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更新時(shí)間：2025-09-04 06:58:46 ip歸屬地：南寧，天氣：多云，溫度：25-34 瀏覽次數(shù):24 公司名稱：聊城 鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管(南寧市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 無(wú)縫鋼管 | 20#、45#、Q345B |
| 產(chǎn)地 | 聊城 |
| 品牌 | 鑫森 |
| 無(wú)縫方管 | Q345B、20# |
| 范圍 | 無(wú)縫鋼管供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來(lái)賓市、崇左市、防城港市 青秀區(qū)、江南區(qū)、西鄉(xiāng)塘區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、武鳴區(qū)、隆安縣、馬山縣、上林縣、賓陽(yáng)縣、橫縣等區(qū)域。 |
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管性能與化學(xué)成分分析
20CrMnTi鋼被稱作齒輪鋼，很多的零部件都采用20CrMnTi。
20CrMnTi無(wú)縫鋼管分冷拔、熱軋、冷軋光亮無(wú)縫鋼管三種，需求不同選擇的工藝也不同。但是一些單位用圓鋼生產(chǎn)零件、沒(méi)有考慮到用鋼管代替。用20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管代替20CrMbTi圓鋼既節(jié)約了原材料又節(jié)約了工時(shí)，這樣就降低了成本，增加了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。20CrMnTi、30CrMnSiA冷拔無(wú)縫鋼管都是性能良好的滲碳鋼，淬透性較高，經(jīng)滲碳淬火后具有硬而耐磨的表面與堅(jiān)韌的心部，具有較高的低溫沖擊韌性，焊接性中等，正火后可切削性良好。20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管通常為含碳量為0.17%-0.24%的低碳鋼.汽車上多用其制造傳動(dòng)齒輪.是中淬透性滲碳鋼中Cr Mn Ti 鋼,其淬透性較高,在保證淬透情況下,具有較高的強(qiáng)度和韌性,特別是具有較高的低溫沖擊韌性.20CrMnTi表面滲碳硬化處理用鋼.良好的加工性,特加工變形小,抗疲勞性能相當(dāng)好.用途:用于齒輪,軸類,活塞類零配件等.用于汽車,飛機(jī)各種特殊零件部位.
20CrMnTi標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 3077-1988
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管特性及適用范圍：
用于制造截面＜30mm的承受高速、中等或重載荷、沖擊及摩擦的重要零件，如齒輪、齒圈、齒輪軸十字頭等。
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管化學(xué)成份(分)：
碳C：0.17～0.23
硅Si：0.17～0.37
錳Mn：0.80～1.10
硫S：允許殘余含量≤0.035
磷P：允許殘余含量≤0.035
鉻Cr：1.00～1.3020CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管
鎳Ni：允許殘余含量≤0.030
銅Cu：允許殘余含量≤0.030
鈦Ti：0.04～0.10
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管力學(xué)性能：
抗拉強(qiáng)度σb (MPa)：≥1080(110)
屈服強(qiáng)度σs (MPa)：≥835(85)
伸長(zhǎng)率δ5 (％)：≥10
斷面收縮率ψ (％)：≥45
沖擊功Akv (J)：≥55
沖擊韌性值αkv (J/cm2)：≥69(7)
硬度：≤217HB
試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為15mm
20CrMnTi冷拔無(wú)縫鋼管熱處理規(guī)范及金相組織：
熱處理規(guī)范：淬火: 次880℃,第二次870℃,油冷;回火200℃,水冷、空冷
