柴油發(fā)電機組的PT供油系的基本原理 燃油從油箱流經濾清器被齒輪泵所吸入，從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右，然后經過PT泵內部的穩(wěn)壓器、深圳梅林當?shù)卣{速器、深圳梅林當?shù)毓?jié)流閥（油門）、深圳梅林當?shù)財嗔鏖y（停車閥）后，離開PT泵組合體，大部分經供油管分別進入左排或右排缸的燃油歧管中，每個氣缸蓋上都鉆有燃油通道，使燃油從燃油歧管進入噴油器。 噴油器由凸輪驅動機構所控制，按順序定時地把燃油噴入氣缸麗，噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進油通道相平行的另一條回流通道經燃油回油歧管，返回PT泵的進油一側。 PT型供油系統(tǒng)調節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是：液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、深圳梅林當?shù)卦试S通過的誒時間和通道的阻力（通道的斷面尺寸）成比例。在通過時間的阻力不變情況下，流量與壓力成正比；在壓力與阻力不變時，流量與允許通過的時間也成正比；若壓力與時間不變，則流量與阻力成反比。這實質上是由流體力學龍崗基本方程式所導出的必然結論。 作為單一噴油器來說，其入口處的量孔斷面尺寸是經選定而不變的。那么，油量僅與壓力和噴油時間成正比，所以可稱為PT供油系。另外，噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計無論轉速然后變化，所經歷的角度是不變的，但以時間計則燃油進入時間是變化的，隨轉速升高而變短，使噴油量減少。在此情況下，如果還要保持供油量不變，則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進油壓力，以補償由時間縮短對供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時隨發(fā)動機負荷和轉速而變化的，這就是利用壓力、深圳梅林當?shù)貢r間來控制循環(huán)供油量得基本道理?；谏鲜鲈順嫵闪苏麄€PT型供油系。該系統(tǒng)中，值得重討論的部分是PT泵、深圳梅林當?shù)貒娪推骱兔盁熛拗破鳌?深圳梅林發(fā)電機出租,深圳梅林發(fā)電機租賃,深圳梅林應急發(fā)電車出租,深圳梅林發(fā)電車出租,深圳梅林發(fā)電機出租公司,深圳梅林發(fā)電機出租租賃,深圳梅林發(fā)電機出租公司,深圳梅林高壓發(fā)電機出租,深圳梅林高壓發(fā)電車出租,深圳梅林高壓發(fā)電機租賃,深圳梅林高壓發(fā)電車租賃,深圳梅林10KV發(fā)電機出租,深圳梅林20KV發(fā)電機出租,深圳梅林35KV發(fā)電機出租,深圳梅林10KV發(fā)電機租賃,深圳梅林20KV發(fā)電機租賃,深圳梅林35KV發(fā)電機租賃,深圳梅林變壓器出租,深圳梅林變壓器租賃,深圳梅林UPS保電公司,深圳梅林UPS保電,深圳梅林UPS出租,深圳梅林UPS租賃,深圳梅林升壓車出租,深圳梅林增壓車出,深圳梅林10KV升壓車出租,深圳梅林10KV增壓車出租,深圳梅林升壓車租賃,深圳梅林增壓車租賃,深圳梅林10KV增壓車租賃,深圳梅林10KV升壓車租賃

柴油發(fā)電機組的冷卻方式 當下，生活中處處都可以看見發(fā)電機組的身影。發(fā)電機已深入到我們的日常工作和生活中，柴油發(fā)電機組作為應急電源，在使用時需要長時間不間斷工作，如此大的負荷，發(fā)電機組的溫度就成為了一個難題，要保持良好的不間斷工作就必須保持發(fā)電機組的溫度在可承受范圍之內，下面就為大家介紹一下柴油發(fā)電機組的冷卻方式： 以汽輪同步發(fā)電機為列，它的冷卻系統(tǒng)為封閉式，冷卻介質都是循環(huán)使用的。 1、深圳梅林當?shù)乜諝饫鋮s：采用風扇送風的方式，用冷空氣對發(fā)電機組繞組端部，發(fā)電機組定子和轉子進行吹拂散熱的，冷空氣吸取熱量后變?yōu)闊峥諝猓诙ㄗ雍娃D子之間的氣息初匯合后，在經鐵芯的風道排出， 通過冷卻器進行冷卻。被冷卻后的空氣再由風扇送入發(fā)電機內部循環(huán)使用，以達到散熱的目的。