鐵道工程建設是需要大量的人力物力，每兩個地方之間的鐵路建設都是十分龐大的，比如，在平原上建設鐵道工程相對于簡單一些，而在山區(qū)建設鐵道就十分有難度了，不急要考慮地理位置，還要考慮環(huán)境因素等等問題，有的需要開鑿隧道，而有的需要跨山而上，還有的只能繞道而行，由此可見，這樣需要投入更多的精力、財力和人力，鐵路的價值和鐵路工程所要付出的事物是成正比的，如果有一個地方出現(xiàn)了問題，造成了一定的風險，不僅會浪費許多人力物力，嚴重的會造成人身財產的損失，所以在施工時就重視鐵道建設中存在的風險是十分重要的。同時鐵路建設也是具有一定危險的工程，這就要施工隊的施工人員實施一定的管理措施，一方面保護自己的，另一方面保障鐵道的質量。同時鐵道建設在一定程度也是我國的門面所在，對我國在國際上提高一定的國際地位也有著影響

防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護表面情況預留變形長度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土時被張裂。防水板安裝完后必須對焊接質量和尺寸進行檢查，合格后才允許進入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時必須采取防范措施，以免進行鋼筋焊接時燒壞防水板而導致漏水。仰拱及二次襯砌質量控制：二次襯砌施工質量控制的重點在于以下幾個方面：混凝土模板臺車必須具有足夠的強度和剛度及可調節(jié)性能，確保二次襯砌混凝土的線形和不變形；結構物（各種預埋箱、室、管道、門、洞?。洞內路面施工質量控制：嚴格控制路面標高、為此必須進行洞內外路面聯(lián)測，按照設計要求布置路面的脹縫和縮縫。在路面工程施工中，各結構層間的清潔工作非常重要。防水板安裝必須寬松，根據(jù)初期支護表面情況預留變形長度和寬度，以免澆筑二次襯砌混凝土時被張裂。防水板安裝完后必須對焊接質量和尺寸進行檢查，合格后才允許進入下到工序。如果二次襯砌中有鋼筋，鋼筋焊接時必須采取防范措施，以免進行鋼筋焊接時燒壞防水板而導致漏水。仰拱及二次襯砌質量控制：二次襯砌施工質量控制的重點在于以下幾個方面：混凝土模板臺車必須具有足夠的強度和剛度及可調節(jié)性能，確保二次襯砌混凝土的線形和不變形；結構物（各種預埋箱、室、管道、門、洞?。洞內路面施工質量控制：嚴格控制路面標高、為此必須進行洞內外路面聯(lián)測，按照設計要求布置路面的脹縫和縮縫。在路面工程施工中，各結構層間的清潔工作非常重要。