1.穿梭車(chē)在貨物存儲(chǔ)量方面有很大的優(yōu)勢(shì)，在穿梭車(chē)貨架當(dāng)中每個(gè)軌道都可以做到很多個(gè)貨位，這一點(diǎn)是傳統(tǒng)貨架做不到的。傳統(tǒng)貨架由于工作模式的限制，貨物往往不會(huì)設(shè)計(jì)的很深，這樣就限制了貨架的貨物存儲(chǔ)量。地龍倉(cāng)儲(chǔ)貨架 2.了倉(cāng)庫(kù)中貨物管理的效率，穿梭車(chē)貨架中除了可以用穿梭車(chē)來(lái)運(yùn)輸貨物之外，也可以通過(guò)穿梭車(chē)來(lái)記錄貨物的信息，而且這些信息都會(huì)記錄在軟件系統(tǒng)當(dāng)中，這樣一來(lái)只需要通過(guò)系統(tǒng)就能夠清楚的知道倉(cāng)庫(kù)當(dāng)前的情況，而不再需要像傳統(tǒng)貨架一樣安排工人去對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，減少了工作量的同時(shí)還了工作效率。 穿梭車(chē)貨架其實(shí)也屬于自動(dòng)化貨架的一種，相比傳統(tǒng)貨架自動(dòng)化工作模式的貨架有著巨大的優(yōu)勢(shì)。而且這種優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)貨架沒(méi)有辦法替代的，這也是為什么市場(chǎng)上越來(lái)越多的客戶會(huì)選擇穿梭車(chē)貨架，而這種發(fā)展趨勢(shì)會(huì)隨著自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)步變得越來(lái)越明顯。

常見(jiàn)的貨位式貨架種類有貨位式倉(cāng)儲(chǔ)貨架，一般是指擺放托盤(pán)、倉(cāng)儲(chǔ)籠等容器的貨架，從作業(yè)方式上看，貨位式貨架一般都是通過(guò)叉車(chē)作業(yè)，在方案設(shè)計(jì)時(shí)，通常我們都能夠計(jì)算出貨架所通容納的大貨架存儲(chǔ)數(shù)，客戶可以通過(guò)這個(gè)設(shè)計(jì)數(shù)量，來(lái)規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)方式。常見(jiàn)的貨位式貨架種類有：一 重型貨架重型貨架是*常見(jiàn)的一種貨位式貨架，也是目前應(yīng)用范圍*廣的一種貨位式貨架。在所有貨架式貨架中，重型貨架的成本低，但倉(cāng)儲(chǔ)率也是低的。它適用于貨物種類較雜的倉(cāng)庫(kù)。二 貫通式貨架貫通式貨架要求貨物種類單一，可以先進(jìn)后出的貨物。貫通式貨架對(duì)叉車(chē)的要求較高，車(chē)身寬度不能過(guò)寬，叉車(chē)需要進(jìn)入存取通道。貫通式貨架的存儲(chǔ)率較高，但存儲(chǔ)作業(yè)時(shí)，需要緩慢進(jìn)入通道，效率不太高。三 重力式貨架重力式貨架是通過(guò)貨物的重力自動(dòng)從高處向下滑的無(wú)動(dòng)力自動(dòng)式貨架。它對(duì)托盤(pán)的材質(zhì)有一定的要求，成本也比較高。但先進(jìn)先出，存儲(chǔ)效率高。四 穿梭式貨架穿梭式貨架由穿梭車(chē)為存儲(chǔ)機(jī)器，通過(guò)叉車(chē)與穿梭車(chē)配合作業(yè)的自動(dòng)化貨位式貨架。穿梭式貨架是未來(lái)貨位式貨架的發(fā)展方向，可以先進(jìn)先出，如果想達(dá)到較高的存儲(chǔ)效率，需要配備更多的穿梭車(chē)。五 壓入式貨架壓入式貨架也稱后推式貨架，通過(guò)叉車(chē)將已經(jīng)擺放了貨物的貨位小車(chē)推到后部。這種貨架一般選用的較少。

為什么要用倉(cāng)儲(chǔ)貨架？這個(gè)問(wèn)題問(wèn)出來(lái)，大部分倉(cāng)庫(kù)使用方都會(huì)說(shuō)，倉(cāng)庫(kù)地方不夠用，貨放不下，使用貨架可以放更多的貨?？梢?jiàn)大部分人，但是其實(shí)有些貨架使用前后，貨位并不會(huì)增加多少。原因是選用的貨架類型在倉(cāng)庫(kù)布局時(shí)，需要預(yù)留更寬的通道。那么，空間利用率能明顯提高的倉(cāng)庫(kù)貨架的有哪些呢？ 貫通式貨架是一種不以通道分割的倉(cāng)庫(kù)貨架；采用托盤(pán)存取模式、適用于存放品種單一、大批量的貨物，與橫梁貨架相比，倉(cāng)庫(kù)利用率可到80%左右，是存儲(chǔ)效率較高的貨架。在支撐導(dǎo)軌上，托盤(pán)按深度方向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)。常用來(lái)儲(chǔ)存大批相同類型貨物，由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率高。 穿梭式貨架 穿梭式貨架是利用叉車(chē)與穿梭車(chē)配合存取貨物的貨架，由叉車(chē)將貨物放置于穿梭車(chē)上，再由穿梭車(chē)將貨物送到貨架底部，整個(gè)過(guò)程非常的、便利。主要結(jié)構(gòu)由貨架、穿梭車(chē)及叉車(chē)三個(gè)部分構(gòu)成。穿梭車(chē)可以自行將托盤(pán)并沿著貨架巷道內(nèi)的軌道運(yùn)行，將貨物從入口處運(yùn)送到巷道里面或者從巷道里面運(yùn)送到出口處。貨架主體結(jié)構(gòu)與貫通式貨架類似，倉(cāng)庫(kù)空間利用率很高。 窄巷道貨架 窄巷道貨架是以橫梁式貨架為主體的貨架，底部加裝行動(dòng)導(dǎo)軌，利用三向叉車(chē)存取貨物。三向叉車(chē)與橫梁貨架配合存儲(chǔ)貨物，叉車(chē)通道不用太寬，倉(cāng)庫(kù)利用率也大大。 閣樓貨架 閣樓式貨架主要由整體貨架、樓板、連接桿、支撐立柱、樓梯、護(hù)欄等構(gòu)件組成，貨物的存放一般使用機(jī)、液壓升降平臺(tái)、叉車(chē)等垂直升降設(shè)備。閣樓式貨架可設(shè)計(jì)成多層樓層（通常2-3層），和傳統(tǒng)貨架相比，可多利用50%的空間。 自動(dòng)化立體庫(kù)貨架 自動(dòng)化立體庫(kù)貨架是由高位貨架、有軌巷道堆垛起重機(jī)、出入庫(kù)托盤(pán)輸送機(jī)系統(tǒng)、電子標(biāo)簽揀選系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)、工作臺(tái)、托盤(pán)等主要部分構(gòu)成的復(fù)雜的自動(dòng)化系統(tǒng)。是一種空間利用率非常高的貨架。但是，自動(dòng)化系統(tǒng)使用成本相對(duì)較高。