傳統(tǒng)的地面停車(chē)場(chǎng)少有人員進(jìn)行監(jiān)管，地下停車(chē)庫(kù)照明條件也不理想，愛(ài)車(chē)的隱患時(shí) 刻存在…邁丁智慧泊車(chē)可以解決這一問(wèn)題，將車(chē)輛從平面停放轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw停放，機(jī)械車(chē)位 24小時(shí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，可全封閉式管理，發(fā)生異常情況自動(dòng)報(bào)警，可有效減少隱患 隨著千家萬(wàn)戶(hù)第二輛新能源汽車(chē)的需求日益增加，停車(chē)問(wèn)題更加突出，以往發(fā)散式的停車(chē) 場(chǎng)地不再滿(mǎn)足數(shù)量倍增的停車(chē)需求，從“一位難求”到“有家可歸”，立體車(chē)庫(kù)給你答 案。全新的智能化立體停車(chē)設(shè)備，讓您的愛(ài)車(chē)不再流浪街頭。

二層升降橫移機(jī)械車(chē)位型車(chē)庫(kù)主要由鋼結(jié)構(gòu)部分、曲靖馬龍載車(chē)板部分、曲靖馬龍同城傳動(dòng)系統(tǒng)、曲靖馬龍當(dāng)?shù)乜刂葡到y(tǒng)及防護(hù)措施五大部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要采用□鋼和H型鋼，載車(chē)板為鍍鋅波紋板，厚度不小于2.0mm，傳動(dòng)系統(tǒng)分為升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、曲靖馬龍橫移傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。控制系統(tǒng)主要由主回路和控制回路組成。而緊急停止開(kāi)關(guān)；汽車(chē)超長(zhǎng)、曲靖馬龍本地超高限制裝置；人車(chē)誤入檢出裝置；聲光警示裝置等十多項(xiàng)保護(hù)措施保證人員出入的及車(chē)庫(kù)運(yùn)行的可靠。后立柱采用四立柱，將每列電機(jī)單獨(dú)支撐且為下掛式，具備低能耗、曲靖馬龍當(dāng)?shù)氐驮胍簟⑶格R龍動(dòng)作到位、曲靖馬龍本地運(yùn)行效率高、曲靖馬龍同城可靠性高等特點(diǎn)。系統(tǒng)起、曲靖馬龍當(dāng)?shù)刂苿?dòng)及運(yùn)行時(shí)平穩(wěn)、曲靖馬龍本地?zé)o抖動(dòng)、曲靖馬龍同城無(wú)沖擊。 原設(shè)備立柱采用前后各兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)支撐立柱。更改后技術(shù)前立柱采用兩根□150×150作為結(jié)構(gòu)技術(shù)，在原技術(shù)上沒(méi)做改動(dòng)，因?yàn)榭缌菏浇Y(jié)構(gòu)可以方便車(chē)輛進(jìn)出庫(kù)此項(xiàng)目技術(shù)不更改。后立柱采用每列一柱形式（四立柱），增加其受力點(diǎn)數(shù)量，降低土建受力。使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)更能支撐住設(shè)備因運(yùn)行而產(chǎn)生的震動(dòng)，減少其噪音和車(chē)板在升降時(shí)因結(jié)構(gòu)震動(dòng)而產(chǎn)生晃動(dòng)。 升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)改為下梁固定方式，增加其動(dòng)能使用率和減少設(shè)備震動(dòng)率。 前立柱為方管，設(shè)備電氣線(xiàn)路均可隱藏在內(nèi)部，非常美觀，也很有效保護(hù)線(xiàn)路不受損。

機(jī)械車(chē)位報(bào)警系統(tǒng)的合理性及性介紹 a、曲靖馬龍同城欠逆相保護(hù)裝置：控制回路對(duì)于電力電源欠相、曲靖馬龍附近反相時(shí)，檢測(cè)出，并禁止馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，以確保整體設(shè)備的。 b、曲靖馬龍過(guò)電壓保護(hù)裝置:控制回路在電壓過(guò)大時(shí)在PLC前端切除控制回路電源,以免PLC損壞。 c、曲靖馬龍當(dāng)?shù)仉娏^(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置：當(dāng)馬達(dá)電力使用超過(guò)負(fù)荷時(shí)，電力過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置啟動(dòng)，電源立刻切斷，保護(hù)馬達(dá)主機(jī)不受損及車(chē)臺(tái)上車(chē)輛的。 