江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組的PT供油系的基本原理 燃油從油箱流經(jīng)濾清器被齒輪泵所吸入，從齒輪泵排出的燃油壓力約為980kPa左右，然后經(jīng)過PT泵內(nèi)部的穩(wěn)壓器、調(diào)速器、節(jié)流閥（油門）、斷流閥（停車閥）后，離開PT泵組合體，大部分經(jīng)供油管分別進(jìn)入左排或右排缸的燃油歧管中，每個(gè)氣缸蓋上都鉆有燃油通道，使燃油從燃油歧管進(jìn)入噴油器。 噴油器由凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)所控制，按順序定時(shí)地把燃油噴入氣缸麗，噴油器中其余的燃油通過鉆在氣缸蓋上與進(jìn)油通道相平行的另一條回流通道經(jīng)燃油回油歧管，返回PT泵的進(jìn)油一側(cè)。 PT型供油系統(tǒng)調(diào)節(jié)供油量所依據(jù)的基本原理是：液體通過某一通道的流量是與液體的壓力、允許通過的誒時(shí)間和通道的阻力（通道的斷面尺寸）成比例。在通過時(shí)間的阻力不變情況下，流量與壓力成正比；在壓力與阻力不變時(shí)，流量與允許通過的時(shí)間也成正比；若壓力與時(shí)間不變，則流量與阻力成反比。這實(shí)質(zhì)上是由流體力學(xué)龍崗基本方程式所導(dǎo)出的必然結(jié)論。 作為單一噴油器來說，其入口處的量孔斷面尺寸是經(jīng)選定而不變的。那么，油量?jī)H與壓力和噴油時(shí)間成正比，所以可稱為PT供油系。另外，噴油凸輪形狀也是不變的。以角度計(jì)無論轉(zhuǎn)速然后變化，所經(jīng)歷的角度是不變的，但以時(shí)間計(jì)則燃油進(jìn)入時(shí)間是變化的，隨轉(zhuǎn)速升高而變短，使噴油量減少。在此情況下，如果還要保持供油量不變，則必須由PT燃油泵來提高噴油器的進(jìn)油壓力，以補(bǔ)償由時(shí)間縮短對(duì)供油量得影響。所以PT燃油泵的輸油壓力是同時(shí)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速而變化的，這就是利用壓力、時(shí)間來控制循環(huán)供油量得基本道理?；谏鲜鲈順?gòu)成了整個(gè)PT型供油系。該系統(tǒng)中，值得重討論的部分是PT泵、噴油器和冒煙限制器。

這些部件故障會(huì)引起江西南昌柴油發(fā)電機(jī)的功率不足 1空氣弗列加濾清器不清潔 空氣弗列加濾清器過臟會(huì)造成阻力增加，空氣流量減少，影響空氣和柴油的比例，混合氣就不能完全燃燒，浪費(fèi)柴油致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)根據(jù)要求清洗柴油空氣弗列加濾清器芯子或紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)更換濾芯。 2排氣管沮塞 排氣管阻塞會(huì)造成排弓不暢通，新一輪工作循環(huán)的吸環(huán)節(jié)也會(huì)受阻，燃油效率下降。江西南昌柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超3.3kPa，平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積炭。 3供油提前角過大或過小 供由提前角過大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚，使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。使柴油機(jī)才燃油耗增加，排溫增高，噪聲大。使柴油機(jī)可靠性降低此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。 4活與缸套拉傷 由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過，以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大，造成發(fā)動(dòng)機(jī)自身的機(jī)械損失增大，壓縮比減小，著火困難或燃燒不充分，下充氣增大，漏氣嚴(yán)重。此時(shí)，應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。 5燃油系統(tǒng)有故障 燃油弗列加濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞，造成油路不暢通，動(dòng)力不足、甚至著火困難應(yīng)進(jìn)入管路的空氣，清洗柴油濾芯，必要時(shí)更換。噴油偶件損壞造成漏油、咬死或霧化不良，此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。 噴油泵供油不足也會(huì)造成動(dòng)力不足，應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件并重新調(diào)整噴油泵供油量。

江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)發(fā)展三大特點(diǎn) 隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)一體化，國(guó)內(nèi)各行各業(yè)都在飛速發(fā)展，近些年，我國(guó)江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)也取得了快速發(fā)展的成效。但有好的一面，必然也會(huì)多少伴隨著一點(diǎn)瑕疵。于是，國(guó)內(nèi)便出現(xiàn)了一些低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象。 與發(fā)達(dá) 相比，我國(guó)江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組在產(chǎn)品品種與技術(shù)水平上都比較缺乏，大多是引進(jìn)國(guó)外的發(fā)電機(jī)先進(jìn)技術(shù)，這對(duì)江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展構(gòu)成了阻力，現(xiàn)只能通過市場(chǎng)調(diào)節(jié)和加強(qiáng)下游產(chǎn)業(yè)來實(shí)現(xiàn)自然淘汰，專家預(yù)測(cè)我國(guó)江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)發(fā)展將呈現(xiàn)以下三大特點(diǎn)： 一.江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)含量日趨增加 中國(guó)現(xiàn)有的一些江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品技術(shù)含量不高，而國(guó)外已將很多先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用在江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組上，如遠(yuǎn)距離遙控技術(shù)(包括監(jiān)控)、步進(jìn)電機(jī)技術(shù)、自動(dòng)柔性補(bǔ)償技術(shù)、激光切割技術(shù)、信息處理技術(shù)等。 二.江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)日趨壟斷化 目前中國(guó)除了江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組和一些汽油發(fā)電機(jī)組有一定規(guī)模和優(yōu)勢(shì)外，其他江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組幾乎不成體系和規(guī)模，特別是市場(chǎng)上需求量大的一些成套包裝生產(chǎn)線，在世界發(fā)電設(shè)備中均被幾家大型江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)(集團(tuán))所壟斷。 三.江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組零部件生產(chǎn)專業(yè)化 國(guó)際發(fā)電設(shè)備界十分重視提高江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)能力，所以江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組零部件生產(chǎn)專業(yè)化是發(fā)展的必然趨勢(shì)，很多零部件不再由江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組廠生產(chǎn)，而是由一些通用的標(biāo)準(zhǔn)件廠生產(chǎn)，某些特殊的零部件由高度專業(yè)化的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，真正有名的江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組廠將可能是組裝廠。產(chǎn)品向多功能與單一、高速兩極化發(fā)展。江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組的終作用在于有效緩解用電緊缺上。 江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組正迎合商戶生產(chǎn)發(fā)展及社會(huì)需求的變化而迅速改變，生產(chǎn)趨向技術(shù)化，特別是環(huán)境保護(hù)迫在眉睫的今天，改善江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組的環(huán)保性能已經(jīng)是箭在弦上。隨著工業(yè)社會(huì)的不短發(fā)展，我國(guó)江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組需求將會(huì)持續(xù)增加，因此江西南昌柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)空間也較大，而對(duì)設(shè)備的需求量將會(huì)十分可觀，市場(chǎng)空間將出現(xiàn)一次大的飛躍。