不銹鋼復(fù)合管護欄的主要施工方法： 1.施工前應(yīng)進行現(xiàn)場放樣，準確計算各構(gòu)件長度。 2. 根據(jù)各種構(gòu)件的長度，下料長度準確，下料長度允許偏差為1MM。 3.選擇合適的焊接工藝、焊條直徑、焊接電流、焊接速度等，并通過焊接工藝試驗進行驗證。 4. 脫脂去污處理：焊接前檢查坡口及裝配間隙是否符合要求，定位焊是否牢固，焊縫周圍不得有油污。否則，應(yīng)使用三氯乙烯、苯、汽油、中性洗滌劑或其他化學品用不銹鋼絲細刷刷洗。如有必要，可在焊接前用角磨機打磨金屬表面。 5. 焊接時應(yīng)選用較薄的不銹鋼焊條（焊絲）和較小的焊接電流。 焊接時，構(gòu)件間焊點應(yīng)牢固，焊縫飽滿，焊縫金屬表面焊接波應(yīng)均勻，不得有裂紋、夾渣、焊、燒穿、弧坑、等缺陷，焊接區(qū)域不得有飛濺物。 6. 桿件焊接裝配后，對無明顯凹痕或較大凸出焊道的焊縫可直接進行打磨。對有凹凸浮渣或大焊道的焊縫，用角磨機打磨，打磨后進行打磨。 。

橋梁護欄，涉及一種用于中間隔板開口處的活動波式鋼護欄，橋梁護欄由兩片波紋鋼護欄板和兩根固定在兩者之間的垂直立柱組成，兩根立柱固定，夾在兩個波形鋼護欄之間。當高速公路正常運行時，橋梁護欄可以通過立柱輕松插入開口預(yù)先安裝的插孔中，起到隔離和保護的作用。與此同時，橋梁護欄與道路外側(cè)的不銹鋼復(fù)合管護欄相呼應(yīng)，形狀統(tǒng)一美觀。 車輛碰撞時，由于橋梁護欄具有良好的抗沖擊性和吸能性，不易碰撞，對保護車輛和乘客也起到很好的作用。 (1)橋梁護欄的模板宜采用光潔度較高的防水膠合板(板狀材料)或定型鋼模板，支撐牢固。 (2)橋梁護欄的位置（ition )應(yīng)放樣，預(yù)埋鋼筋(英文:steel bar)如有偏差，應(yīng)按質(zhì)量標準進行校正（詞義:校對改正)。在橋梁護欄施工前應(yīng)對全橋的橋面標高進行統(tǒng)測，如發(fā)現(xiàn)有偏差，應(yīng)作統(tǒng)一調(diào)整。模板安裝時應(yīng)按基準線和標高認真進行校正，保持線形順直，頂面和順，標高正確。 3)橋梁護欄的伸縮縫必須與橋面伸縮縫在同一直線上，伸縮縫端模應(yīng)保持與橋面伸縮縫在同一直線上，并支撐牢固。欄桿柱的立模，不論橋的縱坡有多大，欄桿柱應(yīng)始終保持成鉛垂線。 4)拆下的橋梁護欄模板，應(yīng)進行養(yǎng)護維修，確保使用時模板光潔完好。