中，小型同步發(fā)電機一般采用空氣冷卻。 2、深圳梅林當?shù)貧錃饫鋮s：采用氫氣作為冷卻介質，氫氣的散熱性能比空氣的散熱性能好，乳汽輪發(fā)電機大多采用氫氣冷卻 3、深圳梅林當?shù)厮鋮s：采用定子，轉子雙水內冷的方式。定子水系統(tǒng)的冷水外部水系統(tǒng)通過水管流至裝在定子幾座上的進水環(huán)，在分別經絕緣管流向各個線圈，吸收熱量后再經絕緣水管匯總到裝在機座上的出水環(huán) ，然后排入發(fā)電機外部的水系統(tǒng)進行冷卻。轉子水系統(tǒng)的冷卻先進入裝在勵磁機側軸端的進水支座，然后流入轉軸中心孔內，在沿著幾個經向孔流到集水箱，然后經絕緣管流向各線圈。冷水吸熱后，經絕緣管流入出水箱，再通過出水箱外緣上的排水孔流到出水支座，由出水總管引出。由于水的散熱性能遠高于空氣和氫氣，因此，新建的大型的發(fā)電機組一般都采用水冷卻方式。 尤其是在夏季，柴油發(fā)電機組長期運作極有可能出現(xiàn)溫度過高的情況，因此大家要及時關注機組溫升情況，采取合適的冷卻方式對機組進行降溫，除此之外，機房的通風設置也非常講究，多種降溫措 施同時開展，將會達到 的降溫通風效果，保證柴油發(fā)電機組處于 運行狀態(tài)。 不同類型，不同容量的發(fā)電機其冷卻形式也不完全相同。主要就是以上3種方式了，希望對大家有所幫助。 深圳梅林發(fā)電機出租,深圳梅林發(fā)電機租賃,深圳梅林應急發(fā)電車出租,深圳梅林發(fā)電車出租,深圳梅林發(fā)電機出租公司,深圳梅林發(fā)電機出租租賃,深圳梅林發(fā)電機出租公司,深圳梅林高壓發(fā)電機出租,深圳梅林高壓發(fā)電車出租,深圳梅林高壓發(fā)電機租賃,深圳梅林高壓發(fā)電車租賃,深圳梅林10KV發(fā)電機出租,深圳梅林20KV發(fā)電機出租,深圳梅林35KV發(fā)電機出租,深圳梅林10KV發(fā)電機租賃,深圳梅林20KV發(fā)電機租賃,深圳梅林35KV發(fā)電機租賃,深圳梅林變壓器出租,深圳梅林變壓器租賃,深圳梅林UPS保電公司,深圳梅林UPS保電,深圳梅林UPS出租,深圳梅林UPS租賃,深圳梅林升壓車出租,深圳梅林增壓車出,深圳梅林10KV升壓車出租,深圳梅林10KV增壓車出租,深圳梅林升壓車租賃,深圳梅林增壓車租賃,深圳梅林10KV增壓車租賃,深圳梅林10KV升壓車租賃

發(fā)電機管理中的3個有用細節(jié) 　故障背景：2017年5月20日該輪靠泊印度洋留尼旺島，鍋爐發(fā)生點火故障，于是發(fā)電機換用輕柴油。換油后不久，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機上的燃油管有滴漏，當時忙于處理鍋爐問題，為減少柴油損失，當即關閉了停車狀態(tài)的一號和三號發(fā)電機燃油進出管路的相關閥門。 　　故障現(xiàn)象：第二天船舶離港時，當班輪機員凌晨4點打給我，說一號發(fā)電機不能并車，三號發(fā)電機能并車但只能承擔150 KW，再加負荷就加不上去。我立即下機艙，檢查發(fā)電機相關情況，滑油、深圳梅林同城冷卻水各項參數(shù)未見明顯異常。我嘗試向三號發(fā)電機手動轉移負載，多次手動調節(jié)調速器以增加燃油供油量，但負荷沒有變化。嘗試一號發(fā)電機并車，自動與手動并車都未成功，一號發(fā)電機顯示頻率過高。 　　打開三號發(fā)電機保護蓋檢查高壓油泵，油泵齒條拉桿均能自由活動，油尺刻度指示在較大值，排除了油泵的問題，再檢查相關管路，發(fā)現(xiàn)有個進油閥處于關閉狀態(tài)，當即慢慢全開燃油閥，三號發(fā)電機立即加載到500KW，負荷轉移正常。 　　注意力再轉向一號發(fā)電機，發(fā)現(xiàn)一號發(fā)電機類似的進油閥也未打開，當即打開進油閥，并再次嘗試并車，但還是并車失敗。到港時一號發(fā)電機是正常使用的，頻率、深圳梅林同城轉速，負荷的轉移各項指標都正常，怎么突然就轉速過高了呢? 　　故障措施：三號發(fā)電機正常之后，我全部精力集中在一號發(fā)電機不能并車的問題上，之前發(fā)電機轉速感應器出現(xiàn)過速度顯示的問題，所以首先還是考慮轉速感應器故障，懷疑有可能是感應器臟了或者跟飛輪的間隙超標。該發(fā)電機有兩個pick-up(轉速感應器)，一個用于機旁控制屏顯示，一個用于發(fā)電機控制系統(tǒng)。