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玻纖土工格柵是選用增強型無堿玻纖紗,利用國外經(jīng)編機織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線,改善其力學(xué)性能,使其具有抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經(jīng)過改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。其特點為模量高、重量輕、韌性好、耐腐蝕、壽命長,高抗拉強度低延伸率,無長期蠕變,物理化學(xué)穩(wěn)定性好,熱穩(wěn)定性 好,抗疲勞開裂,耐高溫車轍,抗低溫縮裂,延緩減少反射裂縫。玻纖格柵:玻纖土工格柵是選用增強型無堿玻纖紗,利用國外經(jīng)編機織成基材,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),充分利用織物中紗線,改善其力學(xué)性能,使其具有抗拉強度,抗撕裂強度和耐蠕變性能,并經(jīng)過改性瀝青涂覆處理而成的平面網(wǎng)絡(luò)狀材料。其因循相似相容原理,重點突出其與瀝青混合料的復(fù)合性能,并充分保護玻纖基材,極大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,從而得以用于路面增強,抵抗裂縫車轍等公路病害產(chǎn)生,結(jié)束了瀝青路面難以增強的難題。




首先放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側(cè)各加寬0.5m,把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍,再用50T震壓四遍,不平整的地方人工配合整平;鋪設(shè)0.3m厚的中砂,人工配合機械整平后,25T的振動壓路機靜壓兩遍;鋪設(shè)土工格柵,玻纖土工格柵鋪設(shè)時底面應(yīng)平整,密實,一般應(yīng)平鋪,拉直,不得重疊,不得卷曲,扭結(jié),相鄰的兩幅土工格柵應(yīng)搭接0.2m,并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛粢幻子描F絲進行穿插連接,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后,開始填設(shè)第二層0.2m厚的中砂,其方法:汽車運砂到工地卸于路基一側(cè),而后用推土機向前趕推,先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后,把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中砂,禁止兩側(cè)向中間建筑和推進,禁止各種機械在沒有填筑中砂的土工格柵上通行作業(yè),這樣能保證土工格柵平整,不起鼓,不起皺,待第二層中砂平整后,要進行水平測量,防止建筑厚度不均勻,待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍;




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