繩索護(hù)欄興起于本世紀(jì)初，作為歐美非常成熟的一個(gè)行業(yè)，后便顯示出其無(wú)比巨大的生命力。大的優(yōu)勢(shì)是人工成本低廉，作為成本構(gòu)成的一個(gè)重要因素，促進(jìn)了護(hù)鋅鋼欄業(yè)的發(fā)展。很多的歐美經(jīng)銷(xiāo)商將產(chǎn)品的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到了。由此帶動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展，涌現(xiàn)出了以湖南、江蘇等地區(qū)為代表的鋅鋼護(hù)欄生產(chǎn)地。湖南作為后期發(fā)展起來(lái)的鋅鋼護(hù)欄生產(chǎn)地區(qū)，也涌現(xiàn)出了不少鋅鋼護(hù)欄生產(chǎn)廠家。
早期該行業(yè)的設(shè)備、工藝落后，效率低，產(chǎn)品質(zhì)量不高。隨著國(guó)外橋梁鋼護(hù)欄行業(yè)技術(shù)、設(shè)備的引進(jìn)，行業(yè)的整體水平有了較大的。或摒棄了傳統(tǒng)的工藝，取而代之的是熱鍍鋅管、塑鋼、熱鍍鋅絲等材料的應(yīng)用，引進(jìn)歐先進(jìn)前處理、噴涂設(shè)備和技術(shù)，了防腐壽命。不少鋅鋼護(hù)欄生產(chǎn)商逐漸了國(guó)外客戶的控制，注冊(cè)了自己的品牌，注重技術(shù)研發(fā)，不僅在產(chǎn)品的功能性、質(zhì)量上逐漸達(dá)到國(guó)外同行業(yè)的水平，更是在產(chǎn)品的藝術(shù)性、款式上下功夫，將鋅鋼護(hù)欄產(chǎn)品更加唯美、大氣和高雅，成為了城市中的一道靚麗風(fēng)景。
2008年的危機(jī)給一直以出口為主的鋅鋼護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)造成了巨大的影響，訂單銳減，企業(yè)效益滑坡。然而危機(jī)在給行業(yè)帶來(lái)打擊的同時(shí)，也帶來(lái)了的機(jī)遇。政策的支持，4萬(wàn)億投資對(duì)內(nèi)需的拉動(dòng)，尤其是對(duì)城市建設(shè)、交通工程的巨大投資，給國(guó)內(nèi)的鋅鋼護(hù)欄行業(yè)帶來(lái)如起死回生般的，許多外向型企業(yè)及時(shí)將視角和市場(chǎng)對(duì)準(zhǔn)了內(nèi)銷(xiāo)，加強(qiáng)產(chǎn)品的品牌宣傳，擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道，完善產(chǎn)品服務(wù)，積極參與護(hù)欄工程的招投標(biāo)，國(guó)內(nèi)鋅鋼護(hù)欄產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了方興未艾的可喜局面，可以說(shuō)，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展面的逐漸向好，鋅鋼護(hù)欄行業(yè)將會(huì)由更加成熟，行業(yè)發(fā)展前景將十分廣闊。護(hù)欄行業(yè)作為建筑建材行業(yè)的一個(gè)分支，在應(yīng)該算是一個(gè)新興行業(yè)。自古至今，高墻紅瓦便是朝廷衙門(mén)，達(dá)觀顯貴，大戶人家的鋼絲繩圍欄圍護(hù)設(shè)施，而百姓人家頂多是柳條籬笆搭成的圍墻。到了現(xiàn)在，哪里還是磊磚隔墻，那才是真叫個(gè)土。拆墻透綠，已成為一種潮流。面對(duì)這樣的巨大變化，護(hù)欄行業(yè)在逐漸登上歷史舞臺(tái)。 

橋梁防撞護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。是利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量，并迫使失控車(chē)輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車(chē)輛沖出路外。

1. 橋梁防撞護(hù)欄安裝在道路中間，護(hù)欄板，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生失控可以有效的防止失控車(chē)輛跑到對(duì)面車(chē)道發(fā)生二次碰撞。而在在雨天雪天等自然環(huán)境比較惡劣的條件下，橋梁防撞護(hù)欄也能夠很好的提醒司機(jī)的正確行使。從而能大大加強(qiáng)司機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí)的注意力，從而增大了乘客的系數(shù)。

2. 橋梁防撞護(hù)欄是半鋼型防護(hù)設(shè)施，韌性非常好，當(dāng)車(chē)輛撞擊后，可以進(jìn)行圓滑的過(guò)度，迫使車(chē)輛駛回正常的線路.

3. 可以減緩撞擊給司機(jī)帶來(lái)的傷害，當(dāng)受到撞擊時(shí)，可以通過(guò)橋梁防撞護(hù)欄的變形迫使車(chē)輛停止，緩沖力非常好，減輕事故造成的危害。