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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)漏油及其處理方法 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)漏油的故障原因及處理方法 故障原因:由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套-活塞-活塞環(huán)間,增壓器-增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象,否則可能出現(xiàn)以下故障: 1)活塞-汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙; 2)對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸; 3)上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出,在排氣管道內(nèi)聚集或形成積炭,當(dāng)聚集的機(jī)油和積炭到一定程度就會(huì)從排氣歧管的接口處流出; 4)增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出; 5)長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 柴油發(fā)電機(jī)組漏油的處理方法:使用時(shí)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%-30%; 柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品的出售租賃、維修保養(yǎng)及其售后服務(wù)。為軍工企業(yè)、工廠礦業(yè)、商場(chǎng)超市、地產(chǎn)酒店、建筑施工、橋梁隧道、活動(dòng)演出、娛樂會(huì)所演唱會(huì)供應(yīng)緊急和長(zhǎng)期后備應(yīng)急電源,根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組其功能區(qū)分為:移動(dòng)式、固定式、超靜音式、車載式發(fā)電設(shè)備。 常見功率(千瓦)范圍:50KW,100KW,150KW,200KW,250KW,300KW,400KW,500KW,800KW,1000KW等功率段。




柴油發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)系統(tǒng)有什么啟動(dòng)辦法呢 1.人力啟動(dòng) 一般在20PS以下小功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用人力啟動(dòng),這是簡(jiǎn)單的啟動(dòng)方法,通常用手搖柄或索直接轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。 手搖啟動(dòng)裝置簡(jiǎn)單,啟動(dòng)搖把或爪輪結(jié)構(gòu)只允許單向傳遞扭矩,避免發(fā)動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)傷人。 2.電動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)方法廣泛用于各種車用發(fā)動(dòng)機(jī)和各種用途的中小功率柴油機(jī)。這種方法是用鉛酸蓄電池作電源,由專用的直流啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn),將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)起來。為保證啟動(dòng)可靠,延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命,每次啟動(dòng)通電時(shí)間不得超過15s,連續(xù)使用不得超過3次,而且各次之間的間隙時(shí)間不少于1min。 柴油機(jī)的啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率Nq為 Nq=(0.02~01)Ne(kW) 式中 Ne—為柴油機(jī)輸出的有效功率。 啟動(dòng)用蓄電池電壓為(12~24)V,容量為(100~200)Ah。 3.壓壩空氣啟動(dòng) 對(duì)于功率較大的柴油機(jī)通常采用壓縮空氣啟動(dòng),其方法有兩種:一種是用空氣分配器將壓,力為(2450~2940)kPa(25~30kgf/cm2)的高壓空氣,按照柴油機(jī)的工作次序送入各個(gè)汽缸真接推動(dòng)活塞使柴油機(jī)啟動(dòng),此法一般適用于缸徑≥150mm的柴油機(jī);另一種是以壓縮空氣驅(qū)動(dòng)氣動(dòng)馬達(dá),帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng) 4.輔助汽油機(jī)啟動(dòng) 工程機(jī)械大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī),通常采用輔助汽油機(jī)啟動(dòng)。啟動(dòng)時(shí)先用人力啟動(dòng)汽油機(jī)再通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)柴油機(jī)啟動(dòng)。 在郵電通信部門,常用直流電動(dòng)機(jī)和壓縮空氣啟動(dòng)這兩種啟動(dòng)方法。



柴油機(jī)增壓器檢查和修理 當(dāng)大修增壓器時(shí),要更換下列零件: ①渦輪一端機(jī)油控制環(huán)。 ②V形箍帶螺栓、平墊圈和鎖緊螺母。 ③軸承殼O形圈。 ④油封板O形圈。 ⑤機(jī)油控制環(huán)。 柴油機(jī)增壓器零件的檢修方法分述如下: (1)增壓器軸承的檢修 1)檢查軸承長(zhǎng)度的磨損、毛刺和裂紋情況。 2)如果零件磨損超過技術(shù)格的限度,軸承就必須報(bào)廢。 (2)空氣壓縮機(jī)殼的檢修 1)可以用細(xì)紗布磨平壓縮機(jī)殼上的小毛刺和刻痕。 2)壓縮機(jī)殼如有裂紋或變形,則應(yīng)予以報(bào)廢。 (3)渦輪殼的檢修 1)目測(cè)檢查渦輪殼有否與葉輪觸磨。 2)檢查安裝凸緣和V形箍帶處的裂紋。 (4)軸承殼的檢修 1)目測(cè)檢查軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處的裂紋。 2)測(cè)量軸承殼孔內(nèi)徑。 3)從空氣壓縮殼止口到渦輪殼止口在四個(gè)等距離的位置上測(cè)量軸承殼長(zhǎng)度。 4)如果測(cè)量結(jié)果表明軸承殼有扭曲現(xiàn)象,軸承殼應(yīng)予報(bào)廢。 (5)油封板的檢修 1)檢查油封板上的裂紋,表面粗糙和變形情況。 2)如有損壞,應(yīng)予更換。 (6)油封套的檢修 1)測(cè)量油封厚度以檢查磨損情況。 2)將新的機(jī)油控制環(huán)插入槽中,如果間隙超過0.23mm,應(yīng)將油封套報(bào)廢。 (7)空氣壓縮機(jī)葉輪的檢修 1)如果葉片兒有裂紋。破裂或油與壓縮機(jī)殼碰刮過的痕跡,空氣壓縮機(jī)葉輪即不能再用。 2)用特種染色溶液檢查裂紋。 3)注視葉片“A”區(qū)域的損傷情況。 4)“B”區(qū)域內(nèi)的損傷通常是由于葉輪與外殼相接觸所引起的。 (8)渦輪葉輪和軸的檢修 1)檢查密封環(huán)槽的損傷情況。淺溝槽或傷痕是許可的,但不容許有深的溝槽。在重新使用之前,要用細(xì)紗布研磨。 2)檢查渦輪止推凸肩上的刻痕。 3)用特種染色溶液經(jīng)常渦輪葉輪上的裂紋。 4)如果渦輪葉輪上有裂紋,整個(gè)總成就不能使用。 (9)其他 V形箍帶如果沒有損壞,可以清潔再次使用。




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