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優(yōu)點1.安裝簡單，成套提供；2.可以在施工現(xiàn)場，根據接縫的實際需求長度截取注漿管(較長的注漿出口長度不要超過6米)；3.不需要特殊的安裝設備；4.注漿時間可以任意選擇；5.當在壓力作用往內注漿時，其漿注漿管液可以保持均勻地滿整個的管子；6.系統(tǒng)容許在相對較低壓力注漿；7.安裝并不會影響建筑注漿管物自身特性；8.安裝或注漿過程并不會危害混凝土；9.注漿后可以較久密封。
隨著我國經濟建設的不斷發(fā)展，城市地鐵、葫蘆島南票高速鐵路、葫蘆島南票同城公路等基礎設施的建設項目越來越多，隧道工程的建設項目也日益增多，隧道防水的要求也越來越高，而二襯混凝土結構施工縫的防水性能直接影響隧道工程的防水性能。
注漿管通常與鋼筋籠綁定然后一起埋設樁基中，采用兩根通長注漿管布置于鋼筋籠內，用鐵絲綁扎，分別放于鋼筋籠兩側。
注漿管,是為了成樁后（7天后）向樁端,樁側壓注水泥漿,以達到提高樁的承載力的目的,理論上可以提高30％以上. 用膠帶封是不對的,因為是個單向裝置（水泥漿只出不進）,要用膠皮（輪胎內膽）包住兩頭用鐵絲扎緊.注意：內膽要剪開.注漿管是不拔出來的.
注漿管上面的孔徑大小一般都是根據用戶提供的圖紙上面的要求進行的，如果沒有要求通常情況一般的注漿管內徑32,38兩種。 打孔的直徑25-60mm多。100mm左右的也有。
嚴禁在非焊接區(qū)域引弧，地線位置適當、葫蘆島南票附近連接牢固，以避免電弧擦傷。焊接時應采取防飛濺措施(如刷白灰等方法)。焊后應用不銹鋼(不得采用碳鋼)扁鏟徹底清理熔渣和飛濺。
多層焊：多層焊時，層間熔渣必須干凈。多層焊時，應控制層間溫度，一般不得超過60℃。
焊縫：焊縫接頭應修磨，焊縫表面不得有熔渣、葫蘆島南票當地氣孔、葫蘆島南票當地咬邊、葫蘆島南票附近飛濺、葫蘆島南票裂紋、葫蘆島南票本地未熔合、葫蘆島南票附近未焊透等缺陷，焊縫與母材應圓滑過渡，不得低于母材。
矯形：注漿管的矯形，應避免采用火焰加熱方法，尤其不允許反復加熱同一區(qū)域。矯形時，盡量采用機械裝置，或用木錘(橡皮錘)或墊橡皮墊錘擊，禁止用鐵錘錘擊，以避免損傷注漿管。
三、葫蘆島南票同城制作方法
注漿管的制作方法主要包括以下幾種：
機械卷制成型法：利用精密的機械裝置，將原材料通過卷曲、葫蘆島南票同城焊接等工序，地制成注漿管。這種方法生產效率高，制成的注漿管尺寸，管壁均勻，能夠承受較大的注漿壓力。
手工焊接成型法：依賴于工匠的精湛技藝，通過手工焊接的方式，將一片片原材料精心拼接成注漿管。這種方法雖然生產效率相對較低，但制成的注漿管在細節(jié)處理上更為精細，能夠滿足一些特殊地質條件下的注漿需求。
模具壓制成型法：采用特制的模具，將原材料在高溫高壓下壓制成型。這種方法制成的注漿管尺寸，表面光滑，減少了注漿時的阻力。同時，由于生產過程高度自動化，因此生產效率極高，能夠滿足大規(guī)模注漿工程的需求。
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注漿管檢測過程中難處理的問題就是堵管，所謂的堵管就是管子不通了，碰到這種問題就得需要疏通管道，通管一般有以三種方法：用粗長鋼筋捅通注漿管，用高壓水沖洗清管，采用鉆機配小鉆頭進行掃孔。當堵塞嚴重無法通管時，必須遵循以處理原則：當為某橋的根樁時，必須進行鉆芯檢測，當為某橋的非根樁時，施工單位申報變更檢測方法．使用低應變反射波法或高應變動測法并經監(jiān)理業(yè)主代表和質監(jiān)負責人簽名后，于以實施；若某橋多次出現(xiàn)堵管問題，須適時進行鉆芯檢測。