d、曲靖馬龍本地入口處光電開(kāi)關(guān)：當(dāng)有異物入設(shè)備區(qū)時(shí)，所有機(jī)械動(dòng)作停止，以確保進(jìn)出中的人、曲靖馬龍當(dāng)?shù)剀?chē)，同時(shí)緊急按鈕未解決及在狀況若未解除前，則停車(chē)設(shè)備不會(huì)啟動(dòng)。 e、曲靖馬龍同城車(chē)長(zhǎng)檢查裝置:車(chē)輛停于車(chē)臺(tái)板上,有車(chē)長(zhǎng)檢出裝置（車(chē)頭和車(chē)尾均需設(shè)置檢測(cè)裝置）,以防止設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中損壞。 f、曲靖馬龍當(dāng)?shù)叵拗栖?chē)輛超長(zhǎng)功能；當(dāng)超長(zhǎng)車(chē)輛停入車(chē)位時(shí),限制所有機(jī)械動(dòng)作并發(fā)出警報(bào)。 g、曲靖馬龍當(dāng)?shù)剀?chē)輪定位裝置：限制車(chē)輛停放位置，以免造成上升時(shí)碰撞設(shè)備，并可防止車(chē)輛滑動(dòng)，并設(shè)置水平定位行程開(kāi)關(guān)。 h、曲靖馬龍同城在電眼作動(dòng)或按下緊急停止按鈕時(shí)，狀況若未解除前，則停車(chē)設(shè)備不得啟動(dòng)。 i、曲靖馬龍本地連鎖裝置：設(shè)定升降及橫移定點(diǎn)相互連鎖，以防升降車(chē)臺(tái)與橫移車(chē)臺(tái)產(chǎn)生重疊或碰撞的情況。另有可自動(dòng)檢出行程時(shí)間異常時(shí)可使馬達(dá)斷電停止的措施。 j、曲靖馬龍同城松鏈檢知裝置：升降車(chē)臺(tái)設(shè)松鏈檢知裝置，防止車(chē)臺(tái)因意外斷鏈等造成車(chē)臺(tái)傾斜或墜下，以確保車(chē)輛及人員之。 k、曲靖馬龍當(dāng)?shù)胤缐嬄溲b置：當(dāng)升降車(chē)臺(tái)上升至上定位時(shí)，設(shè)掛鉤，以防止車(chē)臺(tái)因意外斷鏈及馬達(dá)剎車(chē)失靈時(shí)造成車(chē)臺(tái)墜下，以確保車(chē)輛及人員的。 l、曲靖馬龍當(dāng)?shù)貦M移逾限裝置：在橫移導(dǎo)軌終端裝設(shè)止檔塊，防止橫移逾限而損壞設(shè)備或車(chē)輛。 m、曲靖馬龍本地橫移定位裝置：上下定位極限開(kāi)關(guān)：設(shè)有上、曲靖馬龍附近下限定位開(kāi)關(guān)，來(lái)定位升降臺(tái)的上升、曲靖馬龍同城下降準(zhǔn)確定位；上升終點(diǎn)極限開(kāi)關(guān)：當(dāng)升降車(chē)臺(tái)上升時(shí)，在上限定位極限開(kāi)關(guān)上設(shè)終點(diǎn)極限開(kāi)關(guān)，以確保升降車(chē)臺(tái)于上升時(shí)避免發(fā)生過(guò)行程的危險(xiǎn)。 n、曲靖馬龍同城斷電制動(dòng)裝置：橫移或升降車(chē)臺(tái)的電動(dòng)機(jī)電源中斷時(shí)，電磁剎車(chē)器立即啟動(dòng)，防止繼續(xù)行走及避免升降車(chē)臺(tái)于靜止時(shí)自然下降。 o、曲靖馬龍當(dāng)?shù)胤乐规湕l跳齒及過(guò)卷裝置：當(dāng)升降車(chē)臺(tái)作升降動(dòng)作時(shí)。有防止鏈條在異常狀況跳齒脫落及過(guò)卷裝置。 p、曲靖馬龍同城警示標(biāo)語(yǔ)及操作說(shuō)明：機(jī)械停車(chē)區(qū)的適合位置設(shè)置操作說(shuō)明牌、曲靖馬龍本地注意事項(xiàng)告示牌、曲靖馬龍附近 容車(chē)尺寸告示牌、曲靖馬龍當(dāng)?shù)氐管?chē)入庫(kù)或前進(jìn)入庫(kù)標(biāo)示牌及公司電話(huà)和二十四小時(shí)服務(wù)電話(huà)等。 q、曲靖馬龍附近防護(hù)欄：防止來(lái)往人員進(jìn)入車(chē)庫(kù)非正常進(jìn)出位置。 s、曲靖馬龍當(dāng)?shù)毓收献詣?dòng)檢測(cè)裝置：車(chē)庫(kù)采用PLC控制，按鍵操作方式，操作盒可設(shè)置密碼并帶有故障碼顯示，用戶(hù)可根據(jù)故障代碼立即故障，無(wú)須另外配備故障碼顯示器。有自動(dòng)和手動(dòng)操作方式，使車(chē)庫(kù)在緊急狀況下也可由專(zhuān)人取車(chē)。