不銹鋼復(fù)合管下游需求的緩慢釋放以及原料價(jià)格的不斷走低讓快速上漲的鋼價(jià)有些“高處不勝寒”的感覺(jué)，價(jià)格持續(xù)出現(xiàn)回落。從目前形勢(shì)看，受成材成交持續(xù)低迷、價(jià)格不斷下行及外礦的一波又一波跌勢(shì)所壓制，鋼坯價(jià)格向上困難。國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)持弱運(yùn)行，交易量偏低。雖然成品材現(xiàn)貨市場(chǎng)依舊有部分品種價(jià)格上浮，而唐山鋼坯報(bào)價(jià)震蕩運(yùn)行，但是鐵礦石和生鐵價(jià)格一直呈下調(diào)趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)上漲勢(shì)頭被遏制。目前多數(shù)鋼廠廢鋼資源存庫(kù)一般，對(duì)廢鋼的采購(gòu)策略主體以平穩(wěn)過(guò)渡為主，廢鋼采購(gòu)不作為重點(diǎn)，并且對(duì)于月度計(jì)劃量出現(xiàn)明顯縮減情況。需求方采購(gòu)意愿的減弱，貿(mào)易商心遭受?chē)?yán)重打擊，廢鋼市場(chǎng)運(yùn)行頗顯艱難。預(yù)計(jì)近期國(guó)內(nèi)防撞護(hù)欄市場(chǎng)將承壓運(yùn)行。

不銹鋼復(fù)合管是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車(chē)輛越出橋外，具有使車(chē)輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，接下來(lái)就介紹一下如何劃分橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)。

  劃分橋梁防撞護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。

  按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車(chē)道分界處護(hù)欄;按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄;按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。

橋梁護(hù)欄一般常見(jiàn)的形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。橋梁護(hù)欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)，綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對(duì)象的特性及現(xiàn)場(chǎng)幾何條件等因素確定防撞等級(jí)，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤(pán)連接式和通過(guò)傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時(shí)，可采用抽換式護(hù)欄。