當即取出兩個感應器，其中一個確實臟了，擦拭干凈后，檢查了速度感應器的阻值，確認正常，重新裝回，調整好間隙，重新啟動發(fā)電機，轉速還是過高--950RPM。 　　排除了轉速感應器的問題，那么故障就應該在機械部分。檢查高壓油泵，調節(jié)拉桿活動正常;檢查調速器，該調速器品牌是Regulateurs Europa，型號1102V-4G-25R。發(fā)現(xiàn)調速器上的手動速度調節(jié)旋鈕卡住了，很難轉動，聯(lián)想到二管輪的交接班記錄，提示該調速器的同步馬達(下圖中的021)不是原裝備件，當時由于缺少原裝備件，用的是上個管理公司遺留下來的其他制造商備件。拆下同步馬達，與近期在新加坡剛接收到的原裝備件對比，發(fā)現(xiàn)兩個同步馬達參數(shù)不一致：非原裝備件，制造商Woodward，電壓24V，轉速2000 RPM，功率5瓦;原裝備件，制造商Groschopp，電壓24V ,轉速2700RPM，功率2瓦,電流0.25A。進一步拆開非原裝同步馬達，發(fā)現(xiàn)馬達的塑料齒輪磨損，不能轉動。 　深圳梅林發(fā)電機出租,深圳梅林發(fā)電機租賃,深圳梅林應急發(fā)電車出租,深圳梅林發(fā)電車出租,深圳梅林發(fā)電機出租公司,江蘇發(fā)電機出租公司,保定發(fā)電機出租公司,沈陽發(fā)電機出租公司,阜新發(fā)電機出租公司,山東發(fā)電機出租公司,濟南發(fā)電機出租公司,唐山發(fā)電機出租公司,秦皇島發(fā)電機出租公司,鹽城發(fā)電機出租公司,深圳梅林發(fā)電機出租租賃,深圳梅林發(fā)電機出租公司,深圳梅林高壓發(fā)電機出租,深圳梅林高壓發(fā)電車出租,深圳梅林高壓發(fā)電機租賃,深圳梅林高壓發(fā)電車租賃,深圳梅林10KV發(fā)電機出租,深圳梅林20KV發(fā)電機出租,深圳梅林35KV發(fā)電機出租,深圳梅林10KV發(fā)電機租賃,深圳梅林20KV發(fā)電機租賃,深圳梅林35KV發(fā)電機租賃,深圳梅林變壓器出租,深圳梅林變壓器租賃,深圳梅林UPS保電公司,深圳梅林UPS保電,深圳梅林UPS出租,深圳梅林UPS租賃,深圳梅林升壓車出租,深圳梅林增壓車出,深圳梅林10KV升壓車出租,深圳梅林10KV增壓車出租,深圳梅林升壓車租賃,深圳梅林增壓車租賃,深圳梅林10KV增壓車租賃,深圳梅林10KV升壓車租賃 深圳梅林環(huán)保發(fā)電機出租,深圳梅林發(fā)電機出租公司,深圳梅林發(fā)電機租賃廠家,深圳梅林50KW發(fā)電機出租,深圳梅林100KW發(fā)電機出租,深圳梅林200KW發(fā)電機出租,深圳梅林300KW發(fā)電機出租,深圳梅林400KW發(fā)電機出租,深圳梅林500KW發(fā)電機出租,深圳梅林600KW發(fā)電機出租,深圳梅林700KW發(fā)電機出租,深圳梅林800KW發(fā)電機出租,深圳梅林900KW發(fā)電機出租,深圳梅林1000KW發(fā)電機出租,深圳梅林1200KW發(fā)電機出租,深圳梅林1500KW發(fā)電機租賃,深圳梅林1600KW發(fā)電機租賃,深圳梅林1800KW發(fā)電機租賃,深圳梅林2000KW發(fā)電機租賃： 　　啟動發(fā)電機之前，一定要檢查相關管路系統(tǒng)，之前做出過狀態(tài)改變的相關閥門，一定要及時設置好。交接班工作一定要交接清楚，不能有遺漏; 　　該事件的起因在于啟動發(fā)電機之前沒有將關閉的燃油閥打開，該輪經過幾任管理公司管理，燃油管路的閥門老化，在全關時仍然存在些許燃油泄漏，造成一號發(fā)電機啟動時，能正常啟動，調速器在燃油量不足的情況下加大油門以保持額定轉速，但同步馬達因為調速器不正常動作導致里面的齒輪損壞，造成了同步馬達卡死，以至于發(fā)電機轉速達到950RPM 后不能減速。這一點在發(fā)電機的管理工作中一定要考慮到; 　　不同管理公司的備件采購途徑不一樣，存在大量第三方生產的備件，與原廠備件相比，有些參數(shù)都不一致，有些即使銘牌上參數(shù)一致，但物理尺寸卻不一致。這給輪機員維護保養(yǎng)時帶來了諸多不便。主管輪機員在接受備件時一定要仔細核對，避免到使用時陷入被動;即使是原裝件，電器要考慮正負極性，機械要考慮左旋右旋。