多年來(lái)，鑫森通達(dá)無(wú)縫鋼管(南寧市分公司)一貫堅(jiān)持外樹形象，內(nèi)強(qiáng)質(zhì)量，一點(diǎn)一滴，鑄信譽(yù)。 本公司經(jīng)營(yíng) 沖壓片的生產(chǎn)銷售和服務(wù)于一體的企業(yè)，另外本公司生產(chǎn)的 沖壓片等已順利通過(guò)質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品已銷往全國(guó)各地，均得到用戶高度評(píng)價(jià)。合理的價(jià)格，完善的服務(wù)，鑄就了公司自己的品牌。
螺旋管的常用標(biāo)準(zhǔn)一般分為：SY/T5037-2018（部標(biāo)、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997（國(guó)標(biāo)、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件 部分：A級(jí)鋼管（要求嚴(yán)格的有GB/T9711.2 B級(jí)鋼管））、API-5L（美國(guó)石油協(xié)會(huì)、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個(gè)級(jí)別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）。
承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊管主要用于輸送石油、天然氣的管線，鋼管承壓能力強(qiáng)，塑性好，便于焊接和加工成型；一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管采用雙面自動(dòng)埋弧焊或單面焊法制成的用于水、煤氣、空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。
螺旋管特點(diǎn)：直縫焊管生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高，成本低，發(fā)展較快。螺旋焊管的強(qiáng)度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長(zhǎng)度的直縫管相比，焊縫長(zhǎng)度增加30~,而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。
螺旋管主要應(yīng)用于自來(lái)水工程、石化工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設(shè)，是我國(guó)開發(fā)的二十個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)品之一。作液體輸送用：給水、排水，污水處理工程，輸泥，海洋輸水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管，海洋打樁管等。
冷拔無(wú)縫鋼管退火與正火的主要區(qū)別
退火與正火的主要區(qū)別：
1、正火的冷卻速度比退火稍快，過(guò)冷度較大
2、正火后所得到的組織比較細(xì)，強(qiáng)度和硬度比退火高一些。
退火與正火的選擇 ：
1、含碳量＜0.25％的低碳無(wú)縫鋼管，通常采用正火代替退火。因
為較快的冷卻速度可以防止低碳無(wú)縫鋼管沿晶界析出游離三次滲碳
體，從而提高沖壓件的冷變形性能；用正火可以提高鋼的硬度，低
碳無(wú)縫鋼管的切削加工性能；在沒(méi)有其它熱處理工序時(shí)，用正火可
以細(xì)化晶粒，提高低碳無(wú)縫鋼管強(qiáng)度。
２、含碳量在0.25～0.5％之間的中碳冷拔無(wú)縫鋼管也可用正火代
替退火，雖然接近上限碳量的中碳鋼冷拔無(wú)縫鋼管正火后硬度偏
高，但尚能進(jìn)行切削加工，而且正火成本低、生產(chǎn)率高。
３、含碳量在0.5～0.75％之間的冷拔無(wú)縫鋼管，因含碳量較高，
正火后的硬度顯著高于退火的情況，難以進(jìn)行切削加工，故一般采
用完全退火，降低硬度，改善切削加工性。
４、 冷拔無(wú)縫鋼管含碳量＞ 0.75％的高碳或工具鋼一般均采用球
化退火作為預(yù)備熱處理，如有網(wǎng)狀二次滲碳體存在，則應(yīng)先進(jìn)行正
火。退火是將冷拔無(wú)縫鋼管加熱到適當(dāng)溫度，保持一定時(shí)間，
然后緩慢冷卻的熱處理工藝。緩冷是退火的主要特點(diǎn)，退火冷拔無(wú)
縫鋼管一般隨爐冷卻至550℃以下時(shí)出爐空冷。退火是應(yīng)用非常廣
泛的熱處理，在工模具或機(jī)械零件等的制造過(guò)程中，經(jīng)常作為預(yù)備
熱處理安排在鑄鍛焊之后，切削（粗）加工之前，用以前一道
工序所帶來(lái)的某些缺陷，并為隨后的工序做好準(zhǔn)備。
退火目的①降低冷拔無(wú)縫鋼管硬度，以利于切削加工；②各類
應(yīng)力，防止冷拔無(wú)縫鋼管變形；③細(xì)化粗大晶粒，改善內(nèi)部組織為
終熱處理做好準(zhǔn)備。
