廢舊鋰離子電池的回收方法之前已有寫(xiě)到，可點(diǎn)擊鏈接查看，但目前扔存在幾個(gè)問(wèn)題：(1)鋰離子電池的分類回收。不同種類的鋰離子電池，其中的材料性質(zhì)有所差異，這不僅需要電池回收企業(yè)的努力，更需要出臺(tái)有效的政策和法規(guī)，輔助企業(yè)和引導(dǎo)人民做好電池的收集分類工作；(2)鋰離子電池的回收僅限于貴金屬的回收，回收成本較高的金屬，電解液、負(fù)極材料等被棄之不顧，造成二次污染，整個(gè)電池的回收缺乏系統(tǒng)性；(3)目前回收工藝仍然存在成本較高，二次污染嚴(yán)重的問(wèn)題。針對(duì)上述問(wèn)題，鋰離子電池的回收不僅要在工藝上進(jìn)行優(yōu)化提高，還需要建立規(guī)?；途C合性的回收工藝，更加迫切需要發(fā)展系統(tǒng)性的回收體系。在此，需要建立有效的政策法規(guī)，引導(dǎo)我國(guó)的鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)向規(guī)模化、低成本、二次污染小的方向發(fā)展。另外，針對(duì)新產(chǎn)品的出現(xiàn)，要未雨綢繆，做好回收的基礎(chǔ)研究工作。

而且即便同一個(gè)品牌同一批次，每一塊電池到退役后的狀況都不盡相同，這為其再利用增加了難度。 電池回收資源化再利用技術(shù)相對(duì)成熟，但評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和體系的缺失導(dǎo)致了定價(jià)機(jī)制不健全。同時(shí)貴金屬提取過(guò)程中的污染治理、 提取率等要求，都需要成熟的技術(shù)及設(shè)備來(lái)處理，但這樣一來(lái)意味著付出更高的成本。 而那些白名單之外的“小作坊”，由于處在有效監(jiān)管之外，他們沒(méi)有這方面的成本和負(fù)擔(dān)。因此，市場(chǎng)上常常發(fā)生正規(guī)回收企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)小作坊的現(xiàn)象，大量退役電池流向了出價(jià)更高的非正規(guī)回收渠道。 對(duì)于梯次利用中存在的難題，有業(yè)內(nèi)人士建議車企與回收企業(yè)簽署知識(shí)產(chǎn)權(quán)保密協(xié)議，或者建立聯(lián)合運(yùn)營(yíng)模式，開(kāi)放出一些數(shù)據(jù)方便回收企業(yè)更快速的甄別退役電池的生命周期、電池性能等各方面信息，降低梯次利用成本。