結(jié)果表明耐磨鋼板傳統(tǒng)處理工藝的晶粒尺寸為30μm,超塑性預(yù)處理的晶粒尺寸為11μm。經(jīng)超塑性預(yù)處理后耐磨鋼板在保持較高塑性的同時(shí)也有較高的強(qiáng)度,比傳統(tǒng)處理工藝在強(qiáng)度上提高3.5％,塑性提高25.7％。固溶和時(shí)效時(shí)間是制約高強(qiáng)耐磨鋼板力學(xué)性能和熱處理生產(chǎn)效率的主要因素。本文以 耐磨鋼板為例通過高溫預(yù)熱裝爐、黑龍江牡丹江同城分級(jí)固溶和提高時(shí)效溫度等方法研究了高強(qiáng)度鋁合金的快速熱處理工藝。并結(jié)合金相組織觀察、黑龍江牡丹江同城斷口分析、黑龍江牡丹江同城X射線分析和力學(xué)性能測(cè)試 ,分析了快速熱處理對(duì)耐磨鋼板組織和性能的影響。結(jié)果表明 :①固溶時(shí)間相同時(shí) ,分級(jí)固溶的強(qiáng)度高于單級(jí)固溶的強(qiáng)度 ,分級(jí)固溶的塑性略低于單級(jí)固溶的塑性。②分級(jí)固溶時(shí) ,隨著二級(jí)固溶時(shí)間的增加 ,材料的強(qiáng)度增加 ,塑性略有降低。③采用 5 0 0℃高溫預(yù)熱裝爐、黑龍江牡丹江同城470℃ 5min ＋4 85℃ 9min固溶和 14 0℃ 6h ＋15 0℃ 1h的快速熱處理工藝可以明顯縮短熱處理時(shí)間 ,提高生產(chǎn)效率 5 0 ％以上。 采用金相組織觀察、黑龍江牡丹江同城力學(xué)性能測(cè)試、黑龍江牡丹江同城SEM斷口形貌觀察及TEM等手段,研究了傳統(tǒng)處理工藝(CT)和超塑性預(yù)處理工藝(SPPT)對(duì)耐磨鋼板顯微組織和力學(xué)性能的影響。

鏟車鏟斗的組成鏟車的鏟斗一般由包板、黑龍江牡丹江本地側(cè)板、黑龍江牡丹江本地?fù)醢?、黑龍江牡丹江本地刀板、黑龍江牡丹江本地角刃和?cè)刃組成，鏟車刀板處于鏟斗的下端前位置，刀板上一般會(huì)預(yù)留孔位，用于加裝斗齒和副刀板。鏟車鏟斗的包板、黑龍江牡丹江本地側(cè)板、黑龍江牡丹江本地?fù)醢?、黑龍江牡丹江本地刀板、黑龍江牡丹江本地角刃和?cè)刃等一般會(huì)選擇耐磨性好的耐磨鋼板加工而成。鏟車鏟斗的工作原理鏟車鏟掘物料時(shí)，是利用整機(jī)的行走讓鏟斗上的刀板插入料堆，再通過動(dòng)臂、黑龍江牡丹江本地?fù)u桿和連桿的控制來完成鏟斗的裝載。在這過程中可以看出，刀板是鏟車鏟斗切入鏟掘，完成裝載作業(yè)的重要部分。認(rèn)識(shí)和了解刀板對(duì)鏟車鏟斗的日常維護(hù)具有十分重要的意義。鏟車鏟斗的磨損鏟車鏟斗每進(jìn)行一次裝卸作業(yè)都會(huì)對(duì)各個(gè)鏟斗部件造成磨損，尤其是刀板部位，耐磨的刀板有助于鏟斗快速裝卸物料，提高工作效率。鏟斗刀板的重要性刀板其實(shí)就是耐磨的條狀鋼板，長(zhǎng)度一般在2--3米之間。板體上可以鉆出均布的排孔，用于加裝斗齒和副刀板。刀板在鏟斗上的作用非常重要，但是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，較常見的有直型帶齒刀板、黑龍江牡丹江本地圓形帶齒刀板等。鏟斗刀板的加工刀板的截面為類似梯形的形狀，前端（標(biāo)注10mm處）為坡口，后端（標(biāo)注29mm處）為焊接面。坡口的角度和高度可根據(jù)斗齒的尺寸來確定，合格的坡口可與斗齒嚴(yán)絲合縫。若是整體型刀板，坡口會(huì)適當(dāng)增高，其角度也會(huì)稍微加大，以提高刀板的耐磨性。焊接面用于同鏟斗包板的前端面焊接，刀板的焊接面要求平整不突兀、黑龍江牡丹江本地?zé)o其他雜質(zhì)。刀板的寬度一般在200—300mm之間，具體視鏟斗的情況而定。鏟斗刀板的厚度有些廠家和商家為了降低成本，會(huì)減少刀板的厚度，采用噴濃漆等方法來掩蓋實(shí)際厚度。噴漆的刀板看起來是好看，但是使用性能則會(huì)大打折扣。因此，在采購(gòu)鏟車鏟斗刀板時(shí)，要特別注意測(cè)量刀板的厚度。鏟斗配件的更換鏟斗刀板磨損到一定程度要馬上更換，否則在裝卸物料時(shí)不能更好地克服切入物料，更像是撞擊物料，產(chǎn)生強(qiáng)大的反作用力作用于鏟斗上，會(huì)降低鏟斗的使用壽命。同時(shí)也要經(jīng)常注意斗齒的磨損情況，磨損嚴(yán)重的斗齒也要馬上更換。鏟車鏟斗使用什么材質(zhì)耐磨使用高強(qiáng)度的耐磨鋼板加工的耐磨鏟斗，可以大大的提高鏟車鏟斗的使用壽命和工作效率！