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設(shè)置橋梁欄桿的原則有娜些？橋梁欄桿是設(shè)置在橋梁上的護(hù)欄，目的在于防止失控車輛越出橋外，保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車輛。一般情況，車輛越出橋外的事故嚴(yán)重度比越出路基外的事故嚴(yán)重度高，橋梁應(yīng)選擇比路基段防撞等級(jí)高的護(hù)欄，有些還建立了路基護(hù)欄和橋梁欄桿兩套防撞等級(jí)體系。黑龍江牡丹江高速公路橋梁的外側(cè)和中央分隔帶設(shè)置橋梁欄桿。(2)作為干線公路的一級(jí)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)囟?jí)公路的橋梁設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為干線公路的一級(jí)公路的橋梁設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄.(3)作為集散公路的一級(jí)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)囟?jí)公路的橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，作為集散公路的一級(jí)公路的橋梁宜設(shè)置中央分隔帶護(hù)欄。(4)跨越深谷、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)厣顪?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)亟雍５娜?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)厮募?jí)公路橋梁應(yīng)設(shè)置路側(cè)護(hù)欄，位于其他路段經(jīng)綜合論證可不設(shè)置護(hù)欄的橋梁應(yīng)設(shè)置視線誘導(dǎo)設(shè)施或人行欄桿。(5)根據(jù)車輛駛出橋外或進(jìn)人對(duì)向車行道有可能造成的交通事故等級(jí)，按規(guī)定選取橋梁欄桿的防撞等級(jí)。因橋梁線形、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)剡\(yùn)行速度、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)貥蛄焊叨?、黑龍江牡丹江?dāng)?shù)亟煌亢蛙囕v構(gòu)成等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，應(yīng)在表基礎(chǔ)上提高護(hù)欄的防撞等級(jí)。



黑龍江牡丹江不銹鋼樓梯欄桿施工工藝,工程流程：安裝預(yù)埋件放線安裝防撞護(hù)欄扶手與防撞護(hù)欄連接打磨拋光安裝預(yù)埋件(后加埋件)：樓梯欄桿預(yù)埋件的安裝只能采用后加埋件做法，其做法是采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先在土建基層上放線，確定防撞護(hù)欄固定的位置，然后在樓梯地面上用沖擊鉆鉆孔，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長(zhǎng)度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時(shí)將螺母與螺桿間焊死，防止螺母與鋼板松動(dòng)。扶手與墻體面的連接也同樣采取上述方法。放線：由于上述后加埋件施工，有可能產(chǎn)生誤差，因此，在防撞護(hù)欄安裝之前，應(yīng)重新放線，以確定埋板位置與焊接立桿的準(zhǔn)確性，如有偏差，及時(shí)修正。應(yīng)保證不銹鋼防撞護(hù)欄全部座落在鋼板上，并且四周能夠焊接。




黑龍江牡丹江防撞護(hù)欄欄桿可以劃分橋梁河道防護(hù)，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)胤雷残阅艿葎澐?。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)貥蛄褐醒敕指魩ёo(hù)欄和人行、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)剀嚨婪纸缣幾o(hù)欄。由于汽車與混凝，波形護(hù)欄相撞時(shí)，在瞬間沖擊荷載的作用下，黑龍江牡丹江波形護(hù)欄基本上不移動(dòng)、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)夭蛔冃?，碰掩過程中的能量吸收一是靠汽車本身的塑性變形，二是靠汽車與波形護(hù)欄之間的摩擦接觸，三是靠汽車沿著波形護(hù)欄的爬高和汽車行駛方向的改變，而汽車行駛方向的改變則有利于使汽車恢復(fù)到正常行駛方向，所以混凝土波形護(hù)欄的截面形狀和尺寸(高度、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)貙挾鹊?直接影響 碰撞的效果.目前，國(guó)內(nèi)外混凝土波形護(hù)欄一般都采用上、黑龍江牡丹江當(dāng)?shù)叵码p截面的結(jié)構(gòu)形式，其下截面較緩，用于抬升汽車，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為勢(shì)能，減緩沖擊速度，而其上斜面較陡，用于攔截汽車跨越波形護(hù)欄。碰撞事故中，混凝土波形護(hù)欄對(duì)車輛的沖擊很大，不利于乘員的.目前僅在一些十分危險(xiǎn)的路段使用。




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