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上海炳強(qiáng)二手工程機(jī)械常年出售二手裝載機(jī)/二手壓路機(jī)/二手推土機(jī)/二手鏟車(chē)/二手平地機(jī)等二手工程機(jī)械。品牌型號(hào)齊全，現(xiàn)貨多，車(chē)況好，成色新。

（1）二手壓路機(jī)品牌有徐工等，主打車(chē)型主要為20噸22噸26噸振動(dòng)壓路機(jī)；8噸10噸11噸12噸13噸14噸雙鋼輪壓路機(jī)；26噸30噸瀝青膠輪壓路機(jī)；徐工鐵三輪靜碾壓路機(jī)柳工三鋼輪壓路機(jī)等，另外小噸位的壓路機(jī)也很多。

（2）二手裝載機(jī)品牌有柳工，龍工，臨工等，型號(hào)有長(zhǎng)期現(xiàn)貨。

（3）二手50側(cè)翻鏟車(chē)，品牌柳工，龍工，臨工5噸側(cè)翻裝載機(jī)，礦洞和隧道專(zhuān)用車(chē)輛，大量現(xiàn)貨。

（4）二手30，50抓木機(jī)，大量柳工，龍工，徐工，臨工3噸5噸夾木機(jī)供應(yīng)，木材廠等地專(zhuān)用車(chē)。

（干地推土機(jī)，帶松土器。

（6）二手平地機(jī)品牌徐工，柳工，天工等，常年現(xiàn)貨徐工180平地機(jī)等。

（7）二手叉車(chē)主打品牌為合力和杭州；現(xiàn)貨型號(hào)為2噸2.5噸3噸3.5噸4噸4.5噸5噸6噸7噸8噸10噸等。柴油、電瓶、軟抱夾、圓包夾、中缸帶側(cè)移叉車(chē)等不同需求的叉車(chē)種類(lèi)應(yīng)有盡有。

（8）二手小挖機(jī)品牌主要是玉柴，和進(jìn)口日立，小松，久保田卡特等，型號(hào)為等。

主營(yíng)二手壓路機(jī)、二手裝載機(jī)、二手推土機(jī)、二手挖掘機(jī)、二手叉車(chē)、二手平地機(jī)等，品種之多，型號(hào)齊全，價(jià)格低，送貨上門(mén)。

主營(yíng)：

（裝載系列）：

柳工裝載機(jī)：CGG、2等

（挖掘系列）：

沃爾沃系：沃爾沃210B、沃爾沃24、大宇、日立等

小松系列：小松PC、小松350、小松360400等

（壓路機(jī)系列）：

徐工壓路機(jī)、柳工壓路機(jī)、龍工壓路機(jī)、山推壓路機(jī)，洛陽(yáng)壓路機(jī)，常林壓路機(jī)，三一壓路機(jī)等。

壓路機(jī)噸位：振動(dòng)壓路機(jī)：18噸，20噸，22噸，25噸，26噸等單鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)。

二手雙鋼輪壓路機(jī)：8噸，10噸，11噸，1噸，瀝青膠輪壓路機(jī)。

（叉車(chē)系列）：動(dòng)力形式：柴油、電動(dòng)、液化氣（叉車(chē)）

有中國(guó)合力叉車(chē)：系列、H2000系列、K系列；

有中國(guó)杭州叉車(chē)：XF系列、H系列、R系列；

有中國(guó)龍工叉車(chē)：LG系列、FD系列；

有中國(guó)柳工叉車(chē)：CLG系列、CLD系列

另有友佳叉車(chē)、臺(tái)勵(lì)福叉車(chē)、大連叉車(chē)、廈工叉車(chē)、諾立叉車(chē)、江淮叉車(chē)、林德叉車(chē)、永恒力叉車(chē)等！

門(mén)架高度有：mm、6000mm，您可以根據(jù)自己的需要選擇適合的高度。

叉車(chē)噸位有：0.5噸、噸、8噸、10噸、13噸、15噸等。另有夾抱叉車(chē)，包夾叉車(chē)，直夾抱叉車(chē)，軟包夾叉車(chē)出售。

我們的產(chǎn)品銷(xiāo)售到江蘇，江西，浙江，山東，河南，湖北，湖南，福建，廣西，貴州，云南，廣州，安徽，甘肅，陜西，山西，新疆，吉林，遼寧，黑龍江，河北，四川，重慶等地！公司與上海北方停車(chē)場(chǎng)、上海南方停車(chē)場(chǎng)合作并與上海多家物流貨運(yùn)公司簽訂運(yùn)輸合同，解決了客戶購(gòu)車(chē)后的“運(yùn)輸難”的問(wèn)題。

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 我國(guó)裝載機(jī)行業(yè)通過(guò)十幾年的發(fā)展走出了一條自主發(fā)展的道路，并逐漸發(fā)展壯大，牢牢控制了國(guó)內(nèi)90%以上的市場(chǎng)份額。同時(shí)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)產(chǎn)品以其出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)開(kāi)始在國(guó)際市場(chǎng)上嶄露頭角，呈現(xiàn)出較好的發(fā)展勢(shì)頭。與工程機(jī)械其他機(jī)種相比，輪式裝載機(jī)的橋、箱、泵、閥及缸等零部件產(chǎn)品配套相對(duì)成熟，已經(jīng)形成了比較完整的配套體系。
 
進(jìn)園或退市進(jìn)郊的有利機(jī)會(huì)，多方籌集資金，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)改造，擴(kuò)大廠房規(guī)模、更新加工設(shè)備、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善管理模式，由此實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能大幅度提高。如柳工、廈工、龍工、臨工、徐工等年生產(chǎn)能力都到了2萬(wàn)臺(tái)以上。此外，一些國(guó)外大企業(yè)加快了進(jìn)入中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)的步伐，如日本神鋼與成工集團(tuán)整體組成的成都神鋼工程機(jī)械(集團(tuán))有限公司，卡特彼勒收購(gòu)山工，VOLVO控股山東臨工等。中國(guó)裝載機(jī)行業(yè)將不可避免地融入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的大環(huán)境中，對(duì)將來(lái)的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)組織、營(yíng)銷(xiāo)理念、人才流動(dòng)都將會(huì)發(fā)生巨大的影響。本土品牌與國(guó)際知名品牌之間的搏殺已經(jīng)拉開(kāi)序幕，國(guó)際品牌的營(yíng)銷(xiāo)思維和營(yíng)銷(xiāo)模式必然隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大而對(duì)相應(yīng)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。