汽車貿易政策將出提振板材需求9月5日，發(fā)言人高峰在例行發(fā)布會上表示，目前正在廣泛征求汽車行業(yè)和企業(yè)的意見，會同有關部門研究有針對性的政策措施，并適時，支持汽車貿易高質量發(fā)展。今年以來汽車銷量下滑明顯，作為板材的主要需求端，促進汽車的貿易支持政策有利于需求的提振。 地方債政策加碼逆周期調節(jié)提振需求面臨復雜的國際形勢和國內經濟下行壓力，逆周期調節(jié)在基建投資方面不斷加碼。近日常務會議要求提前下達明年專項債部分新增額度，并確保明年年初即可使用見效。已有專家預計提前下達新增地方債務限額逾1.8萬億，有望撬動2萬億元資金，有利于需求的釋放。 綜合來看，鋼價仍處于反彈的趨勢中，8月鋼價超跌加大工字鋼市場主動去庫存意愿，本周庫存廠庫社庫再次迎來雙降，反映在產量持續(xù)回落的情況下，需求也有所改善，供強需弱的格局正在發(fā)生轉變，但從反彈空間來看，仍然依賴限產的執(zhí)行力度和需求持續(xù)釋放。同時，由于本周四連漲，螺紋鋼均價上漲幅度接近100元，熱卷均價上漲接近50，隨著價格攀升高位成交趨于謹慎，價格面臨調整，短時震蕩偏弱，下周行情依然值得期待。

工字鋼的翼緣都是等厚度的，有軋制截面，也有由3塊板焊接組成的組合截面。工字鋼都是軋制截面，由于生產工藝差，翼緣內邊有1：10坡度。工字鋼的軋制不同于普通工字鋼僅用一套水平軋輥，由于其翼緣較寬且無斜度(或斜度很小)，故須增設一組立式軋輥同時進行輥軋，因此，其軋制工藝和設備都比普通軋機復雜。國內可生產的 軋制工字鋼高度為800mm，超過了只能是焊接組合截面。
我國熱軋工字鋼國標（GB/T11263-1998）將工字鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣工字鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣工字鋼和工字鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。工字鋼與工字鋼相比，等重量前提下，w、 ix、 iy都不如工字鋼。