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汽車(chē)與護(hù)欄之間的接觸僅表現(xiàn)在汽車(chē)前輪在混凝土護(hù)欄坡面的爬行,汽車(chē)車(chē)體與混凝土護(hù)欄之間并不存在接觸,即混凝土護(hù)欄的高度對(duì)汽車(chē)的側(cè)翻基本不起作用,只有當(dāng)側(cè)翻已經(jīng)發(fā)生后,汽車(chē)車(chē)體撞擊到混凝土護(hù)欄上時(shí),混凝土護(hù)欄的高度才對(duì)已經(jīng)發(fā)生翻車(chē)的車(chē)輛的繼續(xù)翻滾有抑制作用??梢?jiàn),混凝土護(hù)欄并非防御大型失左車(chē)輛的理想護(hù)欄,那種在山區(qū)公路及危險(xiǎn)路段普遍采用混凝土護(hù)欄的做法并不科學(xué),即使增加了混凝土護(hù)欄的高度也是如此。

    而汽車(chē)撞擊半剛性護(hù)欄時(shí),算例表明,在t=600ms之前,車(chē)輛位置高度變化不大,t=600ms之后,在慣性力的作用下,車(chē)輛尾部有將護(hù)欄梁板向外推進(jìn)的趨勢(shì),但在護(hù)攔梁板的阻擋下,由于車(chē)輛偏高,出現(xiàn)了車(chē)輛以梁板上邊沿為支點(diǎn)向外翻滾的趨勢(shì),此時(shí),車(chē)廂壓在了護(hù)欄梁板的上沿上,并給護(hù)欄梁板施加了向下的壓力,在此壓力作用下,護(hù)欄梁板開(kāi)始向下運(yùn)動(dòng),并將梁板、防阻塊及立往之間的連接螺栓逐漸剪斷,使梁板逐漸脫離支撐,在此過(guò)程中甲車(chē)輛因向外翻滾的支點(diǎn)位置不斷下降而迅速外翻,



3、 警示功能:通過(guò)安裝要使護(hù)欄上的輪廓簡(jiǎn)潔明快,警示駕駛員要注意護(hù)欄的存在和注意行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等,從而達(dá)到交通事故的發(fā)生。

4、 美觀功能:通過(guò)護(hù)欄的不同材質(zhì)、不同的形式、不同的造型及不同的顏色,達(dá)到與道路環(huán)境的融洽和協(xié)調(diào)。

道路護(hù)欄注意事項(xiàng):

1、在出廠前已按訂貨要求進(jìn)行系列裝配,產(chǎn)品運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩(wěn)定底座,按使用用部門(mén)要求直線延長(zhǎng)布設(shè)。

2、完成基本布設(shè)后使用專(zhuān)用螺栓將每段護(hù)欄妥為連接。

3、為提高護(hù)欄的抗風(fēng)、防惡意移動(dòng),應(yīng)將穩(wěn)定底座與地面使用內(nèi)脹栓在地面作固定。

4、接用戶(hù)要求在護(hù)欄頂端固定安裝反光器。 5、移動(dòng)式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對(duì)稱(chēng)鎖定
現(xiàn)在,道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)也是非常講究,那么在設(shè)計(jì)中,我們要考慮哪些因素呢?今天我們就來(lái)為大家講述道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素,希望我們的介紹能夠?qū)Υ蠹以谝院蟮纳钪杏兴鶐椭酉聛?lái)就讓我們具體來(lái)看看這方面的息,那么一起來(lái)看看吧!

 




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