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隨著規(guī)模的不斷擴(kuò)大，金海金屬材料(南寧市分公司)擁有一批專門從事設(shè)備設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)的技術(shù)人員和的管理人才。建立比較完善的生產(chǎn)流程和質(zhì)量管理體系。公司始終把 厚壁鋼管廠家作為主業(yè)，不斷更和開發(fā)產(chǎn)品來滿足用戶的需求。由于公司多年從事 厚壁鋼管廠家的研究開發(fā)，在生產(chǎn)安裝方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，以方便用戶選購(gòu)，以達(dá)到用戶的滿意效果。
⑴.合理的模具設(shè)計(jì)。在級(jí)進(jìn)模中，下料順序的安排有可能影響到?jīng)_壓件成形的精度。針對(duì)沖壓件細(xì)小部位的下料，一般先安排較大面積之沖切下料，再安排較小面積的沖切下料，以減輕沖裁力對(duì)沖壓件成形的影響。
⑵.壓住材料。克服傳統(tǒng)的模具設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，在卸料板上開出容料間隙（即模具閉合時(shí)，而材料又可被壓緊。關(guān)鍵成形部位，卸料板一定做成鑲塊式結(jié)構(gòu)，以方便解決長(zhǎng)時(shí)間沖壓所導(dǎo)致卸料板壓料部位產(chǎn)生的磨（壓）損，而無法壓緊材料。
⑶.增設(shè)強(qiáng)壓功能。即對(duì)卸料鑲塊壓料部加厚尺寸（正常的卸料鑲塊厚H+0.03mm），以增加對(duì)凹模側(cè)材料的壓力，從而抑制沖切時(shí)沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲變形。
⑷.凸模刃口端部修出斜面或弧形。這是減緩沖裁力的有效方法。減緩沖裁力，即可減輕對(duì)凹模側(cè)材料的拉伸力，從而達(dá)到抑制沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的效果。
⑸.日常模具生產(chǎn)中，應(yīng)注意維護(hù)沖切凸、凹模刃口的鋒利度。當(dāng)沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力將增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。
⑹.沖裁間隙不合理或間隙不均也是產(chǎn)生沖壓件翻料、扭曲的原因，需加以克服。
在實(shí)際沖壓加工中，為減少拉深次數(shù)，拉深系數(shù)一般取小值。當(dāng)拉深系數(shù)小到一定值時(shí)，凸緣外邊沿便會(huì)出現(xiàn)起皺現(xiàn)象，但可用增加壓力圈的壓邊力防止起皺的出現(xiàn)。當(dāng)拉伸系數(shù)小到一定值時(shí)，出現(xiàn)拉破現(xiàn)象，拉破一般出現(xiàn)在拉深力快出現(xiàn)峰值時(shí)，即拉深的初始階段。極限拉深系數(shù)，在危險(xiǎn)斷面不被拉破的條件下所能采用的小拉深系數(shù)。
拉伸件的拉伸次數(shù)和各次拉伸直徑則根據(jù)拉伸系數(shù)M確定，M是指每次拉伸后的圓筒直徑與拉伸錢的毛坯直徑之比，它是用來控制拉伸時(shí)變形變形程度的工藝指標(biāo)之一，是拉伸工藝計(jì)算的基礎(chǔ)，影響拉伸系數(shù)的主要因素是拉伸材料的延展性能、模具的圓角半徑、拉伸模具的間隙、以及模具的潤(rùn)滑等.
