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1.熱軋(擠壓無縫鋼管):圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、浙江寧波連軋或擠壓→脫管→定徑(或減徑)→冷卻→矯直→水壓試驗(或探傷)→標記→入庫軋制無縫管的原料是圓管坯,圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料,并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱,溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機,這種穿孔機生產效率高,產品質量好,穿孔擴徑量大,可穿多種鋼種。穿孔后,圓管坯就先后被三輥斜軋、浙江寧波附近連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔,形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后,進入冷卻塔中,通過噴水冷卻,鋼管經冷卻后,就要被矯直。2.冷拔(軋)無縫鋼管:圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油(鍍銅)→多道次冷拔(冷軋)→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(探傷)→標記→入庫。冷拔(軋)無縫鋼管的軋制方法較熱軋(擠壓無縫鋼管)復雜。它們的生產工藝流程前三步基本相同。不同之處從第四個步驟開始,圓管坯經打空后,要打頭,退火。退火后要用專門的酸性液體進行酸洗。酸洗后,涂油。然后緊接著是經過多道次冷拔(冷軋)再坯管,專門的熱處理。熱處理后,就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋,氣泡等問題,將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后,用油漆噴上編號、浙江寧波本地規(guī)格、浙江寧波生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。


無縫管的生產方法很多。根據交貨要求,可用熱軋(約占80~90%)或冷軋、浙江寧波同城冷拔(約占10~20%)方法生產。熱軋管用的坯料有圓形、浙江寧波當地方形或多邊形的錠、浙江寧波本地軋坯或連鑄管坯,管坯質量對管材質量有直接的影響。熱軋管有三個基本工序:①在穿孔機上將錠或坯穿成空心厚壁毛管;②在延伸機上將毛管軋薄,延伸成為接近成品壁厚的荒管;③在精軋機上軋制成所要求的成品管。軋管機組系列以生產鋼管的外徑來表示(見軋機)。無縫鋼管生產方法見表1,括號中數字為創(chuàng)制年代。無縫鋼管生產有近100年的歷史。德國人曼尼斯曼兄弟于1885年首先發(fā)明二輥斜軋穿孔機,1891年又發(fā)明周期軋管機,1903年瑞士人施蒂費爾(R.C.Stiefel)發(fā)明自動軋管機(也稱頂頭式軋管機),以后又出現了連續(xù)式軋管機和頂管機等各種延伸機,開始形成近代無縫鋼管工業(yè)。20世紀30年代由于采用了三輥軋管機、浙江寧波當地擠壓機、浙江寧波同城周期式冷軋管機,改善了鋼管的品種質量。60年代由于連軋管機的改進,三輥穿孔機的出現,特別是應用張力減徑機和連鑄坯的成功,提高了生產效率,增強了無縫管與焊管競爭的能力。70年代無縫管與焊管正并駕齊驅,世界鋼管產量以每年 5%以上的速度遞增。中國1953年后重視發(fā)展無縫鋼管工業(yè),已初步形成軋制各種大、浙江寧波當地中、浙江寧波小型管材的生產體系。銅管一般也采用錠坯斜軋穿孔、浙江寧波附近軋管機軋制、浙江寧波盤管拉伸工藝。



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無縫管因其優(yōu)良的機械性能和耐腐蝕性,在多個領域得到廣泛應用。在石油地質鉆探領域,無縫管是地質部門進行巖心鉆探的重要工具,包括鉆桿、浙江寧波當地鉆鋌和巖心管等。在船舶制造領域,碳鋼無縫鋼管用于制造船舶的耐壓管系、浙江寧波附近鍋爐和過熱器,確保船舶的運行。在鍋爐制造領域,低中壓鍋爐和高壓鍋爐用無縫鋼管用于制造鍋爐的過熱蒸汽管、浙江寧波同城沸水管等,能夠承受高溫高壓環(huán)境。在汽車制造領域,無縫鋼管用于制造汽車的半軸套管及驅動橋橋殼軸管,提高汽車的穩(wěn)定性和性。此外,無縫鋼管還廣泛應用于石油化工、浙江寧波當地流體輸送、浙江寧波當地化肥設備、浙江寧波同城液壓和氣動缸筒等領域,滿足不同行業(yè)的特殊需求。### 結論無縫鋼管的材質種類繁多,每種材質都具備獨特的特性和適用領域。在選擇無縫鋼管時,需要根據具體的使用環(huán)境和要求,選擇合適的材質和規(guī)格。無論是碳鋼無縫鋼管、浙江寧波合金無縫管還是特殊合金無縫鋼管,都以其優(yōu)異的性能和廣泛的應用領域,在工業(yè)領域發(fā)揮著重要作用。

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