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亮度是道路表面單位面積上反射出的光量，用cd/m2作單位。均勻度是路面上亮度分布的均勻程度。影響駕駛員視覺舒適感的均勻度等于行車線上路面小亮度與平均亮度之比。即使平均亮度較高，但亮度分布不均勻的路面，在明暗相差很大的地方,障礙也難以發(fā)現(xiàn)。眩光是強光直射駕駛員的眼睛,使眼睛不舒適，產(chǎn)生視覺障礙，看不清物體的現(xiàn)象。眩光使眼睛不舒適的程度用表示主觀感覺的眩光指數(shù)G評定。國際照明會：G=1，無法忍受；G=3，有干擾；G=5,允許的極限^fen^G=7,比較滿意；G=9,無影響。眩光與光源的亮度、視線與光源的夾角、路面平均亮度等因素有關(guān)。誘導(dǎo)性是用照明告知駕駛員有關(guān)前方道路線形、起伏、交叉、車流分合的有關(guān)息。
使得LED的光照范圍、光度曲線符合道路照明的需求。LED在道路燈具中使用的普遍形式主要是在燈具內(nèi)，在一個幾乎是平板的安裝面（也是反光面）上，裝上了矩陣式的LED，這種設(shè)計方式是不可能得到良好的燈具配光的。太陽能路燈的詳細介紹如下：太陽能路燈自身的特性——光的單向性，沒有光的漫射，確保光照功率。太陽能路燈有共同的二次光學(xué)規(guī)劃，將太陽能路燈的光照射到所需照明的區(qū)域，進一步提高了光照功率，以到達節(jié)能意圖。LED的光源功率當(dāng)前已達110-130lm/W，而且還有很大的開展空間，理論值達250lm/W。而高壓鈉燈的發(fā)光功率是隨功率添加才有所添加，因而，整體光效太陽能路燈比高壓鈉燈強；(這個整體光效是理論上的。
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不但具有點綴城市風(fēng)景；夜晚還能提供必要的照明及至生活便利，增加居民感，又能突顯城市亮點，演繹亮麗風(fēng)格。現(xiàn)代照明燈具不但提供良好的照明,而且還要用照明展現(xiàn)建筑物自身的特點和獨特風(fēng)格，并與環(huán)境協(xié)調(diào)一致。杭州太陽能路燈廠家星河路燈廠歡迎廣大客戶來圖來樣定制！杭州太陽能路燈廠家星河路燈廠道路照明標(biāo)準(zhǔn)：通常用規(guī)定的路面平均照度和均勻度兩個指標(biāo)。前者的單位是勒克斯，即每一平方米水平照射面積上，均勻分布 明的光通量。后者是小水平照度與平均水平照度的比值。實際上，路面的亮度分布與照度分布有相當(dāng)大的差別。采用路面照度作為道路照明指標(biāo)不能給出視感條件的真實情況。因此，國際照明會建議道路照明的質(zhì)量用路面亮度、均勻度、眩光和誘導(dǎo)性四個指標(biāo)衡量。
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