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抗裂貼具有自粘性的層間抗裂、防水材料。這種結(jié)構(gòu)是將公路上單獨使用土工合成材料、應力吸收層材料等幾種防裂、防水措施的有機結(jié)合,是當前公路層間抗裂、防水材料的優(yōu)化組合升級產(chǎn)品。防裂貼的施工十分簡單,短暫封鎖路段后,清掃平整干凈即可開始施工,將隔離膜揭開,瀝青聚合物朝向開裂部分,平整貼實,輕微滾壓即可通車。目前,國內(nèi)貼縫產(chǎn)品種類繁多,但存在粘結(jié)性不強、低溫抗開裂性能不足的問題,從而造成脫落、開裂等現(xiàn)象,尤其在北方地區(qū)這些現(xiàn)象尤為嚴重。研究表明,這些問題的出現(xiàn),除與施工工藝有關外,主要是材料本身性能的不足引起的。通過反復類比同類產(chǎn)品,歷經(jīng)長期調(diào)研,公司生產(chǎn)了自粘式路面貼縫帶。自粘式路面貼縫帶優(yōu)勢特點:(1)施工便捷,效率高:無需機具,施工效率是灌縫的2倍以上;(2)性價比高:造價是同等性能灌縫施工的80%左右;(3)粘結(jié)能力強:15℃以上即可與路面緊密粘結(jié);(4)技術(shù)可靠:不滲水,高溫時不流淌、不粘輪,低溫時不脆裂,耐久性好,不會破壞路面結(jié)構(gòu);(5)適用性強:可用于水泥路面、瀝青路面的裂縫處理,還可用于舊路面罩面前的裂縫處置;(6)節(jié)能環(huán)保:無燃料消耗,無尾氣排放。
目前,我國水泥路面的里程數(shù)總量巨大,特別是高速公路等級以下的各等級公路,國道、省道、縣道等。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,公路交通量和汽車載重量日趨增加。在繁重的交通負荷沖擊下,由于設計、施工技術(shù)、施工管理和質(zhì)量控制等方面的不足,以及自然災害的破壞等原因,水泥混凝土路面常常在投入使用幾年后,就出現(xiàn)了大量的早期性破壞,大量出現(xiàn)了斷板、錯板、裂縫、剝落、坑洞等損害,從而嚴重影響了行車的速度、舒適性和性。舊混凝土路面大修改造的工程任務量巨大,亟待有經(jīng)濟可行、環(huán)保方便的養(yǎng)護工藝來解決,而白改黑工藝的運用也逐漸普及和成熟。路面白改黑抗裂貼工藝,白改黑首先解決的是混凝土路面在使用過程中出現(xiàn)的早期破壞和病變。通過因地制宜地采取針對性的處理措施和白改黑工藝,解決了公路病害問。此外,通過混凝土路面的白改黑改造,還能解決水泥路面一些固有的問題:(1)行車舒適性較差、行車噪聲大;(2)容易造成灰塵到處飛揚;(3)白色水泥混凝土路面配上標志線的視覺效果也較差,易引起視覺疲勞(4)路面一旦出現(xiàn)破損,必須整塊破碎挖除,產(chǎn)生大量廢料,污染環(huán)境,且受水泥凝結(jié)期限制,澆筑后須等待較長時間才能開放,工程量和對交通影響較大。
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