楚雄牟定700L汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、楚雄牟定同城橫梁、楚雄牟定同城前后車橋、楚雄牟定同城保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。 大梁是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、楚雄牟定同城冷成型性。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優(yōu)的新產品是楚雄牟定汽車板需求、楚雄牟定同城開發(fā)方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、楚雄牟定同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產 楚雄牟定510L汽車大梁己成為目前 楚雄牟定汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢。

楚雄牟定汽車大梁板冷彎成形技術冷彎型鋼是經濟斷面型鋼的一種, 冷彎成形技術(Roll Forming)是將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機組, 連續(xù)地進行小角度彎折變形, 終加工成特定幾何斷面型材的塑性加工工藝。冷彎型鋼具有、楚雄牟定當地節(jié)能、楚雄牟定當地截面經濟合理、楚雄牟定當地節(jié)省材料等優(yōu)點。在汽車行業(yè)中,楚雄牟定汽車大梁板 冷彎型鋼主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、楚雄牟定當地墻板、楚雄牟定當地底板、楚雄牟定當地車體框架、楚雄牟定當地底部大梁及車門窗框等零件中, 數量較大。小型客車及轎車的各種導軌、楚雄牟定當地構件及裝飾件等零件也使用冷彎型鋼, 但數量較小。近幾年來, 隨著汽車輕量化的發(fā)展,汽車大梁板 高強度鋼板應用在車輛的承載零件中的比例逐漸增加,楚雄牟定汽車大梁板高強鋼沖壓成形具有載荷大、楚雄牟定當地易開裂、楚雄牟定當地回彈量大的缺點, 而采用冷彎成形工藝, 由于折彎變形量小, 汽車大梁板更容易加工成形,因此在汽車領域得到更為廣泛的推廣應用?？蛙囉帽∫?guī)格(1.25-3.00 mm)、楚雄牟定當地高強(ReL≥700 MPa)冷彎方矩管產品, 已成功用于比亞迪客車、楚雄牟定當地宇通客車、楚雄牟定當地中通客車、楚雄牟定當地黃?？蛙嚨葒鴥瓤蛙囍圃? 為客車實現輕量化提供了一個有效的解決途徑。3D 冷彎成形技術主要是通過計算機控制冷彎成形每個道次的輥子位置, 生產出變截面形狀的冷彎型鋼產品, 也稱為柔性冷彎成形。與傳統冷彎成形產品不同, 在縱向上橫斷面形狀的改變, 使整個零件的受力更加合理, 楚雄牟定汽車大梁板如果采用高強鋼材料, 可以在保證使用性能不變的情況下,實現減重25％的目標 [1]。

楚雄牟定700L汽車大梁板發(fā)展狀況 低合金高強度大梁板也稱鐵素體一珠光體型低合金高強度 楚雄牟定610L大梁板。這類鋼是目前用量的一類大梁板，其主要化學組成是低碳、楚雄牟定本地同城稍高的錳和適量的硅元素，還要單獨或復合添加妮、楚雄牟定本地同城釩、楚雄牟定本地同城欽等微合金元素，利用固溶強化、楚雄牟定本地同城析出強化和晶粒細化等強化機制來獲得所要求的強度和塑韌性。 20世紀90年代，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和交通條件改善，減輕汽車自身質量和提高有效負載能力，降低生產成本，已成為汽車發(fā)展的一種趨勢。為此，競相開發(fā)了一批微合金超楚雄牟定高強度汽車大梁鋼板。 發(fā)展趨勢 為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節(jié)能、楚雄牟定本地同城節(jié)材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁已成為目前 楚雄牟定510L汽車大梁鋼發(fā)展的趨勢