下面為大家詳細(xì)介紹一下影響拉伸件拉伸系數(shù)的因素：
1、拉伸沖壓件材料的機(jī)械性能與表面狀態(tài)，對(duì)于屈服點(diǎn)應(yīng)力數(shù)值低、拉抗強(qiáng)度高、延伸率大的材料，拉伸時(shí)凸緣變形區(qū)的變形抗力減小，材料容易變形，拉伸系數(shù)可取小些；而材料的抗拉強(qiáng)度大，提高了危險(xiǎn)斷面處的強(qiáng)度，減小了拉伸破裂的危險(xiǎn)，則拉伸系數(shù)可取大些。表面光潔平整的材料，拉伸系數(shù)也可取小些，對(duì)于有銹斑和表面粗糙度的材料，會(huì)增大拉伸系數(shù)值，嚴(yán)重時(shí)會(huì)因增大摩擦阻力而容易使材料拉伸斷裂。
2、拉伸沖壓件材料的厚度，對(duì)于厚的板料，拉伸時(shí)不易起皺，拉伸系數(shù)值可取小些。
3、凸、凹模圓角半徑，拉伸凸、凹模圓角半徑較大時(shí)，材料流動(dòng)阻力小，拉伸系數(shù)值可取小些，相反則應(yīng)取大值。拉伸凹模圓角半徑過小，材料流入凹模時(shí)摩擦阻力增大，加大了拉伸件的內(nèi)應(yīng)力，在拉伸過程材料容易斷裂。
4、凸凹模間隙及表面粗糙度，凸、凹模間隙大，表面粗糙度小、硬度高、拉伸系數(shù)值可減小。但間隙過大，表面粗糙度過大、拉伸時(shí)材料易起皺斷裂。
5、有無壓邊圈，有壓邊圈拉伸時(shí)，增大了材料抗壓力，材料不易起皺，拉伸系數(shù)值可取小些；無壓邊圈拉伸時(shí)，毛坯表面無抗壓力，故材料易起皺，拉伸系數(shù)值可取大些。
6、拉伸沖壓件的拉伸速度，拉伸過程的行程速度過高，材料變形急劇，容易產(chǎn)生拉伸斷裂；拉伸速度慢，材料在拉伸過程中變形均勻，則不易產(chǎn)生拉伸斷裂，拉伸系數(shù)可取小些。拉伸速度一般為200~350mm/min,多工位傳遞拉伸速度為220~280mm/min。
7、使用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，在拉伸過程中,材料與模具之間有摩擦存在，所以要有專用的沖壓拉伸潤(rùn)滑油，摩擦力大不僅使拉伸系數(shù)增大,拉伸力增加而且會(huì)磨損,刮傷模具和工件間表面所以是有害的，因而利用潤(rùn)滑條件發(fā)揮傳力區(qū)的變形潛力來補(bǔ)償不均勻性,既能提高傳力區(qū)的承載能力,又能促進(jìn)整個(gè)變形區(qū)順利進(jìn)行塑性變形。所以在拉伸中潤(rùn)滑條件是必備的。
汽車金屬?zèng)_壓件范圍從簡(jiǎn)單的沖裁模具到連續(xù)沖壓模具，在追求生產(chǎn)效率的同時(shí)也兼顧產(chǎn)品質(zhì)量。對(duì)于供貨商的選擇與管理亦相當(dāng)重視，合作范圍包括電鍍/線切割以及為客戶提供任何制造相關(guān)問題之解決方案。拿雅納的產(chǎn)品可以適用于各種類型的行業(yè)，如電子、通訊和汽車等產(chǎn)業(yè)。
汽車金屬?zèng)_壓件模具尺寸：30公斤-1200公斤(重量) ;
700L*400W*350H(體積)
厚度范圍：0.02毫米 - 8.00毫米
汽車金屬?zèng)_壓件 公差范圍：±0.01毫米
CPK率：≧1.33
汽車金屬?zèng)_壓件 月產(chǎn)量：10套(模具) ; 4500萬件(沖壓件)
五金沖壓件：
開關(guān)觸片、開關(guān)沖壓件、電器沖壓件、沖壓件/鋼板沖壓件、彈簧沖壓件。
汽車覆蓋件 側(cè)圍、翼子板、頂蓋、引擎蓋等四門兩蓋。
全世界的鋼材中，有60～70%是板材，其中大部分是經(jīng)過沖壓制成成品。
汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機(jī)、電器的鐵芯硅鋼片等都是沖壓加工的。
儀器儀表、家用電器、自行車、辦公機(jī)械、生活器皿等產(chǎn)品中，也有大量沖壓件。
