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耐磨百板有2個標準系列和4個高等級系列,其中高等級系列有普通耐磨,超耐磨性,高韌性等十幾個種類,可滿足不同領(lǐng)域的應(yīng)用要求。普通耐磨性鋼板:度該系問列鋼板 生產(chǎn)厚度高達100mm,并能保證硬度。同時,保證一定沖擊韌性。代表的鋼號有WNM360,WNM400系列和A,B,C質(zhì)量等級6個牌號。超耐磨性鋼板:該系列鋼板要求具有更加持久的壽命,以答此降低運營綜合成本。再不更多的犧牲專焊接和成型特性的前提下,表現(xiàn)極高的耐磨性,代表的鋼號有WNM450,WNM500系列和A,B,C質(zhì)量等級6個牌號。高韌性耐磨板:通常在-20度以下,耐磨鋼板的韌性難以保證,而舞鋼卻成功研發(fā)出該系列鋼板,可保證在 (-40度以下的韌性)和強沖擊條件對韌性的要求,代表的鋼號有WNM360,WNM400系列和D,E質(zhì)量等級四個牌號。可焊接性屬高鋼板:該系列鋼板,為滿足嚴酷焊接條件下(無法焊接前預(yù)處理),保證與普通材料一樣的可焊接性能。在不犧牲耐磨性的前提下, 可能的降低鋼板的碳當量,表現(xiàn)出 可焊特性,代表鋼號有WNM360L。

 




雖然說整體的鋼材周消費量是上升的,但同時也出現(xiàn)了一定分化,特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮,使得板材成為了“拖后腿”的那一個,但是基建投資的增加和鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的興起,讓整體的消費量沒有被拉低。從目前來看,房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼,基建用鋼增速提高,家電、機械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩,汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外,對于各品種來說,長材的消費依舊強勁,板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下,使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。


工程機械高強度耐磨鋼產(chǎn)品應(yīng)具有高硬度、高韌性、高強度、低碳和低合金等內(nèi)在特性,以保證“高耐磨、易加工、省材料、降成本”目標的實現(xiàn)。參照日本、瑞典等標準,標準中設(shè)計了NM300、NM360、NM400、NM450、NM500、NM550及NM600七個耐磨等級。便于用戶選材。在保證高硬度的同時,保持良好的沖擊韌性,以抵御外來沖擊載荷。據(jù)資料報道,NM360與普通鋼板相比,有不低于兩倍的耐磨性能,NM400則不低于2.5倍的耐磨性能;NM550則不低于4倍的耐磨性能。耐磨鋼把高強度、高硬度、可焊接、易折彎這些特性融合在一起,具有優(yōu)異的力學(xué)性能和良好的耐磨性,能適應(yīng)不同工況的多種挖掘條件。耐磨鋼是工程機械材料研究的一大進步。



復(fù)合耐磨板是應(yīng)用粉末冶金復(fù)合技術(shù)和硬堆焊工藝,通過碳極電弧和堆焊專用設(shè)備,在塑性很好的普通低碳鋼或低合金鋼板上堆焊高硼系合金鑄鐵材料制作而成,并可依客戶要求和不同工況條件制 作出不同厚度復(fù)合耐磨層,復(fù)合耐磨層由于是電弧熔接應(yīng)力分散,表面產(chǎn)生細裂紋,此裂紋不會擴散至基板,不影響耐磨性能,此 制作。
普通鋼板:由于回火穩(wěn)定性差,碳鋼在進行調(diào)質(zhì)處理時,為了保證較高的強度需采用較低的回火溫度,這樣鋼的韌性就偏低;抄為了保證較好的韌性,采用高的回火溫度時強度又偏低,所以碳鋼的綜合機械性能水平不高。




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耐磨復(fù)合板生產(chǎn)工藝是采用冶金堆焊而成,焊接電流一般在350~500A,焊接電弧的溫度達到1000~1500℃,瞬間的高溫使焊絲與母板均達到熔點形成熔池(即所謂的焊道),并使添加入熔池的合金粉末熔化形成堆焊熔敷層。堆焊過程中,熔池鄰近的母板溫度將達到600~800℃,甚至更高,由于母板一般采用普通Q235低碳鋼,耐磨層為高碳高鉻,所以在堆焊過程中,母板各部位溫差很大,產(chǎn)生極不均勻的膨脹,收縮與變形,由于母板四周被壓板牢牢緊固,無法自由變形,再加上耐磨層是由大量的合金粉末制成的焊絲進行冶金堆焊在母板上,形成典型的高硬度、高耐磨材料,由于堆焊層與母板二者的熱膨脹系數(shù)相差較大,韌性好的母板可以承受較大的熱變形,而高硬度堆焊層承受熱變形的能力幾乎為零,故使其內(nèi)部產(chǎn)生極大的熱應(yīng)力,這個應(yīng)力如果沒有即時釋放出來,在后期進行加工(如卷曲)過程中容易發(fā)生折斷、崩裂、耐磨層脫落等問題。在受熱變形后的冷卻過程中,為釋放堆焊復(fù)合鋼板中存在的焊接應(yīng)力,在堆焊層表面垂直于焊道的方向就會產(chǎn)生許多大小不等的裂紋,這個裂紋就是應(yīng)力釋放的結(jié)果,不影響使用

 




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