多數(shù)NM450耐磨板淬火后只進行一次回火處理。謝敬佩等人對，(C)二 0 .3%一0.5%、w(Mn)二0.5%一1.50%、，(51)二1.1%一1.9%、二(Cr)==1.2%一1.9%、二(Mo)=0.1%一0.7%的NM450耐磨板進行T一次回火和二次回火后的性能比較。圖2一0為NM450耐磨板經(jīng)過880℃、910℃、930℃、960℃淬火后，在不同回火溫度下的硬度和沖擊韌度的變化曲線。從圖2一oa中可以看出，NM450耐磨板的沖擊韌度隨著回火溫度的升高而增加，但沖擊韌度值變化幅度是不一致的，當回火溫度高于240℃時，沖擊韌度值增加幅度不大，趨于平緩;而在回火溫度低于240℃時，隨著回火溫度的升高，沖擊韌度值變化幅度較為明顯。從圖2一20b可以看出，不同淬火狀態(tài)下回火后的硬度變化趨勢基本是一致的，隨著回火溫度的升高而降低，但回火溫度低于240℃時，硬度值變化不大，之后隨著回火溫度的升高，硬度下降幅度明顯增加。表2一0是NM450耐磨板二次回火后的性能比較，二次回火后材料的硬度在54HRc以上，沖擊韌度在以上，抗拉強度略有提高，二次回火后NM450耐磨板的硬度輕微下降，下降值僅為1.1 HRC左右，但二次回火后NM450耐磨板的沖擊韌度卻比一次回火增加。因此，經(jīng)過二次回火可使NM450耐磨板具有高硬度和高強韌性。
耐磨板，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐磨板由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐磨板主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
耐磨板(即耐大氣腐蝕鋼)在融入現(xiàn)代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、疲勞等特性;耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍，能減薄使用、裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能的特性，使構件制造者、使用者受益。而目前制造該鋼種的精英人才，也是目前我國稀缺的，目前收納耐候鋼人才較多的有鋼鐵英才網(wǎng)。耐候鋼產(chǎn)品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。
福偉達管業(yè)(湖州市南潯區(qū)分公司)的核心創(chuàng)造力是專業(yè)、的 310S不銹鋼管科研團隊。
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耐磨板是高強度耐磨鋼板，其具有較高的抗磨損能力，布氏硬度值達到400(HBW)主要是在需要耐磨的場合或部位提供保護，使設備壽命更長，減少維修帶來的檢修和停機，相應的減少資金的投入。
耐磨鋼板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能好，能夠進行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結構進行連接，在維修現(xiàn)場過程中具有省時、方便等特點，廣泛應用于冶金、煤炭、水泥、電力、玻璃、礦山、建材、磚瓦等行業(yè)，與其他材料相比，有很高的性價比，已經(jīng)受到越來越多行業(yè)和廠家的青睞。
耐磨板的完全退火是為了改善鋼板熱鍛、熱軋、焊接或鑄造過程中由于溫度過高而使鋼件內出現(xiàn)的不良組織，如粗晶、魏氏組織(伴隨粗晶出現(xiàn)的呈方向性長大的粗大鐵素體)或帶狀組織等，使晶粒細化，提高力學性能，并降低應力和硬度。
耐磨板的擴散退火則是為減少金屬鑄錠、鑄件或鍛坯的化學成分和組織的不均勻性，將其加熱到高溫并長時間保溫，使鋼板中的元素充分擴散。由于擴散退火的加熱周期長、溫度高，盡管鋼的成分均勻了，但鋼板的組織因嚴重過熱，晶粒劇烈長大，韌性、塑性較差，因而尚需經(jīng)歷一次完全退火或正火來細化晶粒。擴散退火耗能很大，材料燒損嚴重，多用于對質量要求較高的鋼錠及鑄、鍛坯件。
耐磨板中的脫碳是煉鋼過程中重要的反應。在脫碳過程中，產(chǎn)生大量的一氧化碳氣泡使熔池受到強烈的攪動，這使得鋼液溫度和化學成分的均勻，并能有效地鋼液中的氣體和非金屬夾雜物。
由于脫碳能夠起到這樣重要的作用，所以在煉鋼時，總是使爐料的平均碳含量超過鋼的規(guī)定碳含量，以便在氧化期中把這部分多余的碳分氧化掉。因此可以說，在煉鋼過程中，脫碳是手段而不是目的。為了造成碳的氧化，可往鋼液中吹氧或加礦石。
