Optim歐普力 QC 超高強(qiáng)度鋼系列具有強(qiáng)度高、耐磨損和加工性能優(yōu)良的特點(diǎn)。此外，新研制的 Optim歐普力 960 QCW 不但強(qiáng)度高，而且具有較好的耐候性。
Optim歐普力 QC 系列鋼材同時(shí)具備表面質(zhì)量好、尺寸以及機(jī)械性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，用該系列鋼材所生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備重量輕、有效負(fù)荷高，同時(shí)還能降低能耗。
Optim歐普力 QC 系列鋼材是環(huán)保型建筑和可持續(xù)發(fā)展的保障 這些淬火 (Q) 和冷成型 (C) 鋼材并不直接采用任何結(jié)構(gòu)鋼或其它鋼材的適用標(biāo)準(zhǔn)。 用途商用車底盤和車架林業(yè)設(shè)備的機(jī)械臂起重機(jī)機(jī)械臂和其他升降設(shè)備搬運(yùn)、支撐和緊固設(shè)自卸車
吊裝集裝箱耐磨損性和硬度Optim歐普力 QC 貝氏體-馬氏體淬火鋼的平均硬度為 300 HBW 稍強(qiáng)，換句話說，是 S355 結(jié)構(gòu)鋼的 2 倍。硬度和拉伸強(qiáng)度越高，說明耐磨損性越好。
材料試驗(yàn)Optim歐普力 900 QC 和 Optim歐普力 960 QC 等級(jí)鋼材的試驗(yàn)按 EN 10149-1:1995 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。試件的拉伸試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)是在軋制方向縱向進(jìn)行的。對(duì)于 Optim歐普力 1100 QC 等級(jí)鋼材來說，拉升試驗(yàn)采用橫向試件，但沖擊試驗(yàn)則采用橫向試件。彎曲試驗(yàn)則采用橫向試件。
在土地征收領(lǐng)域，《耐磨鋼板》細(xì)化了土地征收“查詢、評(píng)價(jià)、布告、聽證、登記、協(xié)議”六步程序的相關(guān)規(guī)定。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，在土地管理法修正過程中，“芬蘭耐磨鋼板成片開發(fā)可征地”就廣受爭議。盡管天然資源部曾多次表明正在研討出臺(tái)土地征收成片開發(fā)的規(guī)范，但在此次《瑞典耐磨鋼板》中仍然并未對(duì)“成片開發(fā)”做更多解釋。
瑞吉爾鋼鐵(南平市分公司)將秉承“質(zhì)優(yōu)達(dá)標(biāo)，不是我們的z u i高追求；客戶滿意，才是我們的z u i高定位”的經(jīng)營理念，依靠雄厚的技術(shù)力量，先進(jìn)的管理水平，不斷開拓創(chuàng)新的精神，為客戶提供優(yōu)良的 Q660D鋼板產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)！
據(jù)韓媒報(bào)道，受新冠肺炎疫情的影響，韓國三大船企遭遇嚴(yán)重的訂單荒，新船接單量遠(yuǎn)不及預(yù)期。截至2月底，三大船企的接單總額為11.77億美元，僅為年度方針總額的3.8進(jìn)口耐磨鋼板。
韓國三大船企中，韓國造船海洋公司（KSOE）（注：包括現(xiàn)代重工、現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工）今年前兩個(gè)月的新接訂單金額為5.87億美元，這一數(shù)字僅為其年度訂單方針的3.7進(jìn)口耐磨鋼板。此外，三星重工的接單金額為3億美元，約為年度方針的3.6進(jìn)口耐磨鋼板；大宇造船海洋的接單金額為2.9億美元，約為年度方針的3.9進(jìn)口耐磨鋼板。
造船業(yè)界人士表明，新式冠狀病毒疫情的迸發(fā)正在影響全球交易及新船訂單，一些航運(yùn)公司采納張望態(tài)度，推遲船只訂單。這意味著韓國三大船企在實(shí)現(xiàn)今年接單方針方面將面臨諸多困難。
