布置在同一平面內(nèi),1、山西呂梁本地4缸的曲柄銷朝上時,2、山西呂梁本地3缸的朝下,1、山西呂梁本地4缸與2、山西呂梁本地3缸相隔1800。這種發(fā)動機可能采用的一種發(fā)火次序。
這種發(fā)火次序為1-3-4-2,習(xí)慣上以1缸為準(zhǔn),l缸做功后接著是3缸做功,以此類推。這種發(fā)動機的各氣缸,就是按照1-3-4-2的順序循環(huán),不斷周而復(fù)始地工作著。
如將上述2、山西呂梁本地3缸的工作過程互換,則可得到另一種發(fā)火次序。這種互換之所以可能,是因為2、山西呂梁本地3缸的曲柄銷(即它們的活塞)的位置是相同的。這樣就得到另一種發(fā)火次序,即1-2-4-3。
所以,4缸機可能采用兩種發(fā)火次序,即1-3-4-2和1-2-4-3。不過,對某一種具體的發(fā)動機來說,由于發(fā)火次序還與氣門機構(gòu)的安排等有關(guān),因而是確定而不能變更的。使用一臺發(fā)動機時,必須了解它的發(fā)火次序。
1-3-4-2和1-2-4-3兩種發(fā)火次序在工作平穩(wěn)性和主軸承負(fù)荷方面,沒有什么區(qū)別。一般柴油機采用前一種。
(2)四沖程直列6缸機,發(fā)火間隔為7200CA/6=1200CA。6個曲柄銷分別布置在3個平面內(nèi)(每個平面內(nèi)2個),各平面間互成1200。曲柄銷的具體布置可有兩種方式。當(dāng)1、山西呂梁本地6缸的曲柄銷朝上時,2、山西呂梁本地5缸的朝左,3、山西呂梁本地4缸的朝有,其發(fā)火次序是1-5-3-6-2-4。國產(chǎn)6缸機都采用這種曲軸和發(fā)火次序。
曲柄銷布置的另一種方式是將上述 種方式的2、山西呂梁本地5缸分別與3、山西呂梁本地4缸互換。這種方式的發(fā)火次序是1-4-2-6-3-5。
當(dāng)然,上述兩種6缸機的曲軸還可能采用其他的發(fā)火次序,但由于在實際發(fā)動機上幾乎沒有應(yīng)用,因而不作介紹。
按發(fā)火次序看,前后兩個氣缸的做功行程有600是重疊的,這種現(xiàn)象是容易理解的。因為各氣缸間做功行程的間隔是1200,而每個氣缸的做功行程本身都是1800,就必然有600互相重疊。在這個600中,兩個氣缸都在做功,前一個氣缸做功末完,后一個氣缸的做功已開始了。這種做功行程重疊的觀象對發(fā)動機的工作平穩(wěn)性是有利的。
(3)四沖程8缸機,大多將氣缸排列成雙列V形(兩列氣缸中心線的夾角常取900)。氣缸數(shù)i=8,其發(fā)火間隔為7200CA/8=900CA。這種發(fā)動機左右兩列氣缸中相對的一對連桿共裝在一個曲柄銷上,所以V形8缸機只有4個曲柄銷。通常將4個曲柄銷布置在兩個互成900的平面內(nèi)。
V形8缸機常用的發(fā)火次序為1-5-4-2-6-3-7-8。
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如何更好的使用柴油發(fā)電機組
一、山西呂梁機油、山西呂梁冷卻水、山西呂梁空氣順暢
柴油供應(yīng)不足或中斷,發(fā)動機機油一定不能少,發(fā)動機少機油會導(dǎo)致潤滑不良,機體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象;若冷卻水不足就會使機溫過高,功率下降,磨損加劇,縮短使用壽命;若空氣供應(yīng)不及時或中斷,就會出現(xiàn)啟動困難、山西呂梁燃燒不良、山西呂梁功率下降、山西呂梁發(fā)動機不能正常運轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。
二、山西呂梁需要經(jīng)常檢查緊固部位
因柴油機和汽油機在使用過程中受震動沖擊和負(fù)荷不均勻等影響,螺栓、山西呂梁螺母容易松動。各部位的調(diào)整螺栓都要檢查,以免因松動而損壞機體的事故發(fā)生。
三、山西呂梁經(jīng)常檢查柴油機或汽油機的氣門間隙、山西呂梁配氣相位、山西呂梁供油提前角、山西呂梁噴油壓力以及點火正時等都應(yīng)及時檢查并調(diào)整,保證發(fā)動機處于良好狀態(tài),方能節(jié)省燃油,延長使用壽命。
四、山西呂梁200-300小時更換機油及三濾即油凈、山西呂梁水凈、山西呂梁氣凈和機體凈
若柴油、山西呂梁汽油不純凈,會使精密的配合機體磨損,配合間隙增大,造成漏油、山西呂梁滴油,供油壓力降低,間隙變大,甚至造成油路堵塞、山西呂梁抱軸、山西呂梁燒瓦等嚴(yán)重故障;若空氣中含有大量塵土,將會加速缸套、山西呂梁活塞和活塞環(huán)的磨損;若冷卻水不純凈,會使冷卻系統(tǒng)因水垢堵塞,妨礙發(fā)動機散熱,潤滑條件變差,機體磨損嚴(yán)重;若機體外表不凈,會使表面受到腐蝕,縮短使用壽命。
五、山西呂梁正確使用發(fā)動機。
行駛前,應(yīng)使各軸、山西呂梁瓦等潤滑部位得到潤滑。啟動后應(yīng)待水溫在40以上時再投入作業(yè)。嚴(yán)禁長時間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機前,應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至50時,放凈冷卻水(已注防凍液的發(fā)動機除外)。平時要做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作,使機器始終保持在良好狀態(tài)運轉(zhuǎn)。要勤觀察、山西呂梁勤檢查,發(fā)現(xiàn)故障,及時排除。
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發(fā)電機組的連桿組由連桿體、山西呂梁附近連桿蓋、山西呂梁附近螺栓和軸承組成
連桿組由連桿體、山西呂梁附近連桿蓋、山西呂梁附近連桿螺栓和連桿軸承組成,有錳合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造而成,并經(jīng)過淬火、山西呂梁附近回火和噴丸處理。
連桿小頭用來安裝活塞銷。連桿小頭內(nèi)壓有兩個襯套,兩個襯套之間的間隙行程凹槽,桿身的油道彼此相通,有桿身孔中進(jìn)入的機油送到小頭以潤滑活塞銷和襯套。小頭呈楔形,可減輕連桿的重量,并且可使冷卻活塞頂部的機油落下來再次潤滑活塞銷。
連桿桿身連接著連桿的小頭和大頭。桿身呈工字形斷面,這樣既減輕連桿的重量,又保證連桿有足夠的剛度和強度。桿身中間有潤滑小頭的油道,油道在大頭一端偏離連桿中心,其目的是提高軸承的承載能力,當(dāng)活塞在上止點爆發(fā)壓力 時,曲軸上的壓油孔正好對準(zhǔn)連桿桿身的油孔,這樣能給活塞銷以充足的潤滑,可延長活塞銷的使用壽命。
連桿大頭為平切口式,連桿蓋和連桿體有兩個圓柱銷定位,并由螺釘依靠精密加工的螺紋將其緊固在兩桿體上(設(shè)鎖緊裝置),連桿螺釘?shù)木o力矩為190~203N·m。
在康明斯柴油機上采用兩種不同形式的連桿。這兩種形式的連桿式完全能互換的,并能夠安裝到相同的發(fā)動機上。
早期設(shè)計的連桿在桿身和蓋上裝有兩個裝配定位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上僅有一處平衡臺?,F(xiàn)在設(shè)計的連桿桿身和連桿蓋上則裝有四個單位環(huán)。這種連桿在桿身和蓋上各有一處平衡臺。
連桿大頭中裝有連桿軸承,采用耐磨合金軸瓦。鋼背上面為銅鉛合金層,其合金厚度為0.5mm。其次是捏層,厚度為0.01mm,用以提高覆蓋層的結(jié)合性。上面為鍍有銅鉛合金層,提高了軸承承受負(fù)荷的能力和耐疲勞性,還具有良好的減磨性和耐蝕性。所以對于鍍有電鍍層的軸瓦,應(yīng)不就行鏜削或刮削,否則將鍍層搪掉,就完全去原來加覆蓋層的意義了。
在康明斯柴油機上采用了兩種不同的連桿軸瓦?,F(xiàn)在的連桿軸瓦比早期的連桿軸瓦具有更大的承載能力,不要將新的和舊的軸瓦混裝在同一連桿上。不同的連桿軸瓦可以從連桿軸瓦背面的零件號來加以識別。永遠(yuǎn)不要再同一根連桿上混裝不同型號的軸瓦。
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