>>聚合物水泥防水砂漿介紹 添加劑等組成； 工藝簡單：水=1.5～2：1，摻量也不一樣。 ⑵： 基層應(yīng)平整，可達到4MPa以上，攪拌均勻后涂刷于基層、濕潤、細骨料為主要原料、施工方法、無明水，配比秤量攪拌均勻，分二至三遍抹于基層.15：由水泥：砂： 具有較高的抗壓強度（40MPa）、聚合物膠乳砂漿的特點：由水泥：水=1：膠； 具有與水泥砂漿相同的耐久性和耐腐蝕能力，干燥基面應(yīng)灑水濕潤（無明水），抗裂性好。 乳液型聚合物水泥防水砂漿：膠?；鶎犹幚韯?1～0、抗折強度（8Mpa）：適量水：0，現(xiàn)場施工時加入適量水。由于乳液成分不同，由提供乳液廠家同時提供配合比； 具有較高粘接強度，以聚合物和添加劑等為改性材料并以適當(dāng)配比混合而成的防水材料。 砂漿表面需二次壓光聚合物水泥防水砂漿即以水泥； 可在潮濕基面施工.5.5：JCT984《聚2017-10-0323:17:06

本品是專為高標(biāo)號混凝土結(jié)構(gòu)表面修補而研制的單組份聚合物修補砂漿。該砂漿既有無機水泥基修補砂漿強度高的特性，又有聚合物砂漿韌性、粘接性和抗裂性能優(yōu)良的特點，特別適用于高速鐵路客運專線C50以上廂式梁及C55以上軌道板的表面缺陷修補。 產(chǎn)品特征 1、高強。其終抗壓強度到達60MPa以上，完全滿足C50~C60混凝土的表面修補。 2、與原有混凝土表面結(jié)合力強。與界面劑結(jié)合使用其砂漿的粘接拉伸強度≥3.0MPa以上，可達到混凝土表面修復(fù)的效果。 3、防水、抗?jié)B性和耐候性效果好。 4、能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下施工，可在不停產(chǎn)條件下進行局部搶修。 5、綠色環(huán)保，無可揮發(fā)性有害物質(zhì)。 產(chǎn)品用途 1、高速鐵路客運專線廂式梁及軌道板等高標(biāo)號混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。 2、其它要求高強度的混凝土結(jié)構(gòu)的表面缺陷修補。 基本性能指標(biāo)說明 1、抗壓、抗折強度 考慮到高速鐵路建設(shè)中預(yù)應(yīng)力廂式梁混凝土的設(shè)計強度為C50（實際強度為≥60MPa），軌道板混凝土的設(shè)計強度為C55~60（實際強度也在60Mpa以上）。 2、正拉粘接強度 修補砂漿摻有固體的膠粉，故自身的正拉粘接強度在1.5MPa左右。考慮到高鐵修補砂漿的實際要求，以專用界面劑與之配合使用正拉粘接強度可達2.5MPa以上，本產(chǎn)品內(nèi)控指標(biāo)≥2.5MPa。 發(fā)貨地廣泛江西、北京、甘肅、廣西、河北、內(nèi)蒙古、山西、吉林、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、湖北、河南、湖南、廣東等多個地區(qū) 作為重點推廣的外墻外保溫系統(tǒng)，目前正在范圍內(nèi)迅速推廣應(yīng)用。在外墻外保溫系統(tǒng)中，現(xiàn)澆混凝土模板內(nèi)置保溫板（簡稱大模內(nèi)置）系統(tǒng)是一種比較成熟的外保溫體系，該系統(tǒng)特點是墻體和保溫基層之間連接可靠，保溫層施工與結(jié)構(gòu)澆筑同時完成，可大幅度縮短工期、節(jié)省粘結(jié)劑。因此該體系正得到大力的推廣。該系統(tǒng)保溫板外側(cè)的系列砂漿中，基礎(chǔ)找平層砂漿為關(guān)鍵，該層砂漿將起到結(jié)構(gòu)層與飾面層的連接，從柔性的保溫層過渡到相對剛性的飾面層，因此對砂漿的抗裂性、抗?jié)B性和粘接強度具有較高要求。

高強聚合物砂漿具有抗壓強度高，固化，粘接性能好，良好的保水性能和抗裂性、可潮濕基層施工的優(yōu)點。 泰哲高強聚合物砂漿分為：單組分、雙組分、三組分（環(huán)氧基）三種。 高強聚合物砂漿適用于橋墩*部位及主塔軸部和高速公路水泥路面的龜裂部位修補。 高強聚合物砂漿適用于鋼筋混凝土梁、柱、板、墻等結(jié)構(gòu)的抗震加固改造工程，聚合物砂漿外加層結(jié)構(gòu)工程加固。 雙組分高強聚合物砂漿是一種既具有高分子材料的粘接性，又具有無機材料耐久性的新型混凝土復(fù)合材料。 泰哲高強聚合物砂漿粉料25kg/袋，液料20Kg/桶，質(zhì)量靠譜，**，歡迎合作與訂購！??！ 泰哲高強聚合物砂漿適用于混凝土出現(xiàn)蜂窩、漏洞、裂縫、保護層破損、漏筋等缺陷時面層修補工程。 高清聚合物砂漿施工時，舊基層表面應(yīng)平整、粗糙、清潔、無油污、無浮灰，不應(yīng)有起砂、空鼓、裂縫等現(xiàn)象。