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以下是:宜賓南溪：200千瓦發(fā)電車(chē)供應(yīng)商的圖文介紹
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計(jì)算小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量的正確方法
關(guān)于耗油量的問(wèn)題，近來(lái)不好客戶(hù)來(lái)電質(zhì)詢(xún)，怕買(mǎi)個(gè)發(fā)電機(jī)就像買(mǎi)個(gè)“油老虎”，還沒(méi)有用就望而生畏。那么我們就簡(jiǎn)單聊下小型汽油發(fā)電機(jī)組耗油量和計(jì)算方法。
通常情況下發(fā)電機(jī)組在全負(fù)載的情況下10KW 每小時(shí)耗油在3.5公升左右。
影響耗油量的因素有：
1、宜賓南溪負(fù)載：負(fù)載的大小對(duì)耗油量也有很大影響。負(fù)載大了油門(mén)大耗油就大些，負(fù)載小了相對(duì)油耗也就小。
2、宜賓南溪機(jī)器的運(yùn)行狀況：要想保持機(jī)器的運(yùn)行狀況良好，平時(shí)要注意及時(shí)的保養(yǎng)工作。
3、宜賓南溪工作環(huán)境：工作環(huán)境的惡劣程度對(duì)機(jī)器的耗油量影響也很大。比如在酷熱的工地使用，要比在家庭使用高些
4、宜賓南溪品牌的選擇：由于國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組牌質(zhì)量上的陳次不齊，發(fā)電機(jī)組的性能如何也在一定程度影響機(jī)組的耗油量。建議買(mǎi)品牌發(fā)電機(jī)組。
耗油量計(jì)算方法：功率X 每KW每小時(shí)油耗（單位：g） X 使用時(shí)間=負(fù)載油耗
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柴油發(fā)電機(jī)組電氣功能及檢測(cè)
1.電源供電
ECU的電源供電電路，其功能是:當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”時(shí)。時(shí)、宜賓南溪同城發(fā)動(dòng)機(jī)ECU收到“ON”信號(hào)后使ECU主繼電器線(xiàn)圈工作，主繼電器觸點(diǎn)閉合，蓄電池向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“LOCK”時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU延時(shí)一段時(shí)間后再使ECU主繼電器觸點(diǎn)斷開(kāi)，蓄電池停止向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU供電。
ECU電源供電電路的檢測(cè)方法如下。
①在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉(開(kāi)關(guān)處于“OFF”)，確保系統(tǒng)斷電的情況下，拔下ECU上整車(chē)端插頭，再將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到“ON”，并測(cè)量端子K28與K02或K04或K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等，則需要根據(jù)線(xiàn)路圖，檢査線(xiàn)路是否正常導(dǎo)通。
②測(cè)量K01、宜賓南溪同城K03、宜賓南溪同城K05與K02、宜賓南溪同城K04、宜賓南溪同城K06間的電壓是否與蓄電池電壓相同。如果不等，則需要檢查主保險(xiǎn)絲、宜賓南溪同城主繼電器是否工作正常。
2、宜賓南溪同城故障診斷
當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”時(shí)，故障指示燈亮一下后熄滅，如果電控系統(tǒng)有故障，故障指示燈會(huì)再次點(diǎn)亮，提醒駕駛員車(chē)輛存在故障。
通過(guò)診斷插座，診斷儀可以從發(fā)電機(jī)ECU讀取相關(guān)故障信息，指導(dǎo)維修人員進(jìn)維修。
3.排氣制動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后。將排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)置于“ON”。且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)1000r/min，松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)，排氣制動(dòng)功能將被，同時(shí)排氣制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮。如果排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)置于“OFF”，或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于1000r/min，或踩油門(mén)踏板，則排氣制動(dòng)功能會(huì)被取消.排氣制動(dòng)指示燈熄滅。
當(dāng)排氣制動(dòng)功能不起作用時(shí)，A29與A45均為電源電壓，約24V,當(dāng)排氣制動(dòng)功能開(kāi)啟時(shí)，端子A45電壓被拉低到0左右，A29與A45之間導(dǎo)通，排氣制動(dòng)功能起作用。
4.啟動(dòng)預(yù)熱功能
當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“0N”時(shí)，啟動(dòng)預(yù)熱指示燈亮一下后熄火。當(dāng)外界溫度低下0℃時(shí)，啟動(dòng)預(yù)熱指示燈再次點(diǎn)亮，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使啟動(dòng)預(yù)熱繼電器線(xiàn)圈工作，預(yù)熱繼電器觸點(diǎn)閉合，蓄電池向預(yù)熱塞供電。當(dāng)預(yù)熱指示燈熄火后，提醒駕駛員可以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如果在一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將停止預(yù)熱。
當(dāng)預(yù)熱功能不起作用時(shí)，端子A29與A45電壓與電瓶電壓相同(約24V)，預(yù)執(zhí)開(kāi)關(guān)S1開(kāi)啟時(shí)，K92與地導(dǎo)通，A34電壓被拉低到0左右，預(yù)熱繼電器閉合，預(yù)熱塞開(kāi)始工作。
5.制動(dòng)功能
車(chē)輛的制動(dòng)信號(hào)電路。發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的端子K17接收主制動(dòng)信號(hào)，端子K80則接收制動(dòng)輔助信號(hào)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)控制。
6.車(chē)速信號(hào)
車(chē)速信號(hào)電路，車(chē)速傳感器向車(chē)速表發(fā)送車(chē)速信號(hào)，然后再由車(chē)速表向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(端子K75)發(fā)送車(chē)速脈沖信號(hào)。
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發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降怎么解決
(1)故障現(xiàn)象
①2號(hào)缸噴油器電磁閥驅(qū)動(dòng)電路，電流低于正常值或開(kāi)路。在2號(hào)噴油器電源觸針或回路觸引上檢測(cè)到高電阻或無(wú)電流。
②發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降。
③檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸工作。
(2)單個(gè)噴油器故障原因
①發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束或噴油器電磁閥內(nèi)開(kāi)路。
②單個(gè)噴油器或噴油器電磁閥內(nèi)電阻偏高。
③噴油器電磁閥內(nèi)電阻過(guò)低(噴油器內(nèi)部短路，而非對(duì)地短路)。
④ECM損壞。
(3)在同一排噴油器中發(fā)生多個(gè)噴油器故障代碼的原因
①發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束短路、宜賓南溪附近對(duì)地短路或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束內(nèi)其他導(dǎo)線(xiàn)短路。
②同一排三個(gè)噴油器中的任何一個(gè)短路，對(duì)地短路。
③ECXI損壞，
（4）修理過(guò)程
①通過(guò)九針通信線(xiàn)連接通信，檢測(cè)故障代碼。
②檢查第六缸噴油器電磁閥線(xiàn)圈對(duì)外殼短路（短路電阻值19.4?），ECM進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)關(guān)閉4缸、宜賓南溪附近5缸、宜賓南溪附近6缸噴油器驅(qū)動(dòng)信號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)只有1缸、宜賓南溪附近2缸、宜賓南溪附近3缸工作，導(dǎo)致動(dòng)力嚴(yán)重下降。
③更換噴油器后修復(fù)。
(5)故障總結(jié)
此故障屬于一個(gè)噴油器故障造成ECM同一排另外兩個(gè)噴油器同時(shí)不工作。
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