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發(fā)電機震動大的故障原因與處置措施
發(fā)電機振動大的事故因由與解決步驟
一、發(fā)電機震動大的主要原因
1、轉(zhuǎn)動部分不平衡：
主要是轉(zhuǎn)子、耦合器、聯(lián)軸器、傳動輪（制動輪）不平衡引起的。
解決方法是先找好轉(zhuǎn)子平衡。如果有大型傳動輪、制動輪、耦合器、聯(lián)軸器，應與轉(zhuǎn)子分開單獨找好平衡。再有就是轉(zhuǎn)動部分機械松動造成的。如：鐵心支架松動，斜鍵、銷釘失效松動，轉(zhuǎn)子綁扎不緊都會造成轉(zhuǎn)動部分不平衡。
2、電氣部分的故障：是由電磁方面的起因造成的
具體包括：交流發(fā)電機定子接線錯誤、繞線型異步發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組短路，同步發(fā)電機勵繞組匝間短路，同步發(fā)電機勵磁線圈聯(lián)接“非法”，籠型異步發(fā)電機轉(zhuǎn)子斷條，轉(zhuǎn)子鐵心變形造成定、轉(zhuǎn)子氣隙不均，引起氣隙磁通不平衡從而造成震動。
3、機械部分故障主要有以下幾點：
（1）聯(lián)動部分軸系不對中，中心線不重合，定心不正確。這種損壞產(chǎn)生的原由主要是裝配過程中，對中不良、安裝“非法”造成的。還有一種狀況，就是有的聯(lián)動部分中心線在冷態(tài)時是重合一致的，但運行一段時間后因為轉(zhuǎn)子支點，基本等變形，中心線又被破壞，因而發(fā)生振動。
?。?）與發(fā)電機相聯(lián)的齒輪、聯(lián)軸器有毛病。這種損壞主要表現(xiàn)為齒輪咬合不良，輪齒磨耗嚴重，對輪潤滑不良，聯(lián)軸器歪斜、錯位，齒式聯(lián)軸器齒形、齒距不對、間隙過大或磨耗嚴重，都會造成一定的振動。
二、發(fā)電機振動大的解決方法：
1、發(fā)電機的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機組的轉(zhuǎn)軸中心不重合。 處理，重新調(diào)節(jié)。
2、地腳螺絲松動，或地基不堅實，產(chǎn)生不均勻沉陷。 處置：擰緊螺絲，加固基本，重新調(diào)節(jié)。
3、軸頸彎曲不圓。 ：可查看軸的彎曲或不圓情形，然后校直。
4、轉(zhuǎn)子勵磁繞組局部短路，接地或接線有不當。 排除：驗查滑環(huán)及轉(zhuǎn)子勵磁繞組對地絕緣，可用直流電壓表法在運行中查看，加以解除。
5、定子繞組短路或接地。 ：停機處置。
6、起因：非同期并列。 處理：如果震動過大，則應解列停機驗查。
7、電氣部件事故或雷擊。
8、與四川成都柴油發(fā)電機組對接不好。（找直對正后再對接）
9、轉(zhuǎn)子動平衡不好。（在轉(zhuǎn)子重繞后應調(diào)校平衡）
柴油、潤滑油、混合油的選用
柴油機使用前，應根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當牌號的柴油和機油。選用恰當與否對康明斯四川成都柴油發(fā)電機發(fā)動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。
（1)柴油的選用
柴油的牌號由辛烷值決定，同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。
選用柴油時，主要考慮因素是發(fā)動機的壓縮比。當然從全局上還應考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應注意以下幾點。
①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應加強發(fā)動機的散熱，并盡量使油管隔抹
②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。
③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴重。
④柴油的閃點低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。
（2）潤滑油的選用
潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件，并使運動部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機的性能和使用壽命，還影響機油的使用期限。因此應根據(jù)柴油機的使用環(huán)境溫度，選用適當牌號的機油。在機組工作的 環(huán)境溫度下，機油應具有良好的流動性；在 溫度時，應具有適當?shù)倪\動黏度，這一點對風冷柴油機尤為重要。
四川成都柴油發(fā)電機組所使用的潤滑油，除按說明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進行合理選擇。
（3）混合油的配制
混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中?；旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件，混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機油。
混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合，即其柴油與機油的體積混合比為22：1；在各機型的配制過程中，切記一定要認真閱讀該機型說明書。
柴油和機油一定要攪和拌勻，讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進人汽缸中的機油過多，就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍煙，甚至導致燃油不易點燃并引起發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，同時機油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴重積炭；當機油過少時，汽缸壁得不到潤滑，加劇其磨損，甚至導致“拉缸”的嚴重事